铁三角 Audio-Technica BP893cT5-TH 全向电容头戴式话筒（米色）现货出售

凭借其符合人体工程学成型听筒和不显眼的一英寸的热潮，铁三角的BP893-TH MicroEarset提供与清晰，自然的人声拾音不显眼的位置。它重量轻低调的设计，使得话筒非常适用于文艺演出，崇拜和广播室的房子使用。

该BP893-TH MicroEarset定位悄悄地在耳朵上。它的全向微型电容胶囊提供了出色的皮卡专为自然的声音再现，具有相似的高品质的领夹式话筒的音频再现。麦克风也适合小提琴拾音使用;穿BP893-TH在耳朵上像往常一样，没有必要对小提琴夹。

有黑色和米色，有线和无线型号：

BP893 - 包括AT8539电源模块

BP893-TH - 一样的BP893，但在“剧场”的颜色（米色）

BP893c - 更少的功率模块; 55“（1.4米）的电缆，未终结

BP893c-TH - 相同BP893c，但在“剧场”的颜色（米色）

BP893cW - 更少的功率模块; 55“（1.4米）电缆，端部带有锁定4针连接器，用于AT UniPak无线系统

BP893cW-TH - 相同BP893cW，但在“剧场”的颜色（米色）

BP893cL4 - 更少的功率模块; 55“（1.4米）电缆，端使用雷莫连接器森海塞尔无线系统

BP893cL4-TH - 相同BP893cL4，但在“剧场”的颜色（米色）

BP893cLM3 - 更少的功率模块; 55“（1.4米）电缆，端森海塞尔采用锁定3.5毫米连接无线系统

BP893cLM3-TH - 相同BP893cLM3，但在“剧场”的颜色（米色）

BP893cT4 - 更少的功率模块; 55“（1.4米）的电缆端接TA4F型连接器，用于舒尔无线系统

BP893cT4-TH - 相同BP893cT4，但在“剧场”的颜色（米色）

BP893cT5 - 更少的功率模块; 55“（1.4米）的电缆端接TA5F型连接器的Lectrosonics的无线系统

BP893cT5-TH - 相同BP893cT5，但在“剧场”的颜色（米色）

的清晰度和可懂轻便，符合人体工程学的设计非常不显眼的，1英寸的柔性吊杆安全过耳自然的人声锁定4针用附带的电源模块，以及所有铁三角UniPak体 - 兼容麦克风输出连接器安装扩展频率响应包UniSteep过滤器提供了一个陡峭的低频衰减，提高拾音而不会影响语音质量的无线发射器

元：固定式充电背板，极性电容指向性：全指向频率响应：20-20,000赫兹低频滚降：80赫兹，19分贝/倍频程（有线只）开通灵敏度：-34分贝（19.9毫伏）再1V为1帕阻抗：245欧姆（有线只）输入声压级114 dB声压级，1 kHz的3％THD动态范围（典型值）88分贝1千赫的声压级（***有线）信噪比68分贝1千赫在1帕幻象供电：11-52V DC 2 mA典型（仅适用于有线）开关：平，客滚（***有线）电流消耗：0.1 mA典型为5V（仅用于无线）电压范围：2.5-11V（无线只）重量：麦克风，繁荣与听筒量2.0g（0.07盎司）尺寸：

麦克风8.1毫米（0.32“）长，2.6毫米（0.10”）直径

动臂26.4毫米（1.04“）长，1.07毫米（0.04”）直径的电缆：55“（1.4米）电缆，端部与Lectrosonics的无线系统随机附件TA5F型连接器：

BP893：AT8440电缆夹; 2 AT8157挡风玻璃; 2 AT8156元件覆盖;防潮层;手提箱

BP893-TH：AT8440电缆夹; 2 AT8157-TH挡风玻璃; 2 AT8156-TH元件覆盖;防潮层;手提箱铁三角类型：M31

AT8440领夹式话筒衣夹2×AT8157-TH挡风玻璃2×AT8156-TH元件覆盖防潮层手提箱1年有限保修

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品牌铁三角

型号BP893cT5-TH

型号BP893CT5-TH

UPC 042005168651

产品类别头戴式麦克风＆耳机

计量单位EACH

商品重量0.45磅。

关于汽车音响 你应该知道以下这些

我相信绝大多数车主和我一样，都喜欢在车上听音乐，所以，我们对车上的音响品质都有一定的要求。至少对于我来说，一台车的音响较好，是会对我购买它的意愿大大加分的。现在很多车厂在宣传的时候，也经常会说自己的车用了什么***的音响，效果有多好云云。但音响效果这个东西，其实比什么底盘、动力还要“虚”，一般人在买车试驾时很难有深刻的体验。这回我就用我长时间的经历和体验，告诉大家一些汽车音响中容易被大家忽视和误读的东西。

