一、主要国际铁路班列专线（车皮/集装箱）：

1.亚欧大陆桥桥头堡连云港、徐州---新疆阿拉山口---哈萨克斯坦等中亚五国

2.亚欧大陆桥桥头堡连云港、徐州---新疆阿拉山口---俄罗斯（西部地区）

3.亚欧大陆桥桥头堡连云港、徐州---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）

4.亚欧大陆桥桥头堡连云港、徐州---内蒙古二连---蒙古

二、主要发货点：                                                                    

连云港/徐州/杭州/苏州/无锡/泰州/深圳/广州/佛山/上海/天津/宁波/义务/北京/青岛/等。

主要目的国：

哈萨克斯坦/乌兹别克斯坦/塔吉克斯坦/吉尔吉斯斯坦/俄罗斯/蒙古等国。

三、***航线介绍如下

1.铁路国际联运：

中国中东部、中南部---哈萨克斯坦等中亚五国

中国中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）

中国中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）

中国中东部、中南部---二连---蒙古

2.海铁联运/多式联运/过境运输：

中国大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输,重庆将积极配合中铁总公司做好组织稳定的货源，增加运量，降低全程物流费用等工作,我公司代理运营的临沂站至改貌站直达货运班列即将于2018年3月28日盛大启动，该班列编组预计35车，经临沂站始发，中途不解编直达贵阳改貌站，铁路里程达2172公里，运行时间50小时左右,不少铁路工人发现，通关作业现场风力在不断减小,无船经营人不拥有船舶，通常是内陆运输承运人，仓储业者或其它从事陆上货物运输中某一环节的人，也就是说无船经营人往往拥有除船舶以外一定的运输工具
合肥到俄罗斯莫斯科铁路运输  中国到俄罗斯货运俄罗斯国际铁路运输。

1.铁路国际联运：

中国中东部、中南部---哈萨克斯坦等中亚五国

中国中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）

中国中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）

中国中东部、中南部---二连---蒙古

2.海铁联运/多式联运/过境运输：

中国大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输,重庆将积极配合中铁总公司做好组织稳定的货源，增加运量，降低全程物流费用等工作,我公司代理运营的临沂站至改貌站直达货运班列即将于2018年3月28日盛大启动，该班列编组预计35车，经临沂站始发，中途不解编直达贵阳改貌站，铁路里程达2172公里，运行时间50小时左右,不少铁路工人发现，通关作业现场风力在不断减小,无船经营人不拥有船舶，通常是内陆运输承运人，仓储业者或其它从事陆上货物运输中某一环节的人，也就是说无船经营人往往拥有除船舶以外一定的运输工具
合肥到俄罗斯莫斯科铁路运输  中国到俄罗斯货运俄罗斯国际铁路运输。

中国经济网重庆2月18日讯 位于“***”和长江经济带交汇处的成渝地区双城经济圈，这几年正通过西部陆海新通道、中欧班列等，***提升双城经济圈腹地的国际物流中转能力和能级，推动建设内陆开放高地，不断跃上新台阶。

17日下午，“走进区域看发展·川渝奋楫谱新篇”网上主题宣传采访团深入重庆沙坪坝，走访重庆国际物流枢纽园区、团结村铁路集装箱中心站、重庆铁路口岸药品进口口岸，聚焦双城经济圈腹地的国际物流中转能力和能级，了解“铁轨上的开放故事”。图片说明：重庆国际物流枢纽园区。中国经济网记者宋雅静/摄

在采访中国经济网记者了解到，近年来，川渝两地口岸物流系统推动两地口岸物流协同发展取得***成效。2022 年，重庆生产服务型、成都空港型国家物流枢纽入选年度国家物流枢红建设名单，川渝国家物流枢纽达到8个。两地共同出台《共建成渝地区双城经济圈口岸物流体系实施方案》，统筹优化两地口岸物流系统总体布局。共同推动西部陆海新通道沿线铁海联运班列、成渝中欧班列累计开行数均突破2万列。组建跨境公路班车联盟，共建成渝跨境公路运输平台，联合开行 11 条线路。深化水运物流合作，宜宾、泸州至果园港 “小改大〞班轮开行 709艘次，运输货物10万标箱。共建区域物流集散体系，以小南垃铁路物流中心为始发站，开行成渝双城经济圈公共货运班列。

图片说明：团结村铁路集装箱中心站。中国经济网记者宋雅静/摄

在沙坪坝区，通道资源优势尤为明显，国际通道东南西北“四向齐发”，西部陆海新通道、中欧班列等“4+N”通道功能不断拓展，新增国际班列线路15条，国际班列开行5585列，铁公水空等“多式联运”融合发展，构建起“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，陆港型国家物流枢纽功能不断增强，沙坪坝开放***能级持续提升。

图片说明：重庆铁路口岸药品进口口岸仓库内。中国经济网记者宋雅静/摄

位于沙坪坝西部的重庆国际物流枢纽园区，是中欧班列（成渝）、西部陆海新通道源发地和起始站，重庆铁路口岸、重庆铁路保税物流中心所在地，重庆自贸试验区的重要组成部分，是国家发改委批复的陆港型国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地和重庆“三基地三港区”物流总体规划中的铁路物流基地，为国家服务标准化试点园区、全国示范物流园区及市级重点物流园区，以“国家战略、市级平台、沙区实践”构架，重庆由内陆腹地到开放高地转变的生动实践。