安徽砀山出口罐头到俄罗斯莫斯科 国际汽运 卡航运输 专线直达

目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下：

莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。

不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货，铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP ，如果要发20GP，需要自己组配2个柜子为一组发运。战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向，也送来了东风。随着基础设施的逐步完善，“欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘，使得我国在亚欧市场上的出口需求得到的释放。

国际铁路运输的运载能力很大。运力方面，国内已有10多个城市开通了中欧班列，到欧洲的列车足够多，货运能力充足。‘’

中亚五国

服务能力

与12个国际铁路平台公司合作：汉欧、郑欧、连云港班列、渝新欧、蓉欧、厦门班列、义新欧、合新欧、湘欧快线、苏满欧、内蒙一俄罗斯班列

拥有欧洲/俄罗斯/中亚海外合作网络

核心优势

全国各口岸统筹考量，充分利用各地区位差、运力差、时间差、价格差等物流要素的差异，撮合各方优质资源，策划设计科学合理的组合，为客户提供性价比方案

服务种类

日韩一连云港一中亚 过境铁路运输服务；

东南亚一厦门—中亚 跨境铁路运输服务；

武汉一欧洲/俄罗斯 跨境铁路运输服务；

中一俄商贸物流一体化铁路拼箱运输服务；

俄一中大宗商品商贸物流一体化多式联运服务。

主要铁路运输路线为：

     中国—哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯全境及欧洲各国等直达班列。

     公司拥有大量的自备集装箱、TBJU、RZDU & TKRU铁路集装箱，可为客户提供中亚五国、俄罗斯等独联体国家的租箱运输服务，始发站的报关、报检、全程保险及“门到门”直达运输、装卸、加固等一条龙服务。

优势：

1、旺季舱位保障；

2、进出口门到门一站式运输服务；

3、中亚五国仓库服务。

中国—中亚

0、吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）

1、巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）

2、阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）

3、霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）

4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）

5、吐尔尕特陆运（公路）S212——图噜噶尔特（吉尔吉斯-纳伦州）

6、伊尔克什坦陆运（公路）S309——伊尔克斯坦（吉尔吉斯-奥什州）

7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）

【中国南边边境】

中国（吉隆）—尼泊尔（Thuman）：吉隆口岸

中国（樟木）—尼泊尔（科达里）：樟木口岸G3118

中国（瑞丽）—缅甸（木姐）：姐告口岸G320

中国（磨憨）—老挝（nateuy）：磨憨口岸G213

中国（凭祥）—越南（河内）：凭祥口岸（友谊关口岸）G322

中国（河口）—越南（老街市）：和口口岸G326

中国（金水河）— 越南（莱州马鹿塘，巴南贡）：金水河口岸S212

中国（丹东）—朝鲜（新义州）：中朝友谊桥G113

国际铁路运输：

1、中国——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国

2、中国——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）

3、中国——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）

4、中国——二连——蒙古

到中亚五国，主要走的路线有三条：从阿拉山口/多斯特克 出口；从霍尔果斯/扎尔肯特出口；从喀什出口。

阿拉山口是铁路关口，霍尔果斯和喀什是汽运关口，现在到中亚的运输，有铁路和汽运两种方式。两种方式可以结合。

铁路出口只能站到站，汽运出口可以门到门，铁路和起运也可以互相结合联运。根据不同的情况可以选择不同的方式。

相 对于大票货物，主要走的有铁路车皮，集装箱运输，汽运运输；

小件货物主要走的有铁路的班列出口（目前郑欧班列可以到中亚，一方汽运，但是到达的站点有限）、汽运出口（汽运出口，货物的量很灵活，但是价格相对较高）、再者就是空运（运费高，超长超大货物有限制，到中亚五国的飞机大部分都是小型飞机，所以走货需要确认）。

中欧班列长安号首趟文化班列发车

首趟中欧班列长安号文化班列从西安发往哈萨克斯坦北哈州。李志强 摄

3月7日，在***13个“三八”国际妇女节来临之际，由中国西安发往哈萨克斯坦北哈州的首趟文化班列在西安铁路集装箱中心站发车。

此次***的文化班列，承载着西安市妇联为北哈州妇女儿童精心准备的我国传统的绘画技法——手绘丝巾、传统戏曲文化——皮影、民间艺术——手工剪纸、中国手工艺术精品——麦秆画等非遗作品，以及西安市少年儿童创作的“我的家乡——西安”手绘画、友好往来书信，这些精美的作品将通过长安号文化班列送到哈萨克斯坦北哈州妇女儿童手中。

