环保性能排放。整机的排放符合欧洲EC和美国EPA环保标准。选配高品质环保型发动机；节能。a.降低发动机燃油消耗。液压系统压力提高，主油泵排量降低，液压油温降低；b.牵引力和爬坡能力提高。优化液压系统管路，降低发动机功率和扭矩损失；环保材料。标配无石棉制动器。减振降噪。 底板和仪表架内侧全封闭。

合力电动平衡重叉车特点

1.采用交流驱动及控制技术,和直流控制系统相比，系统效率提高10%；交流电机和电控具有自保护、免维护等特点，提高系统可靠性，减少系统维护；整车性能提升，作业效***。

2.整车性能高，作业效***,满载行驶速度、起升快，满载爬坡度能力强，主要性能指标达到或超过同类产品。 

3.人机界面友好，交互式多功能液晶仪表；   仪表外形美观，显示信息量大，人机界面友好；能清晰、直观的显示整车各个阶段状态，***操纵者充分了解整车所处状况；具有控制参数设定功能，轻松优化行驶性能、起升性能；具有速度模式选择功能，满足不同驾龄及驾驶习惯操纵者的操作速度要求，***效率的同时更能***驾驶的舒适及安全性；故障及失误操作报警功能，更好的***了整机的安全和可靠性。

4.交流电机，无碳刷，免维护；交流电机，无碳刷，免维护。电机均有温度传感器和速度传感器，能感知电机运行状态，并将信息回馈控制器进行处理，避免电机意外损坏。

5.交流电控，自保护，免维护；交流电控具有过流保护、过热保护、顺序保护、反向保护等功能。当控制器温度过高或电流超出电控工作范围，或逻辑关系错误时，控制器报警，甚至自动停止工作，有效地***电控不受损坏，亦可避免安全发生。

新H系列内燃叉车特点：

1.整车振动 降低20%；整车噪音 降低3db.

（1）减振支座连接，全悬浮式驾驶室，极效吸收车身振动。

（2）倾斜油缸下移至底板下，全封闭镶片式驾驶室，隔离底盘噪音，降低耳边噪音。

（3）起重系统配备下缓冲装置，降低门架冲击和振动，避免货物落地撞击噪音。

2.操作空间增加45%

（1）护顶架前腿大圆弧及护顶高度的增加，扩宽驾驶空间。

（2）半悬浮式减振座椅，小直径方向盘和电液换向设计，轿车化双手柄组合开关，人机工程正向设计，大幅度提升驾驶舒适性。

3.驾驶员视野增加20%

标准宽视野门架，驾驶室内仪表下移，增大驾驶员前方视野。

4.作业效率提升20%

（1）转弯半径小，转向方便，机动灵活。

（2）起升速度快，爬坡能力强，作业效***。

作业效率可***地保障港口、码头、车站等场地的货物装卸工作，满足复杂环境的工况需求。

5.承载能力提升5%以上；稳定性系数提升5%；可靠性提升40%

（1）热风回流隔离装置，优化的散热风道，铝制板翅式水箱，***散热能力，确保发动机可靠工作。

（2）汽车式燃油加油盖，优化加油通道结构及工序，整车可靠。

（3）定量泵负荷传感转向系统，提高起升速度，降低液压油温。

（4）关键结构件优化设计，***整车安全和可靠性。

（5）整车重心降低，承载能力提升5%以上，更稳定、。

6.机罩开启角度提升至80°

（1）内部空间增大，便捷维护，转向器位置上移以降低维护拆卸难度。

（2）机罩开启角度提高至80°，为您实现方便快捷维护方式。

合力G系列内燃叉车特点

消除作业过程中门架的冲击和振动；  车体四周增加隔音吸音装置，进一步降低整车噪声；  选用配装安全带的悬浮式减振座椅；  发动机、方向盘、机罩、转向桥等处增加减震缓冲装置，体现“以人为本”的设计宗旨。具有合力特色的外观美学设计。G系列叉车注重外观美学和车身的流线型设计，达到车体与环境的谐和，给人以视觉上的美感。

人性化设计（操纵舒适性能）     人性化设计是“以人为本”的设计思想，注重叉车与人的相互协调，提高人机安全性、驾驶舒适性，方便于司机操作和技术保养，这样既改善了司机的工作条件，又提高了生产效率。动力制动:省力   叉车工作过程中制动频繁，通过从主泵引入压力油实施动力制动，大大减轻了驾驶员的疲劳强度
车轮抱死：普通:300N动力:150N。多路阀右置:操作方便、省力   将多路阀放置在司机手边（座椅右侧），从而操纵轻便省力舒适，同时也增大了驾驶员的脚下空间。双手柄轿车化组合开关、富有人性化的仪表及仪表盘    采用电开关操纵换向，操作力小且操纵轻便舒适。开发拥有合力自主知识产权的仪表和仪表盘：流线型、新颖美观、人机界面良好、可视性好（易视、易读）、现代感强烈（时尚）。改善司机操作视野的门架系统    采用广视野型门架，将油缸和链条进行配置，提供操作者更广阔的前方视野及安全性。加大驾驶员脚下空间：机罩后移   驾驶员的脚下空间加大60mm，驾驶舒适性提高。发动机自动监控系统，当发动机油压过低、水温过高时发动机自动停机。维修空间：车架前部内档加宽   内档加宽24mm，方便倾斜油缸等内部零部件的维修 

安全性能 驾驶室的安全性。    护顶架采用异型钢，护顶架和车架形成同一凹面，用于镶嵌驾驶室，从而增加驾驶室的密封效果。护顶架严格按照GB5143-85要求设计，进行安全性检验，采用镶片式同时也***了装驾驶室叉车的安全性。整车稳定性提高：前悬减少   前悬减少12mm，整车纵向稳定性更好，提高了整车的承载能力。停车制动增加安全保护措施，手制动拉上后，即使扳动方向手柄，叉车也不会行走。