许昌无机锚固剂 锚固剂技术要求 铁路道钉安装
许昌无机锚固剂 锚固剂技术要求 铁路道钉安装

产品特点：

本品为无机混合料，具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工和对环境***等特点。省去了硫磺锚固道钉时需要熬制加热工序，避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。

产品用途

1、铁路混凝土轨枕道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。

2、铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。

性能指标：执行标准：TB/T2093-2002

注：每根道钉用量约为0.4公斤。

施工工艺

1、取出旧道钉，清理道钉孔洞中的粉尘及杂物并湿润孔洞。

2、用刮浆棒（圆头）顶住锚固架底部，并与预留孔成45°，将锚固架置入预置；将锚固架板开口部位朝向轨枕挡肩，以便于放置挡板座。

3、按每个道钉孔0.4公斤量取道钉锚固剂，用水量为道钉锚固剂重量的13-15%。拌浆时，先倒入三分之二的水，拌合均匀后，再将剩余的水边倒入边搅拌，达到一定的稠度及较好的流动度即可。将拌合好的道钉锚固剂从锚固架中间灌入孔中，距孔顶约2公分即可。

VIP板结构较为特殊，应用过程中不能切割加工成各种规格和形状，只能根据应用情况事前就确定好产品的规格和尺寸VIP板隔气结构通常采用多层聚酯基薄膜，容易刮花破损，故VIP板实际应用中通常需要外加防护装置；VIP板阻隔薄膜强烈拉伸后，薄膜容易变薄产生气孔，或者损坏密封边，故VIP板通常不能折弯或者使用在曲率半径太小的曲面上；VIP板板边缘通常不是很平整，因此板与板拼接时有较大的间隙，故VIP板常常作为嵌板和常规的绝热材料如硬质聚氨酯发泡配合使用，才能填补拼接缝隙防止漏热；由于生产设备限制，目前国内VIP板成品面积一般在2以内，应用到冷库、冷藏集装箱、墙体等壁面较大的情况下，常需要连接件来联结成大平面；针对VIP板上述缺陷，实际应用中必须采取相应的防护措施来解决：将VIP板用粘胶剂粘贴在冷藏保温箱隔热空间的内侧或者外侧，然后浇注聚氨酯原液到隔热空间内整体发泡，泡沫填充保温腔内的每个空间，同时紧紧包裹VIP板。

4、在灌浆后应尽快旋转插入绝缘螺旋道钉使圆台落在锚固架板上，并扶直。用刮浆棒刮平溢出的浆液，并压平，使外表美观。

5、锚固30分钟后，可安装扣件，用手拧紧螺母，60分钟后可用扳手稍紧螺母，***天复紧到规定扭矩即可上道使用。
许昌无机锚固剂 锚固剂技术要求 铁路道钉安装

不同的外保温体系，采用的固定保温板的方法各有不同有的是将保温板粘结或锚固在基底上有的为两者结合以粘结主为或以锚固为主将保温板粘结在基底上的粘结材料多种多样在不同的体系中此种粘结材料运到工地时的状态有所不同：成品胶浆使用时不需添加其他任何材料既不需要再行配料也用不着再进行搅拦。使用前需要添加其他物料。为单组份粉状材料用前需加水搅拌均匀。双组份材料施工时按配比搅拌均匀。：级防火材料面层薄型抹灰面层为在保温层的所有外表面上涂抹聚合物粘结胶浆直接涂覆于保温层上的为底涂层厚度较薄（一般为2～3mm）内部包覆有加强材料加强材料一般为耐碱玻璃纤维网格布包含在抹灰面层内部与抹灰面层结合为一体其作用为改善抹灰层的机械强度***其连续性分散面层的收缩应力和温度应力避免应力集中防止面层出现裂纹网格布必顺完全埋入底涂层内从外部不能看见以使不致与外界水分接触（因网格布受潮后其极限强度会明显降低）：级防火材料不同的外保温体系面层厚度有一定差别但总体要求是面层厚度必顺适当薄型的一般在2～3mm以内如果面层厚度过薄结实程度不够就难以抵抗可能产生外力的撞击；但如果过厚加强材料离外表面较远又难以起到抗裂的作用。