中国和乌兹别克斯坦国际汽运 中亚出口集装箱运输注意事项 大件汽运门到门 危险品一体化全境服务

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河南铁桥国际货运代理有限公司；郑州环航国际货运代理有限公司；郑州莱珂利商贸有限公司，集三司一体共同打造国际物流经营范围、吾司自营品牌、专注于国际贸易物流运输业务服务：

陆运出口（常规货型、汽运超尺寸/超重大件、铁路集装箱、铁路车皮重型货物运输、中欧卡航欧洲全境货运）；

促进1带1路式铁路公路的发展：中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务，中亚五国铁路和汽运运输（哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克、土库曼斯坦-阿什哈巴德），俄罗斯-莫斯科铁路和汽运运输，蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输，越南河内铁路和汽运运输，老挝万象铁路和汽运运输。

乌兹别克斯坦站编查询：

塔什干州/塔什干（Toshkent）722400/丘库尔塞Chukursay（720000）/纳扎尔别克Nazarbek（722203）/谢尔盖利Sergali（723507）/阿卡尔腾Akaltyn（724904）

安集延州/安集延（Andijon）（743604）

布哈拉州/布哈拉（Buxoro）（730106）

吉扎克州/吉扎克（Jizzax）726903

卡什卡达里亚州/卡尔希（KARSHI）733104

纳沃伊州/纳沃伊（Navoiy）731306

纳曼干州/纳曼干（Namangan）741100

撒马尔罕州/撒马尔罕（Samarqand）（727809）

苏尔汉河州/铁尔梅兹（Termiz）735109（出口735203）

锡尔河州/古利斯坦（Gulistan）725004

费尔干纳州/费尔干纳（Fergana）742601（742809）/浩罕（KOKAND）740004

花拉子模州/乌尔根奇（Urgench）738305/努库斯（Nukus）739007

我们现在所看到的集装箱运输的雏形，来自于近200年前的英国，当时的英国纺织业十分发达，为便于大宗棉纱、棉布装运，会将货物装运到一种箱式载货车上进行运输，到了1900年，发展成为了欧洲境内最主要的运输工具，并能在部分铁路、公路和码头进行集装箱吊装搬运作业，自1966年之后，随着全球贸易量的增加，集装箱运输迎来了快速发展期，成为跨洲际海运的主要运输方式，围绕着集装箱这一装载工具还演变出了各种贸易方式和运输服务。

目前，在中国到乌兹别克斯坦的国际汽车运输中，同样采用的是集装箱方式运输，但是分为两种形式，一种是集装箱通过连接挂车车板作为整体运输工具，在口岸进行报关、换挂、甩挂运输；二是集装箱整箱吊装到铁路车皮或者集装箱卡车上进行运输。前者的好处在于减少了车辆过境频繁申报的工作，只将集装箱和挂车板作为申报对象；而后者的优点在于运输成本低，与境外国际铁路系统直接对接，缺点是会被大型吊装设备及场地限制。以下我们归纳整理了三点中乌国际汽运采用集装箱运输的特点及注意事项，以便收发货方了解与操作。

运输质量好。首先，我们把运输安全性归入此项，由于集装箱装卸货物必须在***场站进行，装卸完成后必须通过专用吊装设备完成作业，同时，集装箱内部和外观防雨、防潮、防碰撞，可有效保护内部货物，最后施铅封的安全性和可监管性，又使收发货方和多国海关能有效监管货物状态，因此，集装箱运输质量好，有效保障多方的服务质量，在中乌国际汽运中使用集装箱运输可以说是的物流解决方案。

运输效***。集装箱的运输效***体现在它的装载量大，配合专用的吊装设备、车辆让搬运变得极为简单，运输效率照比人工或半机械化的装运方式提高近5到10倍，同时简化了国际运输过程中的通关环节，想想一条装有上万TEU的集装箱可以在24小时之内完成整船装卸，快速驶离港口，这是一般公路和铁路无法比拟的，当然，在中乌国际汽运中也同样能发挥效***的优势，由于采用了甩挂运输，卡车驾驶员可以在不下车的情况下完成换挂后的连续驾驶，并可以将集装箱整箱运输到客户***地点装卸货物，***提高了物流效率。

