中亚班列 出口运输至吉尔吉斯斯坦铁路汽运运输服务

吉尔吉斯斯坦；中亚班列；铁路运输；

中吉乌铁路全长523公里，其中213公里在我国境内，在吉尔吉斯斯坦境内有260公里，乌兹别克斯坦境内有50公里，根据规划，中吉乌铁路计划从我国新疆的喀什向西出境，经吉尔吉斯斯坦卡拉苏，到达乌兹别克斯坦的安集延。

据新华社报道，中吉乌铁路的建成将完善新亚欧大陆桥南部通路，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道；将拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位；将改变我国新疆乃至整个西部的交通格局，加快西部大开发的步伐；有利于中亚、里海石油的开发和利用，对开辟我国新的石油进口源，调整我国能源发展战略具有重要意义。

外交部网站6月8日消息，在努尔苏丹出席“中国+中亚五国”外长第三次会晤期间会见吉尔吉斯斯坦外长库鲁巴耶夫。双方同意建立地方沟通联系机制，研究增设口岸问题，确保现有口岸过货持续畅通；推进中吉乌铁路建设准备工作，尽快完成项目可研；互设文化中心；便利人员往来。

复旦大学国际问题研究院副研究员马斌告诉***财经，中吉乌铁路一旦落地，不仅对中亚自身的经济发展，对中国与中亚地区国家的经济往来、贸易上的互联互通都有较大的好处，“以前中国与这些中亚国家的贸易多靠卡车等汽运，但卡车运量有限，铁路的运输量肯定更大，因此这条铁路为双方的贸易往来开辟了新的通道。”由于地理条件等原因，吉尔吉斯斯坦国内，汽车运输占比达到96%，因此这条铁路将***帮助吉尔吉斯斯坦改善运输环境。

今年，恰逢中国与中亚五国建交30周年。商务部数据显示，自建交以来，中国同中亚五国的贸易额从1992年的4.6亿美元增至2020年的386亿美元。30年来，中国对中亚五国的直接投资存量超140亿美元。目前，中国是乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦的***大贸易伙伴国。

外交部网站显示，1月25日，在北京主持中国同中亚五国建交30周年视频峰会。提出，力争到2030年将中国同中亚国家贸易额提升至700亿美元。

此外，在马斌看来，这条铁路的开通对中国的中欧班列有比较大的帮助，能联通中欧班列的中线和南线，铁路一路向西，可以接入伊朗和土耳其的铁路网，为欧亚地区的设施联通提供了更多的选项，“对中国而言，这将是中国在中亚修建的***条标准型铁路，通过与‘***’沿线国家实施基础设施联通，对‘中国标准’走出去有示范意义。”此前，吉尔吉斯斯坦方面也希望将中吉乌铁路打造成共建“***”合作的旗舰项目。

杨杰也认为，这一通道一旦建成并实际投入使用，对于发展中欧班列南向通道以及中国与吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的双边贸易一定是有促进作用的，也能适当平衡地区内其他过境运输通道的压力。

展望未来，上述专家均表示，铁路建设涉及的具体技术标准、资金筹措、后续运营，甚至地缘争议影响等，还需经历较长时间的磋商与博弈。