发车现场，还展示了刺绣、盘扣、马勺、脸谱、麦秸画、泥塑等非遗作品，让受邀参加发车仪式的哈萨克斯坦留学生近距离感受了中国非物质文化遗产的魅力。

据了解，此前西安市妇联、西安市妇女儿童活动中心曾向哈萨克斯坦北哈州发出联谊邀请并得到积极回应。下一步，双方将推介推广两地妇女手工艺品创作、展示、交流，让“指尖技艺”转化为“指尖经济”，带动两地妇女增收致富。同时，西安市妇联还将积极发挥“联”字优势，推动多元合作交流，***带动更多社会组织、企业和妇女群众加入到中欧班列沿线地区妇女儿童文化交流中来，共同讲好中国故事、西安故事、妇女故事。

西安—北部湾港—RCEP班列启程

3月2日，伴随着一声汽笛长鸣，陆海新通道陕桂海铁联运列车（西安—北部湾港—RCEP）启程。该批货物从西安国际港站出发，经铁路运输4-5天至北部湾港钦州港，转海运运往马来西亚巴生港，全程运输时间预计约15天。

据悉，该批货物为冠捷显示科技（咸阳）有限公司发往马来西亚巴生港的彩色液晶显示板，是在测试班列发运成功后的***批货物，通过西安-北部湾港-马来西亚海铁联运的方式运输，可同时享受“陆路启运港退税”+西部陆海新通道+RCEP等政策红利，班列时效快、费用低，逐步获得客户认可。

在北部湾港集团、西安国际陆港集团、中铁多式联运公司多方协同下，陕桂班列持续为陕西本土生产企业提供高品质海铁联运服务，为陕西及周边企业开展对外贸易注入新动能。

自陆路启运港退税试点政策实施以来，广西务实深化陕桂两省区全方位合作，推进新通道建设，共享新通道发展机遇，逐步推动形成陕桂双向共济的经贸联动格局。

北部湾港集团抢抓市场机遇，深挖陕桂合作潜力，与中远海运、新海丰等船东强化合作，发挥各方资源优势，在电子产品、兰炭、纺织品等陕西地区货源发运方面取得初步成效，后续将进一步挖掘陕西货源需求，助力陕西外向型企业走出去，共同***海外市场。

中欧班列长安号核心指标***全国

开年以来，西安国际港站格外繁忙：两条作业线束上，8台龙门吊不停点儿地吊装来自世界各地的集装箱；集装箱堆场内，一辆辆满载货物的卡车来回穿梭。每天，从这里出发和抵达的中欧班列长安号有10余列，联通20多个国内城市和45个“***”沿线国家和地区。

今年1至2月，中欧班列长安号开行668列，较去年同期增长23.5%；运送货物总重52.6万吨，较去年同期增长31.8%。不断攀升的运量为加快中欧班列（西安）集结中心建设，助力陕西深度融入共建“***”大格局提供了有力运能保障。

从2013年首列长安号开行，到2018年开行数量突破1000列、2020年突破3000列，再到2022年开行4639列，10年来，长安号凭借开行稳定、时效性高等特点，不断扩线、提速、增效，开辟出一条效***、成本低、服务优的国际贸易通道，开行量、货运量、重箱率等核心指标均***全国。

镜头一：“五最”班列驰骋亚欧大陆

3月2日，记者走进西安自贸港建设运营有限公司，一张巨大的中欧班列长安号通道示意图映入眼帘。19条“+西欧”集结线路辐射全国，17条国际运输干线基本覆盖亚欧大陆全境，一条条班列线路“编织”起一张覆盖亚欧大陆的物流网，搭建起沿线国家和地区间互通互惠、共享共赢的重要平台。

中欧班列长安号打造了高效国际贸易通道，让西安自贸港建设运营有限公司欧洲线路负责人贾晓黎感慨万千。从2019年与长安号“***”，从事欧洲线路***、货物组织、服务保障工作，贾晓黎见证了长安号乘着“***”倡议的东风，在亚欧大陆上加速奔跑的情景。

“2018年长安号全年开行刚破千列时，线路和货物品类远不如现在丰富。”贾晓黎说，为了寻找更多合作机会，他们不断优化班列运行线路和运输组织模式，建好用好长安号综合服务平台、数字金融平台以及启运港退税政策，不断降低企业物流融资成本，解决企业在物流运输中遇到的各种难题。

随着中欧班列长安号运输效率更高、成本***、服务更优，越来越多的企业和货主慕名而来。“以前是上门找客，现在是一‘箱’难求。”贾晓黎说，“长安号从最初每周开行2列至3列，到现在日均到发10余列，货物品类由机械设备、建筑材料扩展至机电设备、电子产品、纺织制品、汽车整车及配件，一步步成长为真正的带货‘顶流’。”

如今的长安号，是中欧班列中运输时效最快、智能化程度、线路辐射***、服务功能***、综合成本***的“五最”班列，成为陕西打造内陆改革开放高地的一张闪亮名片。

丝路迢迢，汽笛声声。不久前出炉的2022年长安号高质量开行“成绩单”，让贾晓黎格外激动和振奋——2022年，中欧班列长安号开行量达4639列，同比增长20.8%，累计开行16054列，核心指标持续***全国。西安也成为全国中欧班列开行城市中***年度开行量突破4600列的城市。

