蓄电池具体介绍如下：

气密性能好,不渗漏。无酸污染；
2.气体再复合，不失水，无须补充电解液；
4.低阻抗设计，自放电性低，容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上；
5.采用充放电检测系统，***了产品一致性；
6.采用高强度工程塑料为原料及高密度超细玻璃纤维隔板。

结构特征

1.极柱端子含内或外螺纹黄铜芯棒,表面镀锡和涂上防氧化剂,确保在高倍率电流通过时减少接触面所产生的热量,安装连接条时更节省时间.

2.极柱密封-极柱根部由压力环管、橡胶环管及防腐衬垫三个组件完全密封，完全排除任何漏液可能性

3.安全气阀-高灵敏度单向低压气阀，可安全操作4万次以上。开启压力：20Kpa闭阀压力：5Kpa。在正常操作下，防止内部气体外泄及大气进入。

在异常情况下，将过量的气体释放以***安全运行。阀门外加防爆气塞，阻止火舌进入电池引起鸣爆。

4.正极极板重型铅钙锡多元合金板栅，缓减极板腐蚀及增生，改善深度放电后的恢复性能，延长浮充及循环工作寿命。

5.负极极板-无锑铅钙合金板栅，提高氢气的析出电位，气体复合效率达***以上。

6.电池外壳-采用抗冲击、***的阻燃ABS塑胶。槽盖以热体焊接合，避免杂物（粘合剂）进入电池内部。槽盖位置均预设提手或吊带，方便搬运及安装。

耐大电流性能好
紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。

1、将蓄电池上的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去正极(十)的另一端。

2、蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。

3、电解液的密度需注意

4、在亏电解液时应补充蒸馏水

5、应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气

7、检查电池当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。

8、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

9、在亏电解液时应补充蒸馏水，切忌用饮用纯净水，纯净水中含有微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

10、倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

12、检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，可以用热水浇电瓶的电线连接处。检查电路各部分有无老化或短路地方。