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案例3

    （1）故障现象

    一些使用离心式速度阀的自动变速器，行驶80000km以上有时会出现不升挡的故障。如北京的修理厂就有几次奔驰自动变速器发生不升挡的故障。

    （2）故障分析遇到此类故障，有经验的维修人员并不拆变速器即可排除故障。奔驰自动变速器上同时装有车速传感器和离心式速度阀，两个装置中任何一方出现故障，都可能造成变速器不升挡。通常车速传感器工作比较稳定，很少出问题。但如果自动变速器没有按时换油，导致油液氧化或变速器内过脏，就有可能造成离心式速度阀发生卡滞，造成变速器不升挡。

    （3）故障排除奔驰自动变速器出现不升挡故障，应首先检查离心式速度阀是否发生卡滞，如确实发生卡滞，将装在变速器壳体后部的离心式速度阀拆下，清洗干净，用油润滑后，重新装上，故障即可排除。

案例4.

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    （1）故障现象

    一辆轿车行驶中没有任何征兆的情况下突然停驶，但维修人员来后，踩了两次加速踏板，轿车又能行驶了，而且随后行驶正常，但放了一夜后轿车又无法行驶。

    （2）故障分析自动变速器必须按规定里程定期换油；离合器或制动器发生烧蚀后必须***清洗整个变速器系统。如变速器油严重氧化或过脏，控制阀内的滑阀就容易发生卡滞。而主调压阀卡滞在泄油一侧，没有主油压，变速器就没有挡，汽车在行驶中没有任何征兆的情况下，就会突然停驶。急加速后，在油液冲击下，导致主调压阀卡滞的杂质被冲走，主调压阀工作暂时恢复正常，汽车可正常行驶。由于并没有清洗变速器，严重氧化的油和杂质依然存在，放了一夜后，主调压阀有可能再次卡滞在泄油一侧，轿车又无法行驶。

    （3）故障排除***清洗整个变速器系统，重新换油后，故障即可排除。

    案例5

    （1）故障现象本田雅阁的自动变速器1挡升2挡时有换挡冲击，将节气门拉锁稍微松一点，故障就排除了。

    （2）故障分析节气门拉锁越紧节气门油压越高，主油压也越高，节气门油压过高，会使升挡点滞后；主油压过高，会造成换挡冲击。本田前驱的自动变速器1挡升2挡时有换挡冲击时，大多数时只需将节气门拉锁稍微松一点，故障就可排除。

    案例6.

    （1）故障现象一辆轿车前进挡正常，但倒挡不将加速踏板踩到底，汽车不起步。

（2）故障分析如果汽车在所有的前进挡（包括手动1挡）起步正常，而倒挡不将加速踏板踩到底，汽车不起步，应重点检查控制阀上的密封垫，而不是先检查离合器和制动器。因为倒挡离合器和制动器的工作容量明显大于前进挡，同时倒挡离合器和制动器通常又兼管前进挡。如大部分变速器倒挡制动器又负责手动1挡。