郑州环航国际货运代理有限公司是一家国际物流综合服务商，公司拥有一批国际铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，可提供20GP/40GP/40HQ/45HQ/TBJU、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。

提供仓储、装卸、绑扎、加固、集货、拖车、中转、单证制作、起运站报关、口岸转关、计划申请等服务，以及各铁路口岸的公路转铁路联运服务，与其、准确的货物跟踪服务。

我们是一支年轻又有活力的团队。在国家战略下努力为国际间贸易提供快捷、便利、的物流服务和解决方案

我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了***的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。

我司主营线路如下：

　　1、大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。

　　2、大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。

　　3、大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输。

　　4、大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输。

　　5、大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输。

　　6、大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。　　

　　7、大陆——霍尔果斯——阿腾科里——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。　

8、德国到铁路整柜、拼箱散货运输。

9、波兰到铁路整柜、拼箱散货运输。

【中亚五国城市分布】

哈萨克斯坦货运代理主要站点：2直辖市14个州省府

阿拉木图（Almaty）、阿斯塔纳（Astana）、卡拉干达（Karaghandy）、奇姆肯特（Chimkent）、阿克托别(Aktube)、库斯塔纳（Kostanay）、巴尔喀什（Balkhash）、乌拉尔斯克（Uralsk）、阿特劳（Atyrau）、科克舍套(Kokshetau)、巴甫洛达尔(Pavlodar)、塔尔迪库尔干(Taldykurgan) 、塔拉兹（Taraz）、克孜勒奥尔达（Kyzylorda）、阿克套（Aqtau）、厄斯克门?skemen（?skemen/旧称/乌斯季卡缅诺戈尔斯克）

中国—中亚

0、吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）

1、巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）

2、阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）

3、霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）

4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）

5、吐尔尕特陆运（公路）S212——图噜噶尔特（吉尔吉斯-纳伦州）

6、伊尔克什坦陆运（公路）S309——伊尔克斯坦（吉尔吉斯-奥什州）

7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）

俄罗斯驻哈尔滨总领馆发布消息称:"10月初，从中国辽宁省铁岭开往莫斯科的***列货运列车通过外贝加尔斯克-满洲里铁路口岸。 该货运列车上载有50个集装箱的出口货物，总价值约为7700百万元（约6.62亿卢布）。"

据悉，此条新开通的中俄铁路运输线路的运输时间为15天，始发地和目的地之间的距离约为7500公里。消息称，2022年8月，超过3000辆中俄货运集装箱列车双向通过外贝加尔斯克–满洲里铁路口岸，比去年同期增加了近40％。

根据中国海关总署的***数据，2022年***个月中俄贸易额增长了31.4％，达到1172.05亿美元。

今（20）日，中欧班列（渝新欧）首趟中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦公铁联运班列在重庆团结村车站发车。

班列满载着120余吨中国茶叶，将通过铁路运至新疆，再转由公路运输由伊尔克什坦口岸出境，预计将在15-20天后运抵乌兹别克斯坦。

10月20日，中欧班列（渝新欧）首趟中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦公铁联运班列在重庆团结村车站发车。渝新欧(重庆)物流有限公司供图

重庆—乌兹别克斯坦，省时3至5天

目前，中国是乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦的***大贸易伙伴国。“这是我们基于市场需求开行的首趟中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦公铁联运定制化班列。”渝新欧公司市场营销中心销售经理张睿宇介绍，传统线路多通过铁铁联运方式由新疆霍尔果斯口岸出境，而新线路则全程采用了集装箱“铁路+公路”国际多式联运方式，经我国最西部的一个口岸——伊尔克什坦口岸出境，运输距离和时效都能得到缩减，既有的铁路口岸通行压力，也将得到缓解。

市***口岸物流办相关负责人表示，在海关、铁路等部门的紧密配合下，该趟班列实现了公铁运输优势的有机结合。通过一次托运、一次付费、一份单据、一次保险，由公路、铁路区段承运人共同完成货物的全程运输，既提升了运输时效，又具备相应的运***势，全程较传统国际铁路联运模式节约3至5天的运输时间。

“我们的整体物流运输成本得到了有效控制。”此次订舱客户代表期待，未来，在这条线路的稳定运行下，本地产的轻工制造、智能家电、汽车等商品可大批量的进入中亚市场，中亚地区的优质农产品也可运回国内。

畅通欧亚地区的国际贸易物流通道

中欧班列境外运输通道，现共有北、中、南三条，随着中欧班列的常态化开行，中欧的经济贸易得到全面增长，北、中通道现运行成熟，运载能力相对饱和。

中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦线路是中欧班列南通道线路的重要组成部分，此条中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦公铁联运线路的运行，成为中欧班列（渝新欧）继打通南通道“跨两海”线路以来，在南通道线路拓展上的又一项重大举措，将进一步完善中欧、中亚班列的运输体系，畅通欧亚地区的国际贸易物流通道，并在一定程度上，分担中欧班列北通道与中通道的货物量。

