我司立足郑州，服务全国，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。环航国际是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供***物流方案及综合运输服务。

中国各大火车站到莫斯科的俄罗斯全铁运输海铁联运集装箱运输

中国到莫斯科的***常见的运输方式是，海运到圣彼得堡，然后转铁路到莫斯科，但是随着***的国家政策开通，中国到俄罗斯的出口不光有海运，还开通了欧亚班列，也就是说中国各大火车站有直达俄罗斯 各个火车站的铁路运输，所以到莫斯科的运输，除了海运之外，还可以走铁路运输，缩短了航程，使中国的货物更快的到达国外客户手上。

肥到俄罗斯莫斯科铁路运输  沃尔西诺vorsino俄罗斯
中欧班列（郑州~比利时列日）2018年10月24日16时，一列承载41节集装箱的中欧班列从比利时列日车站驶出，标志着中欧班列（郑州）在欧洲又一个目的站点正式运营，从河南郑州到欧洲腹地的“陆上丝绸之路”继续西向延伸500公里,公司秉承诚信、协作、创新、发展的理念，致力于成为中国 秀的第三方物流提供商，愿与社会各界厂家、出口商精诚合作，共求发展,班列由中铁集装箱运输有限责任公司运营，列途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、比利时、德国等欧洲国家的多个城市，时速为120公里，全程约12-15天，主要运输吉林省和华北地区部分企业的汽车零部件、电子机械设备、阀门和服装等货物，远期常态化运营将达到每周5出2进
俄罗斯莫斯科
连接中欧的西伯利亚大铁路，其宽轨铁路行驶里程长达9500多公里，贯穿俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰,是一家以铁路运输为核心，主要经营国际海运、国际铁路运输、出口(采购)代理三大业务,中哈连云港物流场站主要经营国际多式联运、拆装箱托运、仓储等国际货物运输业务，项目位于庙岭作业区后方，毗邻集装箱和散粮泊位，北侧为陇海铁路，周边多条疏港道路相连，集疏运条件便利,“连云港—伊斯坦布尔”班列将于每月8日、18日、28日定时从中哈（连云港）物流合作基地开出，逐步实现常态化运作模式,会议颁布了《中欧班列组织管理暂行办法》，签署了《关于建立中欧班列国内运输协调会备忘录》,2018年1月，装载三峡柑橘的冷链集装箱中欧班列（武汉）缓缓驶出宜

2022年，上合示范区中欧班列（齐鲁号）延续强劲发展势头，全年开行775列，同比增长24.8%，位居***，再创历史新高。

“钢铁驼队”不打烊，元旦假期***天，满载着来自日韩和东南亚的茶叶、肥皂、棕榈油等生活日用品的中欧班列从上合示范区多式联运中心启程，这是2023年全省发出的首班中欧班列“日韩陆海快线”。本趟班列共106个标准集装箱，将经霍尔果斯口岸出境，终点为阿拉木图。同日，两列中欧班列“上合快线”回程班列在满洲里口岸换装完成，满载3200多吨俄罗斯进口煤炭、聚丙烯等货物，预计2天后抵达上合示范区多式联运中心。

2022年，上合示范区中欧班列（齐鲁号）延续强劲发展势头，全年开行775列，同比增长24.8%，位居***，再创历史新高。其中，回程班列开行296列，班列去回结构持续优化。上合示范区开行全省首班“中国青岛—德国曼海姆”双向对开班列，首班上合示范区—匈牙利—塞尔维亚班列、南通道“跨两海”班列、“上合快线”撒马尔罕专列、鹏盛工业园专列、大豆回程专列和煤炭回程专列等特色班列，通达上合组织和“***”沿线23个国家53个城市，持续扩展东连日韩、西接欧亚的国际物流大通道，在保障上合组织国家国际物流供应链稳定方面作出积极贡献。

上合示范区管委会有关负责人表示，新的一年，上合示范区将继续加快国际物流中心建设，积极***班列线路，提高班列开行数量及班列服务质量，高标准建设山东高速上合经贸产业园项目，不断拓展境外物流布局，进一步提高中欧班列（齐鲁号）国际影响力。同时，将加快推进上合国际枢纽港建设，不断放大“海陆空铁”四港联动多式联运功能，加速打造上合组织国家面向亚太市场的“出海口”。

1月1日凌晨1时10分，随着一声汽笛长鸣，一列满载着50个标箱电子产品、汽车配件、日用百货等货物的“长安号”中欧班列从新疆霍尔果斯口岸出境，这也是该站2023年开行的首趟中欧班列。

据了解，自2016年3月19日霍尔果斯口岸开行首趟中欧班列以来，年开行数量屡创新高。6年间，从此进出境的中欧班列从2016年的377列迅速增长至2022年的7068列，开行班列线路达76条。