二、济柴190柴油机的起动

(一)起动前的准备

柴油机起动前，必须完成以下准备工作:

1.外观及安装状况的检查.

检查柴油机零部件是否完整，油、水、气管路连接是否正确、牢固。底盘固定及输出端连接是否牢固。飞轮等旋***动部位附近不得有杂物。

2.燃油供给系

(1)检查燃油箱内油料是否符合本手册规定的品种、规格。油箱内应注入充足的燃油(注人的燃油必须经过48小时的沉淀，并经过滤)。

(2)接通燃油油路，排除柴油滤清器及喷油泵的空气，使柴油充满输油泵、燃油滤清器和喷油泵。

(3)新安装或拆过高压油管的柴油机，要用螺钉旋具撬动喷油泵正时螺钉泵油，以使高压油管内充满柴油。

3.润滑系统

(1)检查油底壳内机油液面高度，应使其保持在油标尺上、下两 刻线之间的位置。必要时应向油底壳内加注符合规定要求的清洁机油.检查喷油泵、调速器内的机油液面高度，必要时加注机油。

(2)当环境温度低于5C时，应将机油预热到20C以上。

4.冷却系统

(1)检查两膨胀水箱内的冷却水液面是否达到水标规定位置。同时应检查所用冷却水水质状况，应符合本手册规定指标。必要时添加适当比例的防锈液。采用开式冷却系统时，应对冷却水进行软化处理，水池内水面应高于柴油机水泵进水口位置。

(2)当环境温度低于5C,冷却水应进行预热。是:旋开机体右侧进水弯管处螺塞，由此向机体水腔内通入蒸气进行预热，使水温升至20C以上。

5.起动系统

(1)采用气动马达起动系统时，检查气源压力应达到588 - 882kPa,管路不得漏气。

(2)采用电动马达起动系统时，检查器电池电压及电介液密度，应处于饱和状态。

6.操纵与安全保护装置

(1)按下油压低自动停车装置操纵杆，使拨叉与喷油泵齿杆接杆上的定位块脱离开。此时齿杆应在调速器弹簧的作用下，处于供油位置。注意:应检查定位块是否固定在减油方向i正确位置。若拨义处于抬起位置，而定位块与拨叉间仍无间隙时，会阻碍齿杆正常工

作，供油量加不上去。若挡块位置装反(裴在拨叉右侧)，不仅使油压低自动停车装置失去作用，还可造成“飞车”事故。