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3.13.1概述TBF钢(TRIPAidedBainiticFerritesteels)，中文译名为相变导塑性贝氏体铁素体钢。也称为Carbide-freebainiticsteels(无碳化物贝氏体钢)，TRIPwithbainitimatri(氏体基相变导塑性钢)或super-bainiticTRIP(超级贝氏体基相变导塑性钢)。TRIP效应由V-F-Zzackay发现并命名的，是通过相变导塑性效应而使钢板中残余奥氏体在塑性变形作用下发马氏体形核，引入相变强化和塑性增长机制，提高钢板的强度和韧性。
具有TRIP效应的贝氏体铁素体钢(TBF钢)正是近些年为满足汽车工业对高强度、高塑性新型钢板的需求而开发的。己知的TBF钢早由神户制钢开发。2012年集团(Renault-issangroup)决定在其后续的车型上使用TBF钢。2013年，在(Infiniti)a50上***使用了神户制钢的TBF1180牌号，用于制作A柱和B柱加强件和上边梁，这些零件占白车身重量的4%，2015年，日产在Murano车型也使用了一些使用TBF1180制作的零件


铝硅镀层：绿-硅合金镀层相对而言较薄，外观质量也得到了一定的改善。常用厚度约为20-25um。如对成形要求特别高时，则可使用更博的镀层厚度12um，可适用更多的用途，主要用于要求成形性，耐高温，用途了，如汽车排气管部件。铝作为薄钢板保护层的价值主要在于其固有的耐腐蚀性，在大部分的环境中铝的长期腐蚀率只有锌的15%-25%。一般来说，铝镀层对于钢基板保护价值取决于其厚度。只要镀层能维持不受损伤，就能提供长期的保护。铝镀层在大部分环境中特别当露在大气中无需提供牺牲阳极的保护

上述这一过程称为汽蚀现象。2影响汽蚀的因素影响液体压力和饱和蒸汽压力的因素都会影响汽蚀的发生。1影响的因素泵进口的结构参数：包括叶轮吸入口的形状、叶片入口边宽度及叶片进口边的位置和前盖板形状等。泵的操作条件：它包括泵的流量、扬程及转速等。泵的安装位置：它包括泵的吸入管路水力损失及安装高度。环境因素：它包括泵安装地点的大气压力。2影响的因素它包括介质本身的性质及介质操作温度。3解决离心泵汽蚀问题的几个方案根据以上对影响汽蚀因素的分析，我们可以得到如下几个解决离心泵汽蚀问题的方案：改进泵入口的结构参数这一方案适于在离心泵的设计制造阶段，该方法在生产现场很少采用。在泵的吸入口加装诱导轮加装诱导轮，对提高离心泵的抗汽蚀性能，解决汽蚀问题，效果很***。而且其结构简单易于制造安装，运行维修方便，造价低，在不影响生产的前提下即可进行安装调试，特别适于在生产现场推广应用。合理设计吸入管路及调整安装高度该方法虽能消除汽蚀问题，但在生产现场却很少采用。

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