目前，《关于中吉乌铁路建设项目(吉境内段)合作的谅解备忘录》已在今年上合峰会期间正式签署。待中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路建成后，将高效联通中欧班列的中通道与南通道线路，促进中国与中亚、南亚、西亚、欧洲等国际市场的深度融合，为中欧班列加快实现“畅通高效、多向延伸、海陆互联 ”的境外通道网络格局提供支撑。

中新网青岛1月25日电 (记者 胡耀杰)中国—上海合作组织地方经贸合作示范区(简称“上合示范区”)2022年首班中欧班列(齐鲁号)“铁路快通”专列于25日由上合示范区青岛多式联运中心发出前往乌兹别克斯坦首都塔什干。

央广网贵州5月18日消息（记者张翼晶）5月18日上午，一列满载50个标准集装箱的中欧班列从贵州铁投贵阳都拉营国际陆海通物流港驶出，预计半个月后到达匈牙利布达佩斯。其中5个货柜橡胶制品由越南胡志明市经公铁联运乘中老铁路抵达贵阳，以贵阳为中转中心，***实现中老铁路与中欧班列测试衔接运行。

今年初***印发的国发〔2022〕2号文件赋予贵州“内陆开放型经济新高地”的战略定位。贵州抓住机遇利用靠近东盟和居于西南几何中心的优势条件，大力打造货运枢纽物流中心地位，在国铁集团的大力支持下，已实现图定开行中欧班列。贵州铁投集团积极推动与广州港、深圳港、湛江港的合作，加快推进贵阳都拉无水港建设。此次越南货物采用多式联运方式先后搭乘中老铁路和中欧班列经由乌鲁木齐霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、罗马尼亚等国家，将最终抵达匈牙利布达佩斯。创造了三个***次：***次有来自越南南部货物尝试通过中老铁路经中国内地后直达欧洲，应对持续上涨的海运开辟新通道；***次连贯测试中国、越南、老挝三国海关对RCEP政策适应性，均以零关税快速通行；***次由来自中国内地的企业与世界知名运输企业联手跨越8个国家接力运行。

　　据介绍，本趟专列共100个标准箱，搭载了价值约197万美元的机电产品、轮胎和青岛啤酒，货物采用“铁路快速通关”模式报关，经阿拉山口口岸出境，预计6天左右抵达塔什干。

　　“铁路快速通关”模式是2021年海关总署为进一步畅通向西开放的国际物流大通道，促进中欧班列发展，提高境内段铁路进出口转关运输通行效率和便利化水平推出的一项重要惠企举措。“铁路快速通关”模式可实现海关、铁路、运营企业数据互通，三方协作共同监管，海关对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物监管，无需运营企业另行申报并办理转关手续。

　　胶州海关副关长徐月静介绍说，在以往中欧班列转关通关模式下，边境口岸海关需对出境班列进行“转关单”人工逐单核验。快速通关模式实施以后，通过快通系统，使铁路和海关形成了实时数据交互，出境班列始发地只需上传班列相关数据，口岸海关即可通过数据对接掌握班列情况，并进行自动放行。

3月28日上午10点，伴随着响亮的火车汽笛声，一列中亚国际班列从青岛站缓缓驶出，这趟由铁路运输专用车（简称JSQ）满载261台集中国制造、日韩进口汽车的班列，将经由新疆霍尔果斯口岸出境，最终运抵哈萨克斯坦。这是青岛火车站***通过海铁联运发运汽车，而青岛港也如一枚“金扣子”***地串联了“***”的铁路国际货运新格局。

随着社会经济运行回暖，车企进、出口需求不断增加，青岛站货运中心针对客户需求，开启了海铁联运+中亚班列+JSQ专列运输的新模式。JSQ是汽车铁路运输专用车，较传统的集装箱运输而言，使用JSQ车，汽车可直接驶入车厢，无需安装托架，每节车厢可装载9-10台汽车，每列可挂29节车厢，单批运量更大、装卸效率更高、运输成本***、运输的稳定性和安全性也更有保障。运用JSQ装运小汽车开行中亚班列在青岛港还是***，为安全圆满完成装运发送任务，21日，青岛站货运中心、青岛港大港公司，提前组织上车、测距、加固等专业装车演练，熟练掌握装车各个环节和细节，确保运输安全。

此次发往哈萨克斯坦的小汽车，既有中国制造的国产品牌出口车，也有通过海铁联运过境的日、韩汽车，海铁联运与中亚班列的“双剑合璧”，催化出了一加一远大于二的经济效果，铁路与海港的“强强合作”，也有效实现了物流资源融合共享和交叉互补，为更多的外贸企业提供“铁+水”、“进+出”的多式联运供应链服务，进一步畅通了“国内国际双循环”新通道，同时助力企业在“走出去”、“引进来”中进一步降本增效。数据显示，近年来青岛火车站海铁联运运量持续强势增长，仅2023年一季度就完成发送106万吨，发送品类包括70余万吨的精铜矿、小矿种，以及20余万吨的大豆、玉米等粮食作物，发送范围国内辐射河南、甘肃等内陆地区，新疆等偏远地区，国外辐射中亚五国，最远可达俄罗斯等欧洲地区，其所在港口连续8年位居全国沿海港口首位，为服务当地经济发展注入强劲动能，也为更好融入“***”建设提供有力支撑。