1、实用性能

施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2-4小时可恢复交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。

2、粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mpa，可与各种病 害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

3、耐久性能

较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对病害部位可做到更好的修复；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和耐碾压，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

4、抗压性能

修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

二、操作方法

编辑

　　表面处理工序：

1、清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉，对低于3mm的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理。拉毛方法用专用拉毛机或人工用尖锤敲击均可。

2、清扫：对底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。

3、水润：用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分润透，直至不再渗水为止。（施工涂抹时须保持作业面是在湿润状态）

基本要求：

1、用量：修补厚度1mm时，每平方大约用量1kg.

2、采用清水。

3、施工厚度3mm以上为宜。

施工条件 ：

1、温度需在5度以上，雨雪天不能施工。

2、施工人员具备一定水泥混凝土的施工经验。

施工机械：

砂浆搅拌机或手动的搅拌工具（手电钻改装），高压水冲洗设备，底面清扫工具、海绵或拖布（吸干多余水分用），铁质的搅拌桶两个以上，抹子若干个。

材料调配：

1、先把水倒入容器内在放入道路修补料，将材料与水混合搅拌，（一般情况搅拌好基本是有一点点流动性的，客户可根据病害情况调整加水量）。搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉和气泡即可。

2、搅拌均匀后应让材料静止1分钟后表面无明水，再重新搅拌一下就可以直接倒在作业面进行涂抹了。根据作业面和施工进度，每次搅拌的料应尽快用完，以防凝固，搅拌的料不应超过半小时。

施工及时机：

待修补面充分润透，表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用海绵或干布将积水吸干后再施工，如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润；作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。



4、坚固耐久 较快的硬化速度和较高的早期强度，而后期强度无衰减，反而不断上升，对很多病害部位可做到一次性***；线胀系数与原路面混凝土接近，当水泥混凝土伸缩时，修补料不致被拉脱



2、材料特点 水泥道路修补料是一种独特的刚柔性混合技术的修补产品，是目前高柔性、高抗拉性、高耐磨性，和高抗压性的修补产品，并可跨伸缩缝施工使得鸿春DK系列水泥混凝土修补料为水泥混凝土路面提供了***性的修补

不过少数用较具韧性的树脂防护剂是可以不铲除而直接在上面使用专用的石材背面防护剂进行防护处理的。不过处于成本考量和使用目的的差异（为了加固板材），工厂一般都是使用一些劣质树脂防护剂的。不过日本人有在树脂型防护剂上进行一翻改良。日本人针对树脂被粘接能力特别差这一缺陷，就在树脂上面洒了硅砂，矽砂，白砂等，通过增加机械投锚效来改善树脂防护剂被黏结能力。这样理论上看是可行的，不过实际检测效果却不理想。