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  搅拌装置主要由搅拌筒及其支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。 叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。 清洗系统清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料拌筒。清洗系统还对液压系统起作用。封闭装置全封闭装置采用回转密封，密封了搅拌车的进出料口，解决了传统搅拌车水份蒸发、砂浆分层、砼料撒落、行车等系列问题

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搅拌车堵管位置的判断及方法 

（1）、进料口处的堵塞 现象：小型混凝土搅拌车泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起而堵塞。 方法：使泵反向运转以破坏结块，使混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。如果不起作用，则需人工清理，予以。 

（2）、分配阀出料口处的堵塞 现象：小型混凝土搅拌车泵送系统动作突然中断，并且有异常声响，设备有较强振动，但管道内无相应振动。 方法：往料斗内倒入15~30 L水泥浆，反复正 泵，迫使通路打开。如果此法无效，也只能人工，拆下相连管，去掉阀内杂物。 

  小型混凝土搅拌车踩刹车时发抖这种情况大多出现在老车身上，因为使用磨损，小型混凝土搅拌刹车盘片表面平整度已经有程度的失准了。所以建议是视情况选择采用车床光盘工艺打磨，又或者换刹车片(对于车龄较大的小型混凝土搅拌)。 开动小型搅拌车前需要热车十多分钟才有刹车力，小型混凝土搅拌车刹车系统是由发动机提供压力推动卡钳夹住刹车盘(盘刹)，或者是推动刹车盘与刹车鼓发生摩擦(鼓刹)。所以像上述的状况，可能是提供压力的传输管道出现失压，导致无法及时提供刹车力。这种情况应检查刹车总泵的真空助力皮管和小型混凝土搅拌车发动机的借口处是否有或松脱的状况。

自拌混凝土车发动机大修的条件

自拌混凝土车的发动机出现故障是经常会发生的一种情况，那么如何判断发动机要大修呢？

1，气缸内径过度磨损。圆度偏差为0.04-0.06mm，圆柱度偏差为0.08-0.12mm（通常，测量圆柱体的下半部分和上半部分之间的差值）。对于多缸发动机，圆度和圆柱度偏差基于具有磨损的一个汽缸。

2，油量显着增加，油压下降，排气管发出黑色和蓝色烟雾。

3，自拌混凝土车的功率大幅下降。其高马力仅为额定功率的60％左右（不包括高海拔引起的功率下降），其气缸压力低于标准压力的65％。

4，曲轴磨损过多，曲轴磨损后曲轴的圆度和圆柱度偏差过使用极限，或圆度和锥度限制在0.10mm。

5，当发动机启动或停止时，如果温度为50 ^ -60°C，水温将无法平稳启动。

6，发动机异常或操作不正常。当发动机在高温状态下运转时，气缸内有噪音（活塞爆震），主轴承或连杆轴承发出严重的振动或敲击声。