便于多式联运。集装箱天生就是为多式联运而生的，只要在联运过程中满足集装箱的装卸条件，就可以顺利的使集装箱在铁路、公路、船舶，甚至是飞机之间进行换装运输，将货物安全的运往目的地，每天都会将大量从东南亚、日韩，甚至是美洲到达中国港口的集装箱，通过铁路+公路等联运方式运往中亚各国，减少了货物在***过程中的换装、转关环节。

最后，除了了解以上三点优势外，还应注意以下三点，一是由于集装箱有固定的体积和限制重量，所运货物必须符合集装箱的长宽高；二是如果需要多式联运，必须符合各种运输工具的配载要求，比如铁路要求的装载重心，货物加固等；三是集装箱对吊装设备和运输工具要求较高，必须在运输之前了解装卸货场站或地点是否具备条件，以便使整个运输工作顺利、安全进行。

集装箱分类

①按照外部尺寸和质量规格分为***和中国标准两种。

②按质量可分为：大型，总重在20吨及其以上者；小型，总重在5吨及其以下者；其余为中型。

③按照材料分为钢、铝合金、玻璃钢三种。

④按照结构分为折叠与拆装式、内柱式、外柱式和薄壳式。

⑤按照用途分为通用与专用两大类。

类型

1、汽车集装箱运输分为整箱货物运输和拼箱货物运输两大类。

     整箱货物运输。接取送达作业是以“箱”为单位的，其装箱与拆箱作业由货主负责自理，货主自行施封，铅封上注明发货人、发货点及施封日期等，并在箱门把手上拴挂货物标记，标记应注明起讫地点，发收货人等内容。集装箱运输过程中，凭铅封进行交接。

2、拼箱货物运输。接取作业仍以普通货物形态完成，拼箱货物的装箱与拆箱作业应在集装箱货运站内完成。

高效益

      集装箱运输经济效益高主要体现在以下几方面：

      1）简化包装，大量节约包装费用。为避免货物在运输途中受到损坏，必须有坚固的包装，而集装箱具有坚固、密封的特点，其本身就是一种极好的包装。使用集装箱可以简化包装，有的甚至无须包装，实现件杂货无包装运输，可大大节约包装费用。

      2）减少货损货差，提高货运质量。由于集装箱是一个坚固密封的箱体，集装箱本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封后，途中无须拆箱倒载，一票到底，即使经过长途运输或多次换装，不易损坏箱内货物。集装箱运输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差，并且由于货损货差率的降低，减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。

     3）减少营运费用，降低运输成本，由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸效***，装卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力，从而提高吞吐量，增加收入。

高效率

      传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱运输完全改变了这种状况。

      1）普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大提高。

      2）由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率大大提高，船舶生产效率随之提高，从而提高了船舶运输能力，在不增加船舶艘数的情况，可完成更多的运量，增加船公司收入，这样的高效率形成高效益。

高投资

      集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。

      1）船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。根据有关资料表明，集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7~4倍。集装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。

      2）集装箱运输中的港口的投资也相当大。专用集装箱泊位的码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房，以及集装箱装卸机械等，耗资巨大。

     3）为开展集装箱多式联运，还需有相应的内际设施及内陆货运站等，为了配套建设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是惊人。可见，没有足够的资金开展集装箱运输，实现集装箱化是困难的，必须根据国力量力而行，最后实现集装箱化。

高协作

        集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。集装箱运输系统包括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果互相配合不当，就会影响整个运输系统功能的发挥，如果某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿和中断。因此，要求搞好整个运输系统各环节、各部门之间的高度协作。

多式联运

        由于集装箱运输在不同运输方式之间换装时，勿需搬运箱内货物而只需换装集装箱，这就提高了换装作业效率，适于不同运输方式之间的联合运输。在换装***时，海关及有关监管单位只需加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。

        此外，由于国际集装箱运输与多式联运是一个资金密集、技术密集及管理要求很高的行业，是一个复杂的运输系统工程，这就要求管理人员、技术人员、业务人员等具有较高的素质，才能胜任工作，才能充分发挥国际集装箱运输的优越性。