中欧班列  厦门出口机械设备至波兰马拉舍维奇  集装箱铁路运输

郑州环航，在‘’***‘’的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的***之一。我司专业从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有专业***的操作团队，为您制定运输方案,提供***的的服务。

我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了***的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。

在阿拉山口铁路口岸，“钢铁驼队”驰骋不息，截至3月21日，阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列累计突破3万列、运送货物超270万标箱。

近年来，新疆铁路部门积极融入“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，通过优化中欧（中亚）班列运输组织、实施口岸扩能改造等举措，提升中欧（中亚）班列运输效率。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部副主任白璐介绍，新疆铁路部门大力实施阿拉山口、霍尔果斯扩能改造，不断提升站场的作业能力，拓宽中欧（中亚）班列出行通道。同时，实施精准调度指挥，优化口岸中欧（中亚）班列接发、换装等作业流程，推进班列票据办理、通关的电子化，口岸班列通行数量连年增长，霍尔果斯和阿拉山口双口岸中欧（中亚）班列通行数量占全国中欧（中亚）班列数量的五成以上。

正在建设的兰新铁路精河至阿拉山口增建二线工程，将实现单车道变双车道，打通运力紧张瓶颈，其中阿拉山口站换装场扩能改造项目于3月20日开始施工，计划11月底建成。届时，阿拉山口铁路口岸将新增一个室内换装库，延长5条换装线，大大提高中欧班列换装能力。

“我们加强与海关、边检和货运代理公司、哈萨克斯坦铁路部门的沟通协调，推进‘数字口岸’系统应用，开行规模从2012年的平均每月通行3.5列增长到现在的日均17列，实现了进出口贸易两旺。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站运营管理科科长闫华鹏介绍，通过推行中哈铁路信用交接等新举措，阿拉山口站出境中欧（中亚）班列通关时间压缩到了5小时内，入境货物信息中转流程提速了4小时。

乌鲁木齐海关所属阿拉山口海关不断深化铁路舱单系统运用，实现海关与铁路部门信息交互全程无纸化、实时核对、自动核放，整体作业时间降低达65%。“我们完善关铁业务协调机制，共享关键作业环节信息，与铁路部门做好货物换装、解编调动等资源调配，有效提升口岸通行能力。”阿拉山口海关监管二科科长董建江表示。

今年是“***”倡议提出10周年，一串串数字见证着中欧（中亚）班列的发展步伐。在阿拉山口铁路口岸，从通行***列中欧（中亚）班列到突破一万列用了8年时间，从一万列到两万列用了22个月，从两万列到三万列仅用时20个月。

据统计，自2013年首列中欧班列开行以来，截至今年3月，经二连浩特口岸进出境中欧班列累计货运量已突破1000万吨。

10年间，作为中蒙陆路口岸的二连浩特口岸中欧班列开行线路已达66条，国内辐射华北、华中、华南等地区，始发地由郑州、成都发展到厦门、东莞、上海等60多个城市，境外目的地由德国汉堡、荷兰鹿特丹扩展到波兰华沙、俄罗斯莫斯科等10多个国家的60多个地区。进出口商品包括板材、纸浆、氯化钾、原木、服装鞋帽、机电产品、葵花籽、汽车整车及配件等1000余种。

今年以来，二连浩特口岸中欧班列始终保持满载状态，返程空箱率保持为零，前两个月的载货量较2022年同比增长了13.4%。

过去的一年，西安国际港务区以“建设世界***内陆港，打造‘双循环’核心枢纽”为目标，加快中欧班列(西安)集结中心建设。今年1月至2月，中欧班列长安号开行量较去年同期增长23.5%，截至3月21日，已突破1000列(达到1006列)。

据了解，西安国际港务区加快建设总投资206亿元的18个中欧班列(西安)集结中心支撑项目，西安国际港站可满足每年一万列开行需求。同时，全国***陆路启运港退税试点实施达效；全国境内外全程时刻表中欧班列开行。2022年，中欧班列长安号开行总量4639列，增幅20.8%，在全国72个开行城市中开行量稳居***。

此外，西安国际港务区加快推进港产、港贸、港城融合发展，康佳、京虹、硕达等工业项目投产运营，中欧班列长安号跨境电商全国集结中心建设提速，去年互联网产业交易额超过2200亿元，约占全市40%。

西安国际港务区党工委书记、管委会主任孙艺民表示，今年该区将继续推动中欧班列(西安)集结中心建设量质“双提升”，优化班列运行组织，持续扩大“+西欧”朋友圈，加强与沿边口岸和沿海港口合作，加大与境外铁路公司和国际船运公司合作，全力构筑效***、成本低、服务优的国际化现代物流体系。

孙艺民介绍，今年，西安将持续完善口岸建设。推进中欧班列出口集结中心和西安港智慧通关系统3月底前投入使用，粮食铁路专用线和进境粮食***口岸6月底建成投用，加快总投资25亿元的环港快线建设。并加强内外合作，打通中欧班列换装堵点难点，加大与境外铁路公司合作，进一步畅通陕西企业出海。

同时，西安还将用好启运港退税政策，扩大长安号数字金融平台服务功能，进一步降低企业运营成本。不断优化长安号综合服务平台，“一企一策”提供综合物流解决方案，助力企业拓展国际市场，持续提升服务经济发展水平。

一列满载货物的中欧班列从新疆阿拉山口口岸鸣笛出发，驶往波兰马拉舍维奇。截至当日，阿拉山口通行中欧（中亚）班列已累计突破3万列。

这列满载日用百货、机械设备、服装、玻璃等货物的班列，由阿拉山口出境后，14天左右即可到达波兰。

阿拉山口是我国中欧（中亚）班列出境的重要西通道。当地铁路、海关等部门从班列接发、货物换装、票据办理等多个环节入手，实现海关与铁路部门实时核对、自动核放及信息交互全程无纸化，使出境中欧班列通关时间压缩到5小时内，入境货物信息中转流程提速4小时，大大提高了中欧（中亚）班列的运输效率。

阿拉山口站通行中欧班列线路已突破100条，返程班列数量全国***，开行规模从2012年的每月通行3.5列增长到现在的日均17列。

目前，经阿拉山口铁路口岸通行的中欧（中亚）班列可通达俄罗斯、波兰、比利时等19个国家。通行线路覆盖国内24个省（区、市），货物品类达200多个。