郑州到新西伯利亚货邮航线开通;河南新郑国际机场；郑州机场西货站航线新增；

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       我司立足郑州机场十余年，专注国际货物运输，我司与各大航司常年保持紧密合作，主要航线有 K4  CV  CX  CI  RU  HU  4B  3V  ET  JD  CA  等航线，欧美东南亚，印度 非洲各点 都有航司合作，如果您有货物出运，无论是普货 电商货 化工品 危险品  超尺超重 大件机械货物等 我司均可承接~ （因为我司有空运部，铁路部 海运部  汽运部 ） ，依托郑州国际机场，我司也可承接货物的进口报关 报检 提货 查验等手续的办理， 所以 只要您有需要，随时与我司联系，电话见主页~

货物临时进出口贸易进口须知

1、什么是一般临时进口货物？

从一个国家进口后在一定期限内按原状又从该国家复运出口的货物，通常被称为一般临时进口货物。例如：参加展会的展品，为客户展示的商业样品，以及用于测试或拍摄等活动的专业设备等。

2、一般临时进口货物在流转过程中有哪些特点？

（1）货物保持原状；（2）货物的商业价值不发生改变；（3）货物的所有权不发生变更；（4）货物要办理多次的报关手续；（5）货物的临时进出口都有一定的期限；（6）货物临时进出口时都存在担保的问题。

3、携带一般临时进口货物时效有多长？

任何国家都准许货物在本国临时进口。通常这类货物的进口时间不会超过十二个月。

4、一般临时进口货物申请人有三种方式可以办理临时进口的手续：

（1）: 向海关交纳押金

在办理临时进口手续时申请人要向进口国海关交纳押金（金额相当于进口国关税和其他各税的总和）。一般来讲，在欧洲要交纳货值的20－30%、澳大利亚是50％等。待货物复出口后，进口国海关会在一定时间内向申请人全额退还押金。（在欧洲，押金通常是在货物复出
口后的2－6个月内退还。费用将以进口国当地货币支付。）

（2）: 申请临时进口担保

申请人在办理临时进口手续时，可以按照进口国海关的要求提供担保人,申请临时进口担保。

（3）：使用ATA单证册

ATA单证册是一份国际通行的报关手册和担保文件。被世界上65个国家和地区所接受。ATA单证册可使申请人免去向海关交纳押金或申请临时进口担保的情况。申请人能够预先安排并使用统一的文件办理海关手续。

手册报关：手册报关是海关免税监管方式的一种:一般分为进料加工手册、来料加工手册。其进口原料及辅料时不需交纳关税，只是将其进口的数量登记在海关发放的手册上，出口时再在手册上登记出口成品的数量，再完成合同或手册到期时海关将核对其进料和出口成品的数量。如果有转为内销则需要补交进口关税。

昨日上午11时许，一辆银灰色的飞机缓缓降落，停靠在郑州新郑国际机场货机坪上。

　　这是来自于俄罗斯航星公司的飞机，该公司总部设在莫斯科，主要从事中俄航空邮件运输业务，首航执飞机型为俄制图204C全货机，航班号为TUP6481，载重量为28.5吨。

　　这架飞机主要是执飞郑州—新西伯利亚航线，它的到来，意味着郑州至俄罗斯国际航空邮路正式开通。

　　简单的欢迎仪式之后，数吨来自江苏、北京、福建、山东、浙江、广东、天津等地的邮政快件，在工作人员的操作下进入机舱，完成装卸后将从郑州新郑国际机场起飞，飞往俄罗斯。

　　“当天就能够到达。”郑州新郑国际机场相关负责人介绍，这是郑州新郑国际机场首条抵达俄罗斯的国际航空邮路航线，目前暂定为每周一班。

　　【改变】 全国14城国际邮包都从郑州走

　　昨天，在首航航班装载的国际邮件中，来自江苏省的最多。

　　“以前只要是到新西伯利亚的邮件，都是从北京机场出境。”省邮政速递物流公司国际分公司负责人孙海鸥介绍，从4月15日开始，中国邮政出口至新西伯利亚、符拉迪沃斯托克的邮件总包，从北京首都机场出境调整至郑州新郑国际机场出境，“北京到新西伯利亚的国际邮包线路取消了”。