一，要享受音响，先要来讨论一下隔音

这是很多很多人都会忽视的一点。一般人买车时就算试音响，也是原地停车在那里试，所以很难体验到车辆隔音对于音响效果的重要性。而事实是:无论你这台车的音响有多好(或者说你把它改得有多好)，只要你这台车隔音不够好，音响效果就会大***扣。尤其是一些中低端的车型，虽然音响本身还是过得去的，但因为车厢隔音不行，所以跑高速时你不得不把音响音量加大。而本身就不够的音响在音量加大之后就会“露馅”，出现解析力大幅下降、爆音等现象。所以如果你的车隔音不够好，你基本也和好的音响效果无缘了。

　　二，***的音响就一定比“没牌”的好?

这是个的伪命题，举一个普遍的例子:我们在试车时试过多台20万元上下，配什么BOSE、JBL音响的车，音响效果都只能说一般般;但试过某些音响面板和喇叭上没有任何品牌标识的车，音响效果却相当让人惊艳。例如当年试的那台现代名图2.0顶配版，那音响效果让编辑部众人交口称赞，我们甚至觉得比索纳塔八代上的infinity音响效果还要更好。其实说白了，音响成本也是成本啊，价格差不多的车，你觉得那些低端的BOSE音响能比那些“没牌”音响成本高很多吗?另外，音响效果也是要看厂家调校的，简简单单去BOSE采购一套东西装上去，可能不一定比你去找航盛完整地调好一套音响给你效果好。

三，配的音响好不好，其实也是有品牌调性原因的

这里主要不是说音响品牌的调性。当然音响品牌也是有调性的，例如有些比较注重古典乐，有些比较偏向流行人声。这里说的主要是汽车品牌，例如说大家熟悉的BBA，奔驰宝马奥迪，宝马可能是因为一直比较重视运动性能的原因吧，同级别的车，音响质素都没有奔驰和奥迪好。甚至是现在宝马也找来了B&O给他们配音响，但同档次的车，同样的B&O，宝马就是没有奥迪调得棒。另外就是我们上面提到的现代，其实韩系车在音响方面一直都挺重视的，以前试过的一些车，如雅科仕，到近试的全新途胜、领动等平民车，音响效果都算同价位车中的中上水平。

　　四，听音响，你有考虑过音源吗?
　　这是很多人对音响的一个认知的盲点，甚至很多媒体在评测一台车的音响的时候，也忽略了这一点。所以很多时候就会出现这样一种情况:在4S店买车时，听试音碟，觉得效果相当好，可买回去自己插U盘，或者连蓝牙音乐，音响效果就变得相当平庸了。

其实这一点，汽车音响和家用音响是一样的，音响本身都会有点挑音源，只是程度高低不同而已。但现在偏偏又是个数码时代，我们平时在车上大部分时间都是在听普通的MP3而不是发烧的试音CD，所以情况就比较尴尬了。例如奔驰车型上的柏林之声音响，听试音碟效果相当“发烧”，但听普通的320K MP3效果就很普通。这种情况下，你总在车上听CD，麻烦;听MP3，方便但又有点暴殄天物的感觉。

有没有解决方案呢?有，某些音响厂商就针对现在的数码时代开发出了一些信号处理技术，例如BOSE的centerpoint虚拟环绕声技术，就能把普通立体声音源转化成环绕声信号，让你就算是听普通的MP3，也有剧院般的环绕声效果。我们试过几台车的BOSE音响是有这个技术的，如凯迪拉克和英菲尼迪的一些车型，其播放MP3的音效表现确实让人难忘，这种有点化腐朽为神奇的效果胜过了***豪车上的柏林之声、宝华韦健播放MP3音源的效果，所以对我们这些只是开车随意听听歌的人来说意义非常大。所以如果平时以听普通MP3音源为主，又对音响效果有一定追求的话，可以注意看车载音响有没有相关的技术。

铁三角 Audio-Technica BP893cT5-TH 全向电容头戴式话筒（米色）现货出售