广东清远全自动液压螺旋筋成型机操作简单

河北邢台高铁螺旋筋成型机进入看价格

结果表明:1)初期支护普遍受压,结构处于小偏心受压状态;2)隧道洞周位移收敛值较小,且隧道整体向净空侧变形,与初期支护普遍受压的受力模式一致 ;3)洞周位移、锚杆轴力和初期支护的受力状态均不符合塌落拱式的受力模式,而符合围岩与支护相互作用而产生的形变压力特征;4)格栅钢架对结构的抗压-剪承载力贡献非常小,初期支护斜截面的抗剪强度主要由混凝土控制,格栅钢架的作用仅是在混凝土开裂后提供峰后韧性。

产品介绍
高铁螺旋筋成型机为我公司自主设计生产，专门针对高铁、地铁、光伏电等工程的地桩锚件加工制作。

组成结构
高铁螺旋筋成型机由电动机、液压元件（油泵、液压马达、电子阀、油箱油管等）预调轮、调直变速箱以及打圆总成、切断总成、数控电器控制程序等组成。

高铁螺旋筋成型机由PLC主板启动控制电动机运转带动油泵，启动液压元件驱使调直变速箱运转，带动材料前进，行进至打圆总成完成打圈成型，随后切断油缸上行切断材料，完成操作。
该机型可设置批次，可全自动加工一捆钢筋。
根据面板显示屏输入所需要根数、长度完成操作，启动开关即可。

4-10型是采用3轴驱动。机器每种行走米，但是由于每个客户所需要的产品规格不同，行走速度也不是不一样（例如：打一个圈，他需要切刀一次，跟打十个圈，切刀切一次，他的行走速度就不一样了，因为一个圈一切断，都需要时间。）

二、10-16型、16-20型的螺旋筋成型机，适应于做，桥梁柱子，光伏地镍厂，成型件加工厂

型号：10-16型                     电机功率：7.5KW

油缸：Φ100*50                    减速机：250型

外形尺寸：长2400*宽800*高1350    油泵电机：3KW

整机重量：950kw                   行走驱动：四轴

10-16型、16-20型送丝采用4轴驱动牵引送丝采用七个牵引轮。

  电脑控制箱：采用微电脑整体电器，和PLC变频高负荷电器。（其他厂家电器一般都是单片机系统，和我们的电器是没有可比性的）。

  下面是切刀部分，我们的调整螺距部分，我们的钢板是40毫米厚的钢板，增加了打圈时候的强度，别的厂家都是20毫米厚度的钢板，还有我的调节螺旋部分有独特设计，便捷、耐用且稳定。

公路隧道工程直接性的影响到了整个经济与社会发展的进步,相应的就得需要我们进一步的研究开发施工技术,从而运用相对较高的施工技术水平来进一步的推动整个行业的可持续发展,从根本之上来加大公路工程的质量,进而达到现代化建设的实际需求。