观光车的技术参数中有一项，爬坡率，是标示为坡度的***比，而不是角度。坡度是怎么形成的，见下图。坡度和角度转换：见下图介绍，百度上有很多，你可以找到。大多数客户对坡度有误解，容易与角度混淆。车辆的爬坡性能不是用“度”来表示的，而是用***比来表示的。应用误区：大部分景区都认为燃油车爬坡能力好，我们的景区坡度大了就得用燃油。其实，也不完全正确。短距离爬坡靠惯性，长距离爬坡不靠惯性。只有强大的动力和轮胎附着力才能达到爬坡的效果，所以燃油车远不如电动车（尤其是交流电机）。 ），除非发动机转速提高到3000转以上，否则发动机无法产生高扭矩，并且还存在离合器损失。只要没有惯性燃油车，就遥不可及。为什么大部分景区选择电动观光车，而不选择燃油观光车？ 1、众所周知，燃油观光车和汽车一样。动力源是汽油或柴油。燃烧会产生废气进入空气中。不说污染环境，难闻的尾气也会给游客带来不好的感受，而电动观光车的动力来源是纯电，没有任何污染，空气清新，游客可以尽情欣赏美景心满意足。二是在有坡度的景区可以使用交流动力观光车，通过大速比驱动桥、合适的交流电机、配套的控制系统，可以轻松爬坡。第三，交流系统的能量回收功能可以满足景区日常的续航需求。交流电机可在下坡制动时实现能量回收，回收率达30%，延长单次充电续航里程。图2.png观光车是新悦自主研发设计的各类交通工具。 ①底盘件均为标准汽车件，各件均有原厂合格证。均能配备，解决市场空白，售后及时； ②底盘结构完全按汽车生产（接口按标准设计，标准件装配前）、生产（工装夹具、资质审查）要求设计、技术监督、工艺标准、工艺防锈、）、检验（尺寸测量、材质检验、无损检测、破坏性检测）、装配（定位、力矩监控、责任追溯）③机构；玻璃钢或钣金生产，可根据市场要求，外形及配件可有较大变化，更贴近客户需求，可满足大部分行业的特殊要求。颜色也是根据客户要求而定，更理想的满足宣传效果。这些其他制造商无法做到。 ④质量***：从开始焊接到整车出厂都有一套完整的检验标准。安全性能得到***。最后，祝景区旅游事业顺利，个人工作蒸蒸日上，让景区更贴近时代，让游客开开心心来，舒心回家。