前言

隧道安全步距是指隧道仰拱到掌子面的距离,或隧道二次衬砌到掌子面的距离，由于此段距离，仅仅简单初期支护，相对来说危险系数较高，突泥、突水、坍塌等危险因素常伴，加上此段距离为施工人员集中区。因此确保软弱围岩及不良地质隧道的施工安全，同时作为安全施工技术的一种，对隧道安全步距的可视化、实时化监测，需要引起多方的重视。

设计要求

根据根据铁建设【2008】160号文/【2010】120号文规定:

仰拱距离掌子面的距离要求:

1、I、II、III级围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于90m;

2、IV、V、VI级围岩地段仰拱封闭成环距离掌子面不宜大于35m;

3、IV级围岩仰拱距掌子面不大于50m，V级围岩仰拱距掌子面不大于40m。

二次衬砌距离掌子面的距离要求:

1、II级围岩地段二衬距离掌子面不宜大于200m;

2、III级围岩地段二衬距离掌子面不宜大于120m;

3、IV级围岩地段二衬距离掌子面不宜大于90m或设计规定。

4、V、VI围岩地段二衬距离掌子面不宜大于70m或设计规定。

实现方式

    采用4.8GHz微波雷达技术，通过一主一辅双步距仪基站测距实现对隧道步距的实时监测

分别在二衬台车、防水台车和开挖台车上安装步距仪，其中二衬台车为主站，防水台车和开挖台车为辅站，通过主站和辅站间的相互测距，就可以通过简单算法，计算出仰拱距离掌子面的距离以及二衬与掌子面的距离。并将结果汇报至软件平台，与登记的安全步距进行对比，若超出安全步距的要求，软件实时告警，并推送结果至相关人员，以便管理人员实时处理问题。

利用平台软件，对安全步距进行相关的参数设定，方便记录使用

安全步距监测软件可以实现对安全步距实时监测，并通过数据图表形式呈现出来，形象直观