地铁预埋洞门盾构钢环一般加工成4块运至施工现场，在现场进行拼装。

盾构洞门钢环进场后，施工单位项目部安排测量人员对钢环进行量测。

钢环定位安装完成后，将地铁预埋洞门盾构钢环安装施工方法检验标准设计图纸技术参数的定位筋与车站主体结构的钢筋可靠焊接，防止盾构在始发或接受的过程中，将钢环拔除，同时在钢环内部呈字型焊接支撑，防止钢环在浇筑混凝土的过程中发生变形。

洞口环安装技术要求与措施

 1、竖直公差要求：Va不得超过±10mm。

 2、水平公差要求：Ha不得超过±10mm。

 3、防止圆度变形：内径误差不得超过±10mm（任意点检测）；Da＝理论直径－实测直径（竣工后直径）。  

4、圆板中心（圆心）：竣工洞口环板中心≤10mm。  

5、在浇捣过程中，应采取有效措施防止浆液进入载丝螺孔内，或可用透明胶贴住。  

6、预埋Ф12连接筋穿过环梁模板，按要求长度、间距预埋、焊牢。

7、外墙模板支撑牢固、稳定，无松动、跑模、超标准的变形下沉等现象。

8、外墙模板拼缝平整严密，并采取措施填缝，不漏浆，模内必须干净。