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保税区一日游报关：中国进出口规模***突破40万亿大关外贸质量稳步提升实现多项新突破

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转厂是什么意思，怎样办理转厂手续？

哪些企业需要保税区一日游业务

1、     需要办理深加工结转的加工贸易企业。

    例如：加工贸易企业A生产电脑芯片，恰好是生产电脑的加工贸易企业B的料件。一般情况下，企业A直接将芯片卖给企业B，两者用加工贸易手册核销，完成深加工结转。但此模式下，成本高，时间长，且深加工结转不予以退税。运用保税物流，A可将芯片出口给内企业C，获得出口退税，同时，企业B用加工贸易手册从内进口芯片。

不是任何货物都可以做深加工结转，结转时，也必须手册对手册核销，程序繁杂，保税区一日游简化了流程，提高了效率。

2、     需要核销手册的加工贸易型企业。

     例如，加工贸易企业A由于市场波动，进口的料件超出了实际需求量，加工贸易手册即将到期，却还有大量料件无法核销。此时，可以将料件出口到保税物流，再用新的手册以进料加工的形式免税进口。

转厂有多少种模式？

 1.国内一般贸易企业转厂给国内加工贸易企业

 2.国内加工贸易企业转厂给另一家加工贸易企业（代替深加工结转，完成出口退税）

 3.加工贸易企业转厂给国内一般贸易企业（加工贸易企业生产的产品转厂内销）

案例分析

一、国内外资企业转厂给国内另一外资企业

    国内外资企业A工厂是进料加工企业，国内外资企业B工厂也是进料加工企业。A工厂生产的产品正好是B工厂需要进口的原材料。国家有出口退税的政策，所以A工厂通过把货物出口到坪山出口加工区完成出口退税，然后再由B工厂申报进口。再这个过程中，A企业可以申请出口退税完成手册核销，B企业也可以核销手册

二．加工贸易企业出口转内销模式“转厂”，加工贸易企业交货给国内一般贸易企业客户（手册核销）

    国内加工贸易企业A工厂生产的成品，是需要出口核销，产品销往国外的，但国内一般贸易性质的B公司正好需要购买A公司的产品作为原材料，因为两家工厂无法在国内完成交货（如果加工贸易企业A在国内直接交货需要补证原材料进口税金），则加工贸易工厂A公司将生产的产品以手册出口到坪山出口加工区（保税区），而一般贸易工厂B公司则根据生产的计划与进展，定时分批征税报关进口。

此贸易交货方式可以有效解决：加工贸易工厂***外销的同时，也能实现内销；B公司根据生产计划，分批次报关进口，解决资金积压问题。

深圳坪山出口加工区转厂业务优势：

1.货物从大陆工厂进入坪山保税区视同出口既可收汇核销、退税、核销手册。

2.报关、报检可以一批进，分批出。

3.取代货物境外游，香港一日游游，无需***车，无需海关监管车，节省物流运输成本，通关时间快（1小时）无需卸货，无需仓储。

4.加工贸易企业的产品可以供国内另外的加工贸易企业作为生产出口的料件（深加工结转），或者供国内一般贸易企业征税进口，内销。

5.通关速度快；坪山保税区海关政策开放，关税优惠，通关便捷，手续灵活。可以预报关，车辆进区后一般1-2个小时内即可完成进出口申报。

6.对于原材料提供厂商，可以享受到国家出口退税的优惠，以退税后的商品价格参与市场竞争；

7.对于原材料接收厂商，可以将采购国内料件及中间品的退税时间提前，有效降低资金成本。

保税区一日游的功能

（1）进保税区视同出口即可收汇核销、退税、核销手册。

（2）报关、报检可以一批进，分批出。

（3）取代货物香港游，节省物流成本，缩短供货时间，且重堆场费用低。

（4）加工贸易企业的产品可以供国内另外的加工贸易企业作为出品的料件，或者供国内可以享受该产品免税政策的企业使用。

（5）通关速度快；

（6）对于原材料提供厂商，可以享受到国家出口退税的优惠，以退税后的商品价格参与市场竞争。

（7）对于原材料接收厂商，可以将采购国内料件及中间品的退税时间提前，有效降低资金成本。

保税区转厂特点总结：

一、对于加工贸易企业利用保税区转厂可以达到退税目的，而且可以解决报关资料不附的问题。

二、保税区转厂可以让一般贸易企业与加工贸易企业转厂：有进出口权的企业在保税区办理正常出口退税，没有进口权的企业可以买单出口

三、效率快：进出坪山出口加工区以及手续办理只需1-2个小时的时间。

深圳出口加工区政策优势

　　1.国内货物进入园区视同出口，享受出口退税政策；

　　2.转口贸易货物，替代香港存储暂准进口货物，待售货物，保税商品展示；

　　3.替代香港进行出口拼柜，进口拆柜，国际配送、深度分销；

　　4.国际贸易退港返修、检测维修业务，延伸保税物流产业链；

　　替代香港一日游，完成国货出口（退税）复进口物流业务，集合***和二线海关的多重功能。（目***日游普通车辆即可，转关才需要监管车。1-2个小时完成一日游）

兰州海关将践行“智慧海关、智能边境、智享联通”合作倡议，积极支持甘肃省深度融入共建“***”，加快融入“西部陆海新通道”建设，构建新发展格局，促进高水平开放。