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190系列柴油机采用湿式气缸套,气缸套装在机体气缸体座孔内，其上凸缘下表面与机体座孔面间装有缸套上密封圈，下部有四道环槽，分别装有一一-个矩形水圈和三个O型密封圈。由此将气缸体座孔内部密封，构成密闭的冷却水腔。气缸套压入机体后，冷却水腔应在392kPa压力下作密封性试验，各处不得有渗漏现象。要特别仔细检查下部橡胶密封圈处，以免冷却水漏入油底壳稀释机油。气缸套工作条件恶劣，其工作状况直接影响着柴油机正常运行。因此要定期拆检。步骤如下:

(1)拆下济柴190气缸盖，将气缸套上口处积炭清理干净。拆出活塞连杆部件

(2) 检查气缸套内表面有无拉缸、裂纹等损坏现象，并测量其内径尺寸。

(3) 拆卸气缸套。拆卸气缸套需用工具，如图1.1-7所示。 使螺杆穿过济柴190气缸套伸出缸套底面，在螺杆伸出端挂上托板。旋转手柄螺母1，通过螺杆带动托板上移，将气缸套从座孔中拉出。

(4)检查气缸套外表面有无穴蚀现象。若穴蚀孔深小于3mm时，可将安装方向调转90°继续使用。拆下的气缸套所有封水密封圈，因受高温作用很容易老化、变形，一般不再复用。

(5)济柴190气缸套（图号12V.01.02C）的复装。先将气缸套五个封水胶圈依次套装到相应位置。注意:装定要检查胶圈质量。特别是上密封閣为氟橡胶O型圈，不得用其他材料代用。将装好密封圈的气缸套一并放 入机体座孔内。把工具支架固定在气缸盖螺栓上,并压住气缸套上端面，旋动中间螺杆，将气缸套压入机体座孔内。注意:气缸套压入前，应在下端封水密封圈表面涂上少量润滑油，以免压入气缸套时挤坏密封胶圈。气缸套装入机体座孔后，检测内孔尺寸精度。

(6)密封性水压试验。冷却水腔应在392kPa水压下进行密封试验，5分钟内不得有渗漏现象。