“我们将以‘建设世界***内陆港，打造双循环核心枢纽’为目标，着力推动中欧班列（西安）集结中心建设。不断拓展与兄弟城市的合作，今年计划新增2条‘+西欧’集结线路，确保中欧班列（西安）集结中心多元化通道稳定畅通。常态化开好境内外全程时刻表中欧班列，与满洲里、二连浩特等口岸加大合作，实现通关、换装效率再提速。”西安国际港务区党工委委员、西安综合保税区管委会专职副主任王运动说。

中铝物流中部陆港参与运营的又一国际铁路货运班列开行

近日，中铝物流中部陆港参与运营的郑州国际陆港上街片区国际铁路货运班列（上街—二连浩特—俄罗斯）***开行，该班列搭载100个TEU，货物为拖拉机，由上街车站通过铁路运抵二连浩特口岸后，再经铁路运至俄罗斯。这也是郑州国际陆港上街片区开行的第6列国际货运班列。

据了解，自2022年11月12日郑州国际陆港上街片区“上街—青岛港（601298）—墨西哥” 国际铁海联运班列***以来，中铝物流中部陆港充分挖掘铁路运输潜力，利用自身交通区位突出、铁路专用线密集且与陇海铁路互联、运输能力和货运场站充足、基础设施***优势，主动对接周边地区外贸和制造业企业运输需求，与郑州市上街区***、中国铁路郑州局集团以及神州多式联运郑州有限公司等企业深度合作，在携手打造“公铁海”多式联运国际班列的基础上，又新开通了“上街—二连浩特—俄罗斯” 国际铁路运输线路。新线路的开通将促进中铝物流中部陆港与班列沿途地区和相关企业经贸交流合作，进一步释放中铝物流中部陆港铁路、郑州市上街区公路联运立体交通枢纽优势，推动建设大宗商品和生产资料集散分拨基地，实现国际货运班列常态化运营。

中欧班列***从绥芬河口岸出境至汉堡

　1月18日4时30分，一列满载机械设备、服装轻工和汽车配件的中欧班列，由绥芬河铁路口岸出境。这是中欧班列***经绥芬河铁路口岸出境至德国汉堡。绥芬河站启动快速通关模式，加快办理通关手续，全力确保此趟班列高效出境。

　　据介绍，这趟班列共载有货物17车17个集装箱，总重585吨，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡，全程13800公里，预计行程15天左右。

　　近年来，绥芬河站积极响应“***”倡议，压缩货物通关时间，优化运输组织，调整作业分工，提高国际联运货物运输效率，对国际联运班列采取优先办理通关手续、专人专岗、随到随验、及时编组发车等便捷通关运输措施，限度地压缩班列在口岸的停留时间。同时，该站积极协调配合海关联检部门，密切关注班列运行情况，为班列常态化运行创造积极条件。

俄罗斯

中国到俄罗斯发货都有哪些运输方式？

俄罗斯是我国的友好邻国加重要的贸易合作伙伴，近年来两国的贸易额也再不断增长。从中国邮寄物品到俄罗斯，有国际空运专线，海运专线，陆运专线，快递等。总结以下：

一、【全铁运输】

经阿拉山口/多斯特克和满洲里/后贝加尔转关换装，到达俄罗斯境内各主要站点，可以到达俄罗斯的各大火车站，时间快，安全，运费适中，被广大贸易商接受。

二、【海铁联运】

从中国各港口海运到俄罗斯的海参崴/东方港/圣彼得堡港，再上铁路运输到俄罗斯内部各主要站点。时效较好，费用有***。是一条颇受欢迎的路线。

三、【海陆联运】

从中国各地海运到俄罗斯新罗西斯科，芬兰科特卡KOTKA，拉脱维亚里加RIGA，乌克兰奥德赛ODESSA/伊利切夫斯克ILLYCHIVESK，德国汉堡HUMBURG再转关卡车***到俄罗斯主要城市。

四、【全程陆运】

此线路可接带电、带磁、电池、仿牌等。 电子雾化器、显卡、矿机，可到俄罗斯全境派送，时效20-25天左右。每两车发一趟车。

我司主营线路如下：

　　1、大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。

　　2、大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。

　　3、大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输。

　　4、大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输。

　　5、大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输。

　　6、大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。　　

　　7、大陆——霍尔果斯——阿腾科里——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。　

8、德国到铁路整柜、拼箱散货运输。

9、波兰到铁路整柜、拼箱散货运输。

关键词

铁路运输 

国际货物运输 

中俄班列 

时效稳定 

全程配送 

专线直达

一站式运输

集装箱运输

整柜拼箱

全程专业客服

进出口贸易咨询

货物专业运输

货物出口代理

多式联运

中俄班列

中欧班列

中亚班列

全程配送

集装箱班列

优质货运代理

双清到站

国际铁路代理

门到门港到港