销售***的发动机零件，发电机配件和零件，工程机械零件 柴油发动机零件、燃气发动机零件、船用/船用发动机零件 我们的发动机零件如下： 1、常用耗材及配件：各种滤清器、冷却液、皮带、维修套件（气缸床垫、油底壳垫片等全油封、垫片、密封件）。 2、各种瓷砖：连杆、主轴、凸轮、推力; 3、气缸盖及所有部件：盆头、摇臂、气门、气门管、座圈、气门弹簧、气门挺杆; 4、中缸各部分：气缸、连杆、曲轴、活塞、活塞环、缸套（四个配套）。 5.冷却系统：风扇，冷却器，冷却喷嘴，泵，油泵，水箱和空气箱。 6、燃油系统：高压油泵、喷油器; 7、其他：飞轮及齿轮环、凸轮及轴、充电器、起动电机、增压器、手动泵、连接管件、感应器、电子模块、螺栓螺母、堵塞头等 珀金斯发动机***应用于： 发电机组（例如：FG Wilson发电机组） 工程机械（例如：JCB迷你挖掘机，英格索兰山猫迷你挖掘机，福格勒摊铺机，美国维特曼摊铺机，特雷克斯反铲） 叉车（林德，海斯特，永恒力，TAILIFT） 农业机械（如：拖拉机，联合收割机） 其他工业设备（如：吉尼（GENIE）液压空中笼，捷尔杰液压空中笼）

原厂活塞组件的门道get！

一级零件
密封件，讲细节
发动封件归为卡特彼勒一级零件
属于磨损较快的零件部分
就算只是小小密封圈与密封垫
正副厂件已是大不同。
 
正确匹配硬度足够的缸套密封件，可以延长发动机使用寿命。卡特彼勒正品缸套密封，比所谓副厂件更坚固、防止安装过程中的损伤、长期保持零泄露、防止冷却液与机油互污染、***发动机长寿命！

大到缸体、缸盖，小到活塞环、密封件，发动机的零件有几百个，每一个零件的优劣都可能影响发动机总成的使用寿，如果因为选用副厂零件，而导致整台设备损坏并造成停机的成本远比零件价格要大！
假冒配件大多偷工减料，工艺粗糙。大卡在这里温馨提醒各位，假冒配件危害多多哦。
使用假冒配件有哪些危害呢？
?加速内部零部件的损耗，缩短零件寿命，增加运营成本；
?影响功率的输出，油耗大大增加；
?影响机器运行的稳定，影响性能的表现，从而影响工期和产量。
造成发动机冒黑烟可能的原因
·进气或排气系统
.发动机速度/正时
·气压传感器
·涡轮增压器出口压力传感器
·燃油配置和/或"FRC 燃油极限"
·燃油质量
·气门调整
建议检测的措施
进气或排气系统
1. 检查空气进气系统有无节流和/或泄漏。
使用卡特（ET) 和维修工具接头。比较气压传感器的读数和涡轮增压器出口压力传感器的读数。检查滤清器有无阻塞。检查系统有无阻塞和/或泄漏。
2. 确保涡轮增压器没有故障。
3. 检查排气系统有无任何阻塞。
4. 修理任何发现的泄漏。除去任何发现的阻塞。用新的零部件更换任何发现的受损零部件。
发动机速度/正时
1. 检查发动机速度/正时传感器的校准。（用ET直接校准即可）
2. 检验曲轴和凸轮轴驱动齿轮是否安装在正确的方位。
气压传感器
检查气压传感器是否有灰尘和/或碎屑。除去任何出
现的灰尘和/或碎屑。气压传感器应该在50 kPa (7.5
psi) 到100 kPa (14.5 psi) 之间。（次数据可以用ET进行比较找问题）
涡轮增压器出口压力传感器，燃油配置和l或"FRC 燃油极限值"
1. 发动机在满负荷下运行时，监控Cat ET 上" FuelPosition (燃油配置)"， "Rated Fuel Limit (额定燃油极限值)"和"FRC Fuel Limit (FRC 燃油极限值)"的状态。这些参数应该要反映下面的信息。
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如果"Fuel Position (燃油配置)"等于" RatedFuel Limit (额定燃油极限值)" ，且"Fuel Position(燃油配置)"小于"FRC Fuel Limit (FRC 燃油极限值)" ，则电子装置的运作正常。否则的话，请进行下一步骤。
2. 在正常运行时，监控Cat ET 上" 800st Pressure(增压力)"和"Atmospheric Pressure (大气压力)"的状态。发动机不运行时， "800st Pressure(增压压力)"应为o kPa (0 psi) 。
注:FRC 有问题只会在加速期间造成黑烟过多。FRC有问题不会使稳定状态运行时产生黑烟。
燃油质量
1. 检查燃油质量。
2. 如有必要，请将燃油换为十六炕值较高的燃油。在温度低于o oC (32 "F)时，检查是否有凝固的燃油(腊状物)。请参考<气门调整
检查气门调整。（多数是修过后气门调节不造成）

轴承修理包1541203 O 形密封圈5534377 垫片4235611 垫片4350208 防尘盖5043838 电镀垫圈1535936 Piston As-Ba5153484 Valve-Inlet4359544 Valve-Exhaus3081861 弹簧3362965 弹簧3110655 Cover-Thermo5608843 弹簧3081882 Gear-Starter1566960 衬套3043560 垫片4524518 衬套1535536 螺栓5326840 螺栓5326839 工具4389109 推杆组件5286884 垫片4868880 O 形密封圈1767719 簧环8C3312 O 形密封圈1536853 O形密封圈3115853 Valve-Inlet4359544 Valve-Exhaus3081861 插针1537983 垫片4235611 呼吸器阀2175859 套件5243340 Insert-In Va2562084 电镀垫圈1536412 专用垫圈2021196 O 形密封圈1767719
分配通路和气室导管（4）导管塞所有卡特彼勒发动机都安装了两个导管塞（4）。一个在1号和3号汽缸盖之间。另一个在卡特彼勒发动机左侧的***两个汽缸盖之间。在需要对缸组气室的水或冷却剂做检查时，可以将这两个导管塞移开。
约翰迪尔johndeere强鹿柴油发动机检查曲轴减震器有关减震器的检查频率，请参见设备操作员手册。1卸下v形皮带（显示的是卸除后的样子）。重要提示：减震器总成不可维修，应每5年或每4500小时更换一次，以两者中先到者为准。只要发动机更换了曲轴，或进行了大修，就必须更换减震器。另外，在安装短缸体、完整缸体或翻修的基本发动机汽缸体时，应更换减震器。
3.压力板弹簧张力的调节 通过调整调节板与支架上圆孔的相对位置来实现，从旋转调节板直到弹簧刚刚接触到压力板上开始，前采棉头继续旋转调整为调节板3个孔，后采棉头调整为4个孔，与支架上固定的孔对齐，插入凸缘螺钉，也可调整为前4后4。调整时应先调整后采棉头上的压力板，只有在必要时才拧紧前采棉头上的压力板。弹簧压力过小，采摘的棉花杂质少，但遗留棉增加；压力过大，采净率提高，但棉花杂质增加，且增加机件磨损。