中亚铁路班列 天津到塔什干车皮计划 单一品名 集装箱运输 中亚快线

         河南铁桥货运代理有限公司是一家国际物流综合服务商，公司拥有一批国际铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，可提供20GP/40GP/40HQ/45HQ/TBJU/SOC箱等***集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。

提供仓储、装卸、绑扎、加固、集货、拖车、中转、单证制作、起运站报关、口岸转关、计划申请等服务，以及各铁路口岸的公路转铁路联运服务，与其、准确的货物跟踪服务。

*铁路运输： 始发站：始发站:广州下元站、佛山东站、深圳北站、上海杨浦站、连云港、宁波、青岛、天津、北京、福州、厦门车站济南、临沂、日照、枣庄、郑州、开封、洛阳、合肥、蚌埠、马鞍山、宁波、台州、温州、义乌、福州、南平、泉州、武汉、长沙、南昌、西安、兰州等中国各大城市。 接收过境:日本、韩国、台湾、东南亚过境货、 目的站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等） 全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询。 灵活中转的拖车和仓储服务。 提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。 口岸加速换装，以及旅购报关服务。 公司长期备有众多**可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。 1、中国中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国 2、中国中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区） 3、中国中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯（西部地区） 4、中国中东部、中南部——二连——蒙古 海铁联运/多式联运/过境运输： 1、中国中东部、中南部——连云港——中亚五国、俄罗斯 2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯 3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯 灵活中转的拖车和仓储服务。 提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。 口岸加速换装，以及旅购报关服务。 主要到达站点如下： 一、 哈萨克斯坦： 1、阿客套（AKTAU） 2、阿克托别（AKTOBE） 3、阿拉木图（ALMATY） 4、阿斯塔纳（ASTANA） 5、阿特劳（ATYRAU） 6、希姆肯特（CHIMKENT） 7、江布尔（DZHAMBUL） 8、卡普恰盖（KAPCHAGAY） 9、卡拉甘达（KARAGANDY） 10、哈萨克斯坦（KAZAKHSTAN） 11、科克舍套（KOKCHETAU） 12、库利萨雷（KULSARY） 13、库斯塔奈（KUSTANAY） 14、梅杰乌（MEDEU） 15、克孜勒奥尔达（KYZL-ORDA） 15、曼格什拉克（MANGYSHLAY） 16、巴普洛达尔（PAVLODAR） 17、彼得罗巴甫洛夫斯克（PETROPAVLOVSK-EKS） 18、赛米巴拉金斯克（SEMIPALATINSK） 19、塔尔迪库尔干（TALDY KURGAN） 20、突厥斯坦（TURKESTAN） 21、乌拉尔斯克（URALSK） 22、扎希塌（ZASHCHITA） 23、扎纳阿尔乌（ZHANA-AUL） 24、日拉耶沃（ZHILAYEVO） 25、日尼什克（ZHINISHKE） 二、塔吉克斯坦 1、杜尚别（DUSHANBE） 2、列宁纳巴德（LENINABAD） 3、列加尔（REGAR） 三、吉尔吉斯斯坦 1、阿拉梅金/比什凯克（ALAMEDIN） 2、奥什（OSH） 四、乌兹别克斯坦 1、安集延（ANDIJIAN） 2、布哈拉（BUKHARA） 3、齐尔奇克（CHIRCHNIK） 4、塔什干/丘库尔赛（CHUKURSAY/TASHKENT） 5、卡基尔（KAKIR） 6、马尔兰吉（MARGILAN） 7、纳曼干（NAMANGAN） 8、努库斯（NUKUS） 9、撒马尔罕（SAMARKAND） 10、谢尔盖利（SERGELI） 11、乌卢格别克（ULUGDEG） 12、乌兹别克斯坦（UZBEKISTAN） 13、ZARAFSHAN(扎拉夫尚) 五、土库曼斯坦 1、阿什哈巴德（ASHGABAT） 2、土库曼阿巴德（TURKMENABAD） 3、土库曼巴希（TURKMENBASHI） 4、巴尔卡纳巴特（BALKANABAT） 六、俄罗斯 1、莫斯科

中欧班列贯穿东西、联通内外，构建了全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全的国际物流通道。近年来，随着“***”建设的稳步推进，中国与沿线国家的经贸合作持续深化，中欧班列运输需求居高不下，成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。

作为中欧班列西通道的重要口岸，霍尔果斯铁路口岸服务国际贸易发展的支点作用日益突出，班列开行数量稳步增长。新疆铁路部门通过实施口岸扩能改造，优化运输组织，提升班列通关效率。同时，加强回程班列货源组织，促进进出口贸易增长。目前，经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（中亚）班列数量累计已超过2.4万列。

霍尔果斯站换装场内正在进行班列换装作业（央广网发 邱静 摄）

面对逐年上涨的运输需求，霍尔果斯站统筹疫情防控和班列运输组织，实行精准调度指挥，合理安排人员机具，24小时不间断梯队轮换作业，实现了生产效率化。车站统筹调配运用区间运力，合理安排调车机作业、列车解编及车辆取送对位，提高装卸车效率，压减班列站停时间。推行译票审核等作业环节前置，推进出口准换宽作业试点，有效运用平行作业，统筹装卸车资源，加快车辆循环周转，***了年内班列日均开行量稳定在19列以上。

“今年以来，车站进出境中欧（中亚）班列始终保持高位运行，6至10月班列开行量均在600列以上。我们主动对接上级调度部门，优化班列开行方案，大力拓展回程货源，提升了班列开行品质及开行效益。”霍尔果斯站安全生产指挥中心吾木尔赛力克·托留根说。

霍尔果斯站准轨场，调车机牵引班列在股道间移动（央广网发 邱静 摄）

围绕保畅通、提效率，霍尔果斯站落实中哈定期会晤机制，加强双方铁路部门的协调配合，共同解决影响交车效率的难点问题。加强数字化口岸建设，密切与海关、边检及代理企业的联络，推行无纸化转关，实现列车换装、编组、查验、放关同步交替作业，提升班列通关过境办理效率，保障了中欧班列安全稳定开行。

“我们积极推动‘铁路快通’与‘关铁通’等改革落地，有效精简海关通关手续，发挥‘智慧海关’监管优势，设立中欧班列服务专窗提供‘一站式’服务，着力提高境内段铁路物流便利化水平。”霍尔果斯海关监管三科一级行政执法员苏德逢吉说。

霍尔果斯海关不断优化海关监管流程与铁路整合运输模式，发挥信息化优势大力推行铁路舱单归并和“铁路快通”模式，实施“两步申报”“提前申报”追溯管理”等便利化措施，并设立中欧班列服务专窗，提供7×24小时预约通关模式，优先办理中欧班列货物通关、查验手续等，不断优化通关流程，推动公路、铁路有效衔接，打通联运“微循环”。

“中欧班列的竞争力和影响力在不断提高，来自欧洲国家生产的啤酒、日用品、乐高玩具等进口消费品搭乘着中欧班列进入中国市场，百姓们足不出户也能体验‘全球购’便利。