Y42X-16P 不锈钢弹簧活塞式高粘度润滑油用减压阀产品说明
一种润滑油减压阀，包括阀壳，其特征在于：所述阀壳中心开设有水平贯通阀壳的通孔；所述阀壳沿通孔的径向方向开设有用于配合节流螺栓的螺纹孔；所述节流螺栓的一端安装在螺纹孔中，以形成自密封达到防止润滑油渗漏的目的,另一端与罩盖螺母的内螺纹配合连接；所述节流螺栓与罩盖螺母配合的一端中心固定安装有内六角平端紧固螺钉；所述罩盖螺母上方安装有螺塞，以防止节流阀工作时灰尘等进入，同时提供利于操作的调节节流螺栓的入口(调节节流螺栓时,不用拧下罩盖螺母。因直接拧罩盖螺母,会影响节流螺栓的拧入深度)；所述螺纹孔、节流螺栓、内六角平端紧固螺钉、罩盖螺母和螺塞的轴线在同一条直线上。

Y42X-16P 不锈钢弹簧活塞式高粘度润滑油用减压阀

减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门，从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的，然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。来为大家介绍一下减压阀原理、分类、性能、选用标准、名词术语、使用注意事项、与溢流阀的区别及主要应用。

 减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门，从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的，然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。下面来为大家介绍一下减压阀原理、分类、性能、选用标准、名词术语、使用注意事项、与溢流阀的区别及主要应用。

Y42X-16P 不锈钢弹簧活塞式高粘度润滑油用减压阀

 Y42X结构简单成本低操作简单高粘度油用减压阀

Y42X-16P 不锈钢弹簧活塞式高粘度润滑油用减压阀减压阀原理

1、作用原理：减压阀的是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种减压阀工作平稳无振动；阀体内无弹簧，故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑；密封性能良好不渗漏，因而既减动压（水流动时）又减静压（流量为0时）；特别是在减压的同时不影响水流量。

2、工作原理：减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。减压阀快易优自动化选型有收录。该阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力和温度值在一定的范围内。

Y42X-16P 不锈钢弹簧活塞式高粘度润滑油用减压阀Y42X结构简单成本低操作简单高粘度油用减压阀

Y42X-16P 不锈钢弹簧活塞式高粘度润滑油用减压阀减压阀原理

1、作用原理：减压阀的是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种减压阀工作平稳无振动；阀体内无弹簧，故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑；密封性能良好不渗漏，因而既减动压（水流动时）又减静压（流量为0时）；特别是在减压的同时不影响水流量。

2、Y42X-16P 不锈钢弹簧活塞式高粘度润滑油用减压阀工作原理：减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。减压阀快易优自动化选型有收录。该阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力和温度值在一定的范围内。

水流通过减压阀虽有很大的水头损失，但由于减少了水的浪费并使系统流量分布合理、改善了系统布局与工况，因此总体上讲仍是节能的，介质为蒸汽的场合，宜选用先导活塞式减压阀或先导波纹管式减压阀，为了操作、调整和维修的方便，减压阀一般应安装在水平管道上。

Y42X-16P 不锈钢弹簧活塞式高粘度润滑油用减压阀的应用

减压阀主要应用于液压系统中的某支油路的减压、调压和稳压。

(1)组成减压回路。减压阀在夹紧油路、控制油路和润滑油路中应用较多。图1是减压阀用于夹紧油路的原理图，液压泵除供给主油路压力油外，还经分支路上的减压阀为夹紧缸提供较泵油压力低的稳定压力油，其夹紧力大小由减压阀来调节控制。

(2)组成稳压回路。如图2所示，当系统压力波动较大，需要液压缸2有较稳定的输出压力时，在液压缸2进油路上串一减压阀，在减压阀处于工作状态时，可使液压缸2的压力能不受溢流阀压力波动的影响。

(3)组成单向减压回路。当需要执行元件正反向不同时，可采用图3所示的单向减压回路。图中的双点划线框起的单向减压阀是具有单向阀和减压阀作用的组合阀。

(4)组成多级减压回路。利用先导式减压阀的遥控口外接远控减压阀，可以组成二级、三级等减压回路。例如，图4所示为二级减压回路，液压泵6的*大压力由溢流阀5设定。远程调压阀2是否作用由二位二通换向阀3控制，使回路获得二级压力，但调压时必须使阀2与先导式减压阀1的调整压力满足P1＜P2。固定节流器4用于压力变换时出现压力冲击。