　　之所以选择郑州新郑国际机场，相关负责人介绍，除了北京机场比较繁忙、货运压力大外，跟郑州新郑国际机场国际货运的快速发展和优势分不开，“据我们了解， 郑州新郑国际机场货运航班班次每周92架次，货运航班覆盖欧美亚澳，航班资源丰富，优势非常明显”。

　　而相关数据也显示，在刚刚过去的2013年、2014年， 郑州新郑国际机场的货运增速均居***。

　　据了解，该条航线开通后，不仅仅是收纳郑州到俄罗斯的邮件，还将把北京、上海、广州、福州、南京、杭州、温州、青岛、天津、长春等14个地区的国际邮件总运到郑州，并在郑州新郑国际机场空运至新西伯利亚。

　　相关负责人介绍，郑州作为全国之中的优势，公路、铁路、民航的发达，也为全国邮件的快速集散提供了条件。

　　【计划】 货邮航线将加密到每周4~7班

　　郑州到新西伯利亚直达货邮航线，是全国一条直达新西伯利亚的国际货邮航线。该条航线的开通，对于普通市民来说，立竿见影的效果是，往俄罗斯邮寄包裹将更方便了，不用再通过北京中转了。

　　记者也了解到，由于郑州到新西伯利亚的货邮航线每周一班，目前还只能“集中出境”，如果说时间赶得不凑巧，优势并不是很明显。

　　不过，这种情况，有望随着货邮量的增加，很快得到改变。

　　“目前日均集散量1.5~2吨，下一步日均货运量初步估计达3~5吨。”孙海鸥说，目前从郑州出境的是发往新西伯利亚的国际航空小包，根据计划，国际特快、EMS等也全部到郑州集散，而随着邮件量的增加，郑州到新西伯利亚的货邮航线也将加密到每周4~7班，时效性的优势将更加明显。

　　据孙海鸥透露，目前正规划在郑州新郑国际机场开通到美国芝加哥，欧洲德国、法兰克福的国际货邮航线，还计划开通国际进口业务，从德国、法兰克福进口国际邮件，日均货运量有望突破50吨。

　　这就意味着，今后，河南市民“海淘”和做出口电商将会有更大的优势，不仅发货速度快，直邮的成本也将降低。

　　【未来】 郑州将成第五大国际航空邮件转运中心

　　“该航线的开通，也***实现了全国邮件在郑州集疏，这说明郑州新郑国际机场已成为集疏全国邮件的重要口岸。”郑州新郑国际机场客货中心规划发展部负责人魏俊华介绍，这对郑州新郑国际机场打造国际航空货运枢纽意义重大。

　　据了解，该条国际货运货邮航线的开通，只是郑州新郑国际机场打通空中邮路的开始。

　　郑州新郑国际机场相关负责人表示，在开通郑州至俄罗斯航空邮路的基础上，郑州新郑国际机场计划开通郑州至美洲航空邮路，尽快开通郑州至欧洲航空邮路，实现全国出口邮件在 郑州新郑国际机场集疏和进口邮件清关、分拨的目标。

　　中国邮政集团也表示，会将更多的业务和航线放在郑州新郑国际机场，将郑州新郑国际机场建成继京、广、沪、深之后的第五大国际航空邮件转运中心，以充分利用郑州现有货运航线网络，提升国际航空邮件进出口量，促进郑州国际航空货运枢纽建设。

空运是受跨境电商的欢迎，主要买家对物流的需求时间限制高，所以很多卖家会选择国际航空运输服务或专线，以高效率的准时赢得了相当大的市场，大大缩短了交货时间，为物流供应链加快资金周转和流通激活起到了很大的作用。航空公司将大量航班投入到货运业务中。但是空运的成本比海运高，需要更多的时间。空运的成本比约为1:10。

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