镀锌绳索护栏-五索绳索护栏-绳索护栏加工厂

绳索护栏由端柱194*5*1680/194*5*2170/250*9*200/32*3.25/焊接而成，再加上拉杆锚具6套，组成一个完整的端部立柱，间立柱140*4.5*2780热镀锌管钻孔，上托架340*170*191*3，下托架420*170*191*3，螺栓16*170四套，150*3柱帽一个，18*8卡具六个，六部分组成完整的中间立柱，索绳由单丝2.86三股七心右拧组成，间隔件60*3.5*720。

绳索护栏的结构是由端头立柱、固定端杆、钢丝绳、间隔立柱组成。安装景区护栏时，端头立柱上设有开孔，固定端杆从穿孔中穿过，用固定件连接钢丝绳。另一端也采用同样的方式让钢丝绳连接起来。中间采用间隔立柱，缆索护栏中间每一固定距离设置一根间隔立柱。景区护栏在车辆与护栏发生碰撞时有较好的缓冲作用，可降低车内人员及车辆的损伤。下端带有连接装置的结构，方便公路施工完成后护栏的安装和损坏后护栏的维护。

绳索护栏特点：缆索股中各层钢丝为点状接触，各层钢丝等直径，不等捻距，能承受较重的载荷，高速下工作运转平稳，抗拉强度较高，承载安全系数大，安全性好；有一定的可挠性；钢丝经过镀锌浸浸塑，具有较好的防腐性能。

绳索护栏应用

在长直路段、风景区和要求美观的地方，由于缆索护栏具有美观的外形，设置缆索护栏与景观协调，司乘人员无压抑感，行车较舒适；在积雪地区，设置缆索护栏可大大减轻清扫积雪工作量，有利于提高风景天气通行能力；在软土路段和估计有不均匀沉降路段设置缆索护栏，可有效地减轻路基沉降对护栏的损作；在中央分隔带设置防冲护栏，因缆索不影响绿化带的生长，可使护栏与植树防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障，符合我们的国情。

绳索护栏安全性能

绳索护栏具有较好的柔韧性，能有效地吸收失控车辆的能量，不易反弹发生二次事故，因些，车损及伤率均低于混凝土护栏和波形护栏，同时，绳索护栏的碰撞突破率也低于波形护栏。

美国碰撞试验资料表明其可以较好地引导820－2000kg内的车辆；缆索护栏的缆索张力达到一定程度后，引导碰撞车车，碰撞区立柱阴力较小；减少立柱间距可一定程度上减少横向变形。（试验1600kg小车，碰撞速度为100km/h,相对应于立柱间距1.2m-4.9m时，其变形是2.1m-3.3m)。

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