挡车器由主体架和两对增力器组成。

车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。

制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。

由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置，安装在主体架的制动轨和增力器制动轨中，它的作用是在挡车器静态时就形成予压力，增加制动时的摩擦阻力，并且在动态时能使制动力持续不断地起作用，直至停车。

支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架，结构合理，整体强大大，能承受车辆较大速度的撞击。

支臂板由下部的蹄型块直接插入制动轨，结构简单，安装、维修、复位方便。

主体架受力后依次推动挡车器前面的两对制动轨、后面两对制动轨和两对增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞坏车辆和主体架，又能使挡车器累计阻力增大。拥有较大的制动能力。

挡车器的主要优势：
1、设计结构合理 可适用不同的轨型、轨枕的尽头线终端。
2、制动能力大、具有缓冲击的优点，该产品设有弹性阻尼装置，形成三级抽动使溜逸的车辆停车，可防止或减少溜逸车辆撞车挡的事故损失。
3、不需要外部能源、不需要人工控制及另设安装基础等附助设备，直接安装在线路的基本轨上。
4、安装简单，用工少、时间快、养护维修方便。

挡车器理论参数：

1、允许车辆撞击速度：
根据用户需要，可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共 4个档次。
2、缓冲头中心距轨面的高度：
标准轨车辆: 850mm。
地铁及轻轨车辆:500mm、660mm、678mm、720 mm。
3、挡车器的总阻力：
根据用户需要，可提供30t、45t、60t、75t共4个档次。
4、液压油缸的缓冲阻力：
CDH-Y滑动液压挡车器几种常见规格：

CDH-Y-15型：V≤15km/h

CDH-Y-20型：V≤20km/h

CDH-Y-25型：V≤25km/h

CDH-Y-30型：V≤30km/h