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钢塑复合土工格栅铁路高铁加紧加固用格栅堤坝加固钢塑复合格栅

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  • 发货地河北 霸州市
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产品特性:消防设备是否进口:否产地:河北
加工定制:是品牌:CCC型号:公路铁路路基加固钢塑格
尺码:见说明颜色:多色
钢塑复合土工格栅铁路高铁加紧加固用格栅堤坝加固钢塑复合格栅






在用钢塑格栅进行地基加固时,所铺设的碎石层将穿过钢塑格栅的网孔并嵌入网孔内。仅在碎石层的侧向变形得到很好的限制后,加筋垫层才能形成完整、稳定的结构。

  此时网孔的加筋机制无法用“张拉膜”理论来解释,而只能是网孔的嵌锁作用。但是,影响嵌锁作用的因素,实际上是加筋作用的影响因素。就接缝强度而言,钢塑土工格栅的接缝和网格是在生产中同时形成的,是一个整体。焊接时,钢塑土工格栅与经编土工格栅的接缝是纵向加固后通过焊接和编织的过程形成的,因此接缝强度须小于拉伸时的接缝强度。

  由于节点强度不足,导致网孔平面抗扭刚度较小,不能很好地约束碎石的横向变形。因此,应指出焊接、经编格栅效果不如拉伸格栅好的主要原因。就网孔尺寸而言,钢塑土工网网的孔径大至近100mm,许多碎石会堆积在网孔内,只有碎石自身的作用才能相互挤压,增加效果不明显。

  并且格栅的网孔较小,小于15mm,97%以上的碎石颗粒尺寸都大于这个值,这使碎石无法嵌挤到格栅中,只能"浮"在格栅上,增加效果大大降低。而且两种拉伸式格栅的网孔都正好适合碎石的粒径大小,加固效果自然会好许多。

  土工格栅加筋土的作用:

  1.提高基础承载力。                                                                                                              

  2.限制土体的侧向位移。

  3.分散应力,在基础下脆弱的基础上更换填充一定厚度的砂垫层,分散基础压力,满足脆弱的基础载荷。

  通过不同种类的土工格栅应用在不同工况的工程当中,可以解决许多施工困难!


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