温州市鹿城龙湾瓯海区嘉实多castrol机油销售处发动机的凸轮轴布局形式分为ohc（顶置凸轮轴）和ohv（底置凸轮轴）这两种。目前日本及欧洲的汽车厂家较为***顶置凸轮轴这种设计；而底置凸轮轴，通常只有在美国车上才能看见。

ohc（顶置凸轮轴），历经发展现在被分成sohc（单顶置凸轮轴）和dohc（双顶置凸轮轴）。单顶置凸轮轴就是依靠一根凸轮轴来控制进、排气门的开合。通常来说单顶是配合两气门发动机的设计，由于两气门发动机在进、排气效率比多气门要低，气门间角布置局限性大。而双顶置凸轮轴就能把这些问题优化，因为一根凸轮轴只控制一组气门（进气门或排气门），因此省略了气门的摇臂，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构。总的说来，双顶置凸轮轴由于传动部件少，进、排气***，更适合发动机高速时的动力表现。对于追求高功率的日本、欧洲厂商，凸轮轴顶置设计当然是最合适不过了。





底置凸轮轴这种设计的发动机一般都是大排量、低转速、追求大扭矩输出，因为底置凸轮轴，是依靠曲轴带动，然后凸轮与气门摇臂采用一根金属杆来连接，是凸轮顶起连杆，连杆推动摇臂来实现发动机气门的开合，所以过高的转速会使顶杆承压过大以致折断。但是这种用顶杆的设计，也有它的优点，结构简单，***性高、发动机重心底、成本低等。因为发动机转速低，强调的是扭矩表现，所以底置凸轮轴设计是足够满足这种需求的。

既然这两种设计偏向不同，前者是最求大功率，后者是追求大扭矩。我们知道汽车提速快、牵引力强靠的是扭矩，而实现***速度是依靠功率。这里还有一个简单的公式：功率=转速x扭矩。自然吸气时发动机提升功率最简单的办法，就是提高转速，转速越高升功率自然就越高。


油路清洗的常见方式

(1)直接向油箱中添加燃油清洁剂，如：梅赛德斯-奔驰原厂的燃油添加剂‘快乐跑’，这是最简单的方法，但清洗的效果并不***，适合行驶里程较短的车辆，例如新车行驶3万公里左右或距离上次油路清洗1-2万公里。

(2)通过“打吊瓶”方式进行清洗，“打吊瓶”种方法可以同时清洗油路和气门的积碳与沉积物，也是汽车维修店一般情况下会推荐的方式。

(3)拆下整条油路，清洗喷油嘴和更换燃油滤清器，同时进一步考虑油气混合的因素，清除进气歧管的积碳、清洁节气门等，***，这种清洗方法较为***，其效果也是***的。当然，该方法适合里程数比较高的车辆。

一般按照sae分类机油牌号为：5w-20、5w-30、5w-40、5w-50、10w-20、10w-30、10w-40、10w-50、15w-20、15w-30、15w-40、15w-50、20w-20、20w-30、20w-40、20w-50。

矿物油以石油提炼的矿物油为基础，添加了部分添加剂而成，其功效已经完***够满足发动机的日常工作的需要，同时价格也***廉，但是这种油品更多作用是润滑，对于发动机的清洁性及修复性方面，自然就会差一些，而且其使用寿命要低于合成机油。