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当发动机的转速升高时?,?调节过程与上述相反?,?控制阀芯向左移动?,?使被动缸压力口?1与主动缸压?力口?2连通?,?主动轮液压缸充油?,?传动器速比减小?,?相当于变速器换入***。当转速恒定不变时?,?如被动?缸压力口?1与主动缸压力口?2相通?,?则传动器速比垂直向上变化直至到达最小值?(如图?5中的?T?至?R?,?P?至?Q?,?垂直线随油门的不同位置在?TR?线和?PQ?线之间的区域变化。?龙工LG855铲车波箱定做，龙工LG855铲车波箱费用，龙工LG855铲车波箱公司，龙工LG855铲车波箱规格

在大油门开度时?,?与油门相连的活塞?M?行程较大?,?使内弹簧?Q?承受一个预紧力。预紧力的大小不?仅与活塞?M?的行程有关?,?而且与活塞?N?的位置?(其位置随着次级压力造成的向右的力的大小而变化?有关?,?因而得到了油门开度与传动比之间的关系。传动比和次级压力愈小?,?弹簧?T?与活塞?N?愈向左移?,?则弹簧力?Q?愈大?,?因而调整的主动轮转速越高?,?达到了图中?V?y?S?段的调整效果?,?且调节速比不从预定?的转速点开始?,?而是从较低的发动机速度开始逐渐改变。当发动机转速升至期望值后?,?传动器在恒定的?输入转速下调速。?汽车在行驶时突然加大油门?,?首先是恒车速调节传动器速比很快至传动比?,?如图?5中的?R?-S?直线。若在行驶过程中突然减小油门?,?调节过程与此相反?,?速比将从当前速比沿直线变动到最小速比。?在制动或停车时就是这种工况?,?传动器首先由当前速比向最小速比移动?,?然后沿?R?-T?线使速比由?i?min?到?i?max?,?以增加发动机的制动阻力矩。强制低档的工作原理是将高压油?(进入离合器动作缸的油?引入阀?前腔的小活塞?,?强制驱动速比控制端至最右端位置?,?使主动轮液压缸与回油路相通?,?把传动器速比强制?变到?i?max?,?目的是使汽车在下坡时发动机减速?(称之为?L?档?。