通过在液压源处并接几个减压阀也可实现多级减压。例如，在图5所示的三级减压回路中，液压泵5的*大压力由溢流阀4设定，液压源处并接3个调压值互不相同的减压阀1、减压阀2和减压阀3，得到3条独立的减压回路。

(5)与节流阀组成复合阀。利用定差减压阀对进出口压力的压力定差作用，可以将其与节流阀组成调速阀，以实现节流口两端压力差补偿和输出流量的稳定。

Y42X-16P 不锈钢弹簧活塞式高粘度润滑油用减压阀

所述罩盖螺母与节流螺栓之间安装有密封圈，以防止节流螺栓在润滑油流动时松动。

所述内六角平端紧固螺钉与节流螺栓通过点焊方式固定为一体。

所述阀壳的外侧开设有若干“U”型槽，以便与外部法兰连接。

Y42X-16P 不锈钢弹簧活塞式高粘度润滑油用减压阀

所述螺纹孔的深度大于通孔半径与二分之一阀壳高度之和，以***节流螺栓可以完全阻断润滑油；所述节流螺栓的长度大于螺纹孔的深度，以***节流螺栓与罩盖螺母配合连接。所述通孔的直径等于螺纹孔的中径。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过控制节流螺栓在螺纹孔中的拧入或拧出来调节润滑油流经阀壳中心通孔的流通面积，从而调节润滑油油压；本实用新型通过罩盖螺母固定节流螺栓，防止节流螺栓在螺纹孔中因受到润滑油冲击而发生竖直运动，***减压效果；

Y42X-16P 不锈钢弹簧活塞式高粘度润滑油用减压阀

Y42X结构简单成本低操作简单高粘度油用减压阀主要技术参数和性能指标：

壳体试验不包括膜片、阀盖

Y42X结构简单成本低操作简单高粘度油用减压阀Y42X高粘度油用减压阀主要零件材料：

Y42X-16P 不锈钢弹簧活塞式高粘度润滑油用减压阀流量系数（Cv）：

Y42X结构简单成本低操作简单高粘度油用减压阀外形尺寸（PN1.0-2.5）：

单位：mm

另外本实用新型在罩盖螺母配有螺母和密封圈,阀门工作时防止节流阀灰尘等进入；需要调节时,拧开螺母取下密封圈,即可用内六角扳手调节节流螺栓拧入深度,不用拧下罩盖螺母。本实用新型结构简单、组成零件少、成本低、操作简单，且不需要外部压力和信号协助，即可完成油压调节，方便维护和使用，适合推广应用。主要由调节弹簧、膜片、活塞、阀座、阀瓣等零件组成。利用膜片直接传感下游压力驱动阀瓣，控制阀瓣开度完成减压稳压功能。

Y42X-16P 不锈钢弹簧活塞式高粘度润滑油用减压阀使用禁忌

1） 螺纹及法兰连接的减压阀与单向阀有两个进油口及一个回油口，板式连接的减压阀与单向减压阀有一个进油口及一个回油口。安装时必须注意将泄油口直接接回油箱，并保持泄油路的畅通，泄油孔有背压时，会造出减压阀及单向减压阀工作异常。

2）  顺时针调节手柄压力升高，逆时针调节手柄压力降低。

3） 当有必要接入压力表测量进口压力时，可拧出塞在壳体上的M14*1.5螺塞，而换入相应的管接头。

4） 当阀工作时，常因空气渗入使油乳化而引起压力的波动和产生噪声，因此必须注意不使空气进入油内。

5）  当液压泵及油路压力正常，而减压阀二次油路压力过低或压力等于零时，应将阀盖拆开，检查泄油管有否堵塞，调压锥阀、阻尼孔是否清洁。

6）  当用远程控制时，可把遥控口螺塞拧下，接入控制油路。

7） 减压阀的超调现象较严重，一次压力盒二次压力相差愈大，超调也将愈大，在设计系统时应注意。

8）  单向减压阀由减压阀和单向元件组成，其作用与减压阀相同，但反响油流由单向元件自由通过，不受减压阀的限制。

Y42X-16P 不锈钢弹簧活塞式高粘度润滑油用减压阀订货须知：

一、①产品名称与型号②口径③是否带附件以便我们的为您正确选型④的使用压力⑤的使用介质的温度。
二、若已经由设计单位选定公司的型号，请按型号直接向我司销售部订购。

三、当使用的场合非常重要或环境比较复杂时,请您尽量提供设计图纸和详细参数，由我们的阀门公司专家为您审核把关。如有疑问：请：我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。提供全面、*的“阀门系统解决方案"，也十分愿意帮助用户解决生产中所遇到的难题。