与中间短节球法兰或旋转法兰进行衔接，这种维修方法适用于管道接头破损。外卡维修是在水管有 损坏的地方安上外卡（外安装固定件）这种方法适用于较小的水管维修；7）水下焊接法，是指在有水的 环境中完成焊工作，主要体现在三种方式上，即湿法焊接，干式焊接和局部干湿法。
施工测量及放样
 合同签订后，我们将组织水上作业船舶、设备、人员进场，在完成临建设施后开始现场测量控制网络的测设布置，并对水下铺管沟槽进行开挖边线放样，设立控制点浮标。为了对应水下沟槽开挖的底标高控制，在河边水线以下1.0m位置设立一支水尺，便于随时查看水位变化，及时根据水位高程对沟槽开挖的底标高进行测量和检查，确保沟槽的开挖深度。沟槽的开挖深度测量采用测绳进行，由于施工区水深较浅，因此，沟槽深度的测量控制采用测绳进行监控完全能满足施工规费要求。沟槽开挖对槽轴线段进行浚前测量，取得手资料，并绘制施工图纸。导标布设：以基槽轴线为基准，左右基槽边线各设一对线标，轴线上设置一组中心标。

管段几何尺寸控制措施主要包括测量控制、模板体系控制、钢端壳控制，钢端壳采用二次安装 消除安装误差。３）结构裂缝预防。管段混凝土裂缝的控制是沉管隧道施工成败的关键之一，也是*** 隧道稳定运行的决定性因素，因此需要在所有施工环节对缝控制予以充分考虑。
管道基槽开挖拟采用履带挖机式挖泥船进行。挖泥船采用沿着沟槽轴线从发送道位置开始逐步往对岸施工,并且为了防止河内淤泥及建筑混凝土块向已挖沟槽内滑入，采用二次清理沟槽。平面控制采用在岸上建立交会标选用性能优良的六分仪交会，控制挖泥船的船位。在导流槽边缘用竹竿打桩，本工程的施工至关重要，对此我们采用“激光测距仪、GPS和导标”三结合的方法开展施工平面控制，确保施工质量控制。平面位置控制，由挖泥船参照中心导标和岸上架设经纬仪导向结合。能够确保管道基槽轴线的准确。深度控制，挖泥船上操作人员根据水位变化随时调整开挖深度，确保基槽平整度控制在规定范围内，船艏当班水手用测绳随时复测挖深情况。开挖时要把稳慢移，根据挖泥导标和水尺记录，确保基槽轴线准确、槽底平整。基槽开挖时，要有专人对已挖基槽进行自检，基槽轴线、宽度、深度、平整度、坡比应本符合设计要求，并记录备查。基槽开挖完成后，及时通知业主及监理工程师进行验收，提供完整的基槽施工验收资料，验收合格后方可进行下一工序施工。

如此大口径、长距离、异形钢管水上焊接整体下沉施工，精度超规范，施工技术国内，工艺堪 称国内。”于孝民说。单根钢管沉管长度达1060米、口径达2.2米、重量达1500吨左右、下沉深度深 达16米，还要准确无误地放至水下，其难度可想而知。
　　沟槽开挖施工结束以后，用船配合对整个沟槽进行清理，水下开挖清理如因爆破死角原因不能到位处，由潜水员用风镐进行凿除突出部分或超高部分，面积较大时采用风钻和风镐进行钻孔进行凿除，整个沟槽不允许出现超出设计地面线高度的沟底。在设计的支墩位置（每10米长一个支墩），将根据设计的尺寸要求进行支墩模板的水下架立和加固，然后采用导管法进行水下混凝土浇筑。因支墩靠近岸边，支墩混凝土将采用上屏混凝土或陆上现场搅拌供给。在浇筑过程中，水下将安排潜水员对水下模板的稳定性、牢固程度进行检查，发现跑模、漏浆等事故时，潜水员应能及时通知停止供料并设法在水下进行加固和封堵，减少混凝土水泥砂浆的损失。

哈夫与管道之间通过橡胶圈压紧来***紧密性，上下两片哈夫对接螺栓紧固处也设有橡胶垫板。哈 夫接头安装在两根管道沉放安装完成，并完成管座和横梁的水下螺栓固定后才能进行施工。其安装步骤 如下：在一根管道安装完成，***根管道下水安装前，须先将该两根管道接头哈夫的下半片放至已安装 管道一端的下方，避免两根管道均安装完成后再在管道下部塞入下半片哈夫。
钢管组焊
沉管预制的弯头采用5D的45度E防腐弯管，每只弯管长度为2.35m，在直管两边各对接两只弯管，两只弯管中心对中心为1.65m，在弯管两头各加5m长度的直管，这样沉管段预制完成。在管道拼装现场采用吊车、小型龙门架进行成品管的对口焊接。在焊接前应对进场的成品管再次进行外观复检，检查管节在运输过程中可能造成的缺陷，并应予以消除。

安阳市过海通道-具体施工管段压舱水箱加减压舱水时，管***要人工操作多个阀门，管段沉放开始之前管内人员必须全部离 开，拉合管段并初步止水后，人员方可再进入管内进行水力压接，这是沉管隧道施工的安全要求，但实 际操作很难做到。因管段沉放接近基槽底部时，通常周围水体容重会增加，管段负浮力会减小，这时需 要施工人员进入管内进行操作增加压舱水。