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2018款凯普特其实也分为K6、K7、K8三种车型，应对的市场也各有不同，从短途配送到中长途城际运输，相信2018款凯普特会有很好的市场表现，而今天我们要说的就是这主打城际中长途的车型-2018款凯普特K8。

外观堪称换脸 年轻人喜欢的都有

其实从外观上来看，基本上一眼就能区分出和老款，就前脸的变化基本就是换脸，跟老款的凯普特完全不一样。

2018款凯普特的日行灯我个人特别喜欢，回旋造型非常且漂亮，关键是整体看起来很有神，增加车辆整体的气势感。

前照地镜据说是加大了镜面的曲度，所以照射处的视野角度也更大，而且外摆镜的设计也很不错，照射范围很广，只是美观度我觉得有点欠佳。

无骨雨刷可以说是现在乘用车上用得很普遍的，其原因还是因为贴合度更好，减小对前挡玻璃的磨损。而且配合上随臂式的玻璃水喷头，整体的效果更加。

防钻入设计在危机时刻可能会起到很关键的作用，尤其是货车与小车发生事故的时候，防钻入设计能大限度的降低伤害系数。

东风凯普特K8 6.2米载货车，其动力来自东风康明斯型号为D4.0NS6B195的195马力国六发动机，峰值扭矩可达730牛米。传动匹配法士特8挡箱（直接挡）+4.33速比桥。

经卡车之家车速计算器计算，该车在发动机经济转速区间高挡车速范围51-68km/h，比较适合走下道倒短，大速比换来的高扭矩可适应一些大宗货物物流所需。

底盘部分，货厢规格为6.2×2.4×0.6米，在18吨总重的公告下可适应较重货物的运输需求。为使车辆承载性能更加稳定，这台凯普特K8采用了前8后10+7式板簧悬挂以确保重载状态车身。

内饰部分，这台凯普特K8的排半驾驶室内饰设计风格相对来说还是有些保守，但基于其用途来说，四平八稳的设计风格还是比较符合其车型定位的。配置有多功能方向盘、定速巡航、以及电动侧窗等电气化配置，在同级车型当中表现还算主流。

排半驾驶室提供的卧铺尺寸表现还是不错，可供在国道行驶走走停停的驾驶员临时休息，对于大轻卡来说，有就比没有要好出一大截。

在如今物流市场细分程度越来越高的阶段，针对性的车型设计和配置将有利于其在产品定位方面更加细化，也更加的化。这台主要针对一些重货下道运输的凯普特K8无论是在承载力还是动力方面表现都比较迎合该产品市场需求，结合东风凯普特产品系强大的后市场和保有量，整体产品的竞争力还是不容小觑的