NTN-SNR开发一系列等速万向节动力传输道路操控

NTN-SNR 正在开发一系列等速万向节 (CVJ)，其团队致力于开发（产品、工艺）。

关节紧凑。

体积小，可以解决齿轮箱和轮毂的空间问题。

关节重量轻。

得益于NTN-SNR 的八球技术，它们限制了车辆的重量和消耗以及二氧化碳排放

关节是的。

它们有助于提高车辆的性能：动力传输、道路操控、改进的操控性以及降低机舱内的振动和噪音水平。

对于横向传动装置（半轴），范围包括：

外侧固定接头：

47°高效球头（EBJ）转向角

50° 值底切接头 (VUJ)，因此便于操纵车辆（停车、绕弯行驶等）

齿轮箱侧滑动接头：

高效双偏心关节 (EDJ) 轴承：用于后部应用，因为它们减少了背隙

高效三脚架接头ETJ：适用于所有标准应用

三脚架接头 (PTJ)：适应需要低振动水平的需求，例如或 SUV 车辆

对于纵向传动装置（传动轴），等速万向节的范围包括：

固定接头（常规BJ接头）

带十字槽的滑动接头（LJ接头）

三脚架中的滑动接头（ETJ 接头）

为高速开发的接头：

适用于高速和强机械性能的接头（高速高效球接头 - HEBJ）

适用于高速和低背隙的交叉轨道球接头（高速十字槽接头 - HLJ）

双偏心接头适用于重要的滑动长度（高速高效双偏心接头 - HEDJ）

三脚架接头适用于高速、极低的滑动阻力和低温升（高速高效三脚架 - HETJ）

NTN-SNR开发一系列等速万向节动力传输道路操控