桥梁工程盖梁抱箍法施工计算书

一、施工设计说明（一）、工程简介高速公路××××有桥梁2座。墩柱为两柱、三柱及四柱式结构，墩柱上方为盖梁，如图1所示。本图尺寸为其中一种形式，该盖梁设计砼43.4立方米，计算以该图尺寸为依据，其他尺寸形式盖梁施工以该计算结果相应调整。图1盖梁正面图（单位：cm）（二）、设计依据1、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）2、路桥施工计算手册3、其他相关资料及本单位以往施工经验。

二、盖梁抱箍法结构设计（一）、盖梁模板底模支撑设计在盖梁底模下部采用间距1m工14型钢作横梁，横梁长3.7m。横梁底下设纵梁。（二）、纵梁设计在横梁底部采用单层；两排贝雷片（标准贝雷片规格：3000mm×1500mm，）连接形成纵梁，长18m，两排贝雷梁位于墩柱两侧，中心间距140mm。贝雷片之间采用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接；纵梁下为抱箍。（三）、抱箍设计采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成，M24的高强螺栓连接，抱箍高50cm，采用20根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。图2盖梁抱箍法施工示意图（四）、防护栏杆与工作平台设计(1)栏杆采用φ50的钢管搭设，在横梁上每隔2米设一道1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管横杆，钢管之间采用扣件连接。立柱与横梁的连接采用在横梁上设0.2m高的支座。钢管与支座之间采用销连接。(2)工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设5cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。

三、盖梁抱箍法施工设计计算

       基坑开挖进行后，横着支撑点处的形变较小，其数值2.5厘米，邻近横着支撑点正中间部位的拉森钢板桩形变较大，其值约为3厘米，增长幅度约20%。这是由于拉森钢板桩距横着支撑点越来越远，其横着支撑点弯曲刚度越弱，造成形变慢慢扩大；此外因为构造总体厚道比大，整体抗弯刚度较小，加上钢筋搭接构造不承担弯距功效，横着支撑点弯曲刚度转变很大，因此造成横撑正中间部位拉森钢板桩形变增长幅度很大。
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承台指的是为承受、分布由 墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。总体施工方案原地貌标高低于承台底标高的承台，在施工桩基时已将施工平台填筑至设 计承台标高底，因此承台施工直接在 施工平台上操作。原地面高于承台底标高时对于岩层比较好的承台基坑总体上采用明挖 方式开挖承台基坑；承台钢筋一次绑扎完成，并预埋好墩身预埋钢筋；承台模型采用大块钢模，一次安装完毕；承台模型顶层和底层拉杆利用承台 既有钢筋，采用φ16钢筋制作直螺纹 拉杆，或采用套筒拉杆。砼在拌合站集中拌合，钢板桩租赁找哪家，砼罐车运输，通过梭槽或砼泵车泵送入模，单层承台采用一次浇筑，双层承台采用水平分层两次浇筑，两次砼浇筑间隔时间错过砼水化热高峰期。

承台施工工序1、基坑开挖测量定位施工测量中用坐标放样法确定承台的四个角点；承台中心位置用十字线护桩。根据开挖深度、开挖坡度确定开挖边线，并向外延展1m作为施工作业面。施工准备施工时应先对施工场地进行平整，钢板桩租赁哪家好，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能是否满足要求。基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前作好基坑顶、基坑底的排水工作，并根据现场情况在基坑的一角处做1～2个集水井，防止基坑浸水，并***基底各尺寸及承载力达到设计及规范要求。开挖过程应***基坑底预留0.3m采用人工开挖。承台基坑开挖采用放坡开挖，对于个别放坡比较大的承台边坡采用C25喷射混凝土锚网喷来稳定边坡做临时加固。基坑底面宜按设计基础尺寸放宽不小于50cm。施工前清除杂物，钢板桩租赁价格，整平场地。在承台施工过程中需对基坑进行观测和维护，杭州钢板桩租赁，以确保基坑稳定和安全；基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注预留通道。弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度，不得堵塞河道，影响泄洪。

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