固定型球铰钢支座 陆韵 网架滑移球型钢支座 规格

球型支座是钢构件与橡胶组合而成的桥梁支座，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。  

  本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数小取0.03.  加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数小取0.06固定

固定型球铰钢支座 陆韵 网架滑移球型钢支座 规格 钢支座的布置 

  桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：  

 （1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；  

（2）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；  

（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；  

（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；  

  （5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；    

（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；    

（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；  

（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；  

 （9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作度调整的可能性固定球形钢支座湖州市钢支座承重量大。    

总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形 

固定型球铰钢支座 陆韵 网架滑移球型钢支座 规格 钢支座检验测定 

1、当盆式橡胶支座进厂检验中发现不合格原材料及部件不得使用，在出厂检验中对整体支座检验不合格的部件，必须进行更换，直至全部检验项目均符合要求时方可出厂。 

2、我们对于我厂生产的盆式橡胶支座的检验采用随机抽样方式进行。型式检验项目全部合格，则该批产品为合格。当检验项目中有不合格项，应取双倍试样对不合格项目进行复检，复检后仍有不合格项，则该批产品为不合格。 

通常来说桥面震动属于正常现象，震动在所有的多跨桥上都存在，属于正常的缓冲力。因为，桥体的盆式橡胶支座下通常会使用一层橡胶底座，以缓冲过往车辆给桥体造成的压力,如同人体的骨骼一样,两块骨头结合处通常有一层软骨,桥体也一样，因此，震动恰恰说明桥梁是安全的。

安装注意事项 

  1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。  

  2、盆式支座安装前应拆箱作全部检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。  

  3、支座除标必须符合设计要求外，为确保支座的使用性能，须三个方向的平面水平。  

  4、支座上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。   

 5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。  

  6、连续桥梁实行体系转换时，必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块.