环氧彩色防滑路面_底涂材料+防滑骨料

利用环氧树脂为基本材料、配以颜填料生产而成的涂料，施工时配合烧制的不同颜色的陶瓷颗粒做成彩色防滑路面标线。具体施工工艺是：

底涂材料+防滑骨料

环氧彩色涂料由于环氧树脂自身特点，不能再罩面施工，如非要罩面施工，采用溶剂漆施工，要不由于环氧树脂自身刚性太强，施工后断裂严重不好了。

特点：

优点：价格便宜，现在在国内公路、城市道路上应用最多的一种彩色路面材料，为众多施工单位所采用。

缺点：(1)、裂纹，施工完后不久即可能出现裂纹，尤其在新建沥青路面上。这主要是新建沥青路面尚未稳定，;沥青路面属于柔性路面，环氧树脂反应后属于刚性结构层，两种结构层收缩应力极不一致，在车辆通行时柔性层上的刚性层在外力作用下会断裂，造成彩色涂层出现裂缝。同时如沥青面层在尚未稳定时还可能出现沥青面层轻微裂缝。这种情况在水泥路面上基本不存在，旧的沥青路面上效果也稍好点。近几年厂家都宣传通过改性实现环氧树脂刚性应力，但在实际应用中随着时间推移还是逐渐暴漏出问题。

(2)变色：环氧树脂耐候性不佳，存在黄变反应，随着时间推移，不论开始时调整为红的或其他颜色，过段时间都会出现变黄现象，这个问题是个普遍存在问题，所以环氧彩色涂料不能直接暴漏在阳光中。

(3)粉化：环氧树脂本身特性还有一个缺陷是耐粉化性差，时间稍长时会出现粉化脱落现象，但一般都超过1.5年后出现较严重。

(4)固化时间较长：固化时间和气温相关，夏天气温高于30度时一般在2小时左右，气温低于10度时有可能达到小时以上。