晾衣架 暖手器 望远镜 梳子到中亚奥什货物运输

1.中亚班列。国际铁路是中国至乌兹别克斯坦成本***，运量，时效，始发城市最多的运输路线，对于大宗货物类中乌贸易来说是***的选择，目前，国内始发乌兹别克斯坦的货运专列比较多，经阿拉山口口岸，过境哈萨克斯坦，到达乌兹别克斯坦首都塔什干，比如西安、郑州、广州、济南、上海、义乌等地相继开行了此条班列，因各地开行班列的周期、运费、贸易方式、场站装卸条件不同，还需要根据自身物流需求选择。

2.国际公路。该中乌运输路线因过境口岸不同，灵活性，时效可控性强，我们常规操作的有新疆霍尔果斯口岸与伊尔克什坦口岸两条中乌国际公路通道，两条路线差别在于过境国家的不同，运输里程不同，前者需经过哈萨克斯坦，后者经过吉尔吉斯斯坦，最终到达乌兹别克斯斯坦，又因过境国家境内通关口岸操作上的差别，运输时效略有不同，但两条路线都已十分成熟且安全，整车、零担拼车、集装箱、商品车及大件货物均可操作。

3.喀什公铁联运。此条运输路线的特点在于将国际公路与国内铁路相结合，新疆喀什与中亚未连通铁路，但所处地理位置已基本深入到中亚，借助多个陆运口岸优势，可以实现货物公铁中转联运，目前，已有兰州陆港发出的中吉乌铁路多式联运班列，将货物通过铁路运输到喀什，货物中转到国际公路后运往乌兹别克斯坦，运输效率比单纯铁路或公路要高，全程7至10天，优点在于集货地点位于兰州，进一步拉近了中东部地区的货源城市。

4.国际空运。以上已经介绍了四条运输路线，下面说中乌国际空运中的四条运量的国际空运干线，回到疫情前，国内始发飞往乌兹别克斯坦首都塔什干的航班有：北京、乌鲁木齐、西安和广州，每周定期航班，对于时效要求高，货值大，货物体积重量相对较小的货物，可选择空运路线；除以上四条空运航线之外，香港也有航班可直飞乌兹别克斯坦塔什干，为华南地区货物增加了一条路线选择。

5.国际海陆联运。该运输方式中有两条常规路线，但由于过境国家的特殊性，运输时效一直无法***，一是从中国港口始发，到达巴基斯坦卡拉其港，通过国际公路运输过境阿富汗到达乌兹别克斯坦；二是从中国港口始发，到达伊朗的阿巴斯港，通过公路过境土库曼斯坦，最终到达乌兹别克斯坦境内。两条海陆运联运路线各有利弊，运输成本差异较大，转运环节多，且服务一直未能实现标准化，但是由于某些货物在属性和通关要求的特殊性，只有通过海运加陆运过境才能完成货物交付，如非必要的情况下仍建议使用铁路、公路或空运等国际物流干线操作。

6.国际快递。现各家国际快递的运输路线受控于自身网络或干线航班路线，四大快递会根据货物的收货地不同选择距离最近的分拨中心进行中转，通过自有全货机进行投送，优点在于时效快，门到门，不必在报关、清关和配送上参与操作。

本报讯(记者 周生来)5月16日，伴随着一声汽笛长鸣，满载着261辆陕西本地企业生产的新能源汽车的中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往乌兹别克斯坦首都塔什干。今年以来，陕西开行的中欧班列汽车出口专列已经实现常态化运输，为助力国产汽车走向世界，构***内国际双循环新发展格局开辟了一条安全、高效、便捷的国际物流大通道。

为满足陕西本地车企的汽车出口需求，中国铁路西安局集团有限公司与西安自贸港建设运营有限公司、中铁特货西安分公司携手合作，组织制定专项运输方案，采取商品车铁路运输专用车(简称JSQ车)专列形式进行出口运输。该车型的优势是商品车可直接驶入车厢，具备单批运量大、装卸效***、运输成本较低、运输稳定性和安全性强等特点。

这趟班列从西安国际港站出发，经霍尔果斯口岸出境，在哈萨克斯坦阿腾科里站换乘，最终抵达乌兹别克斯坦首都塔什干，全程运输约18天左右。

“为保障本次班列的顺利开行，我们主动对接客户，及时掌握货品种类和到站信息，提前统筹做好车辆、线路、人员准备，在不断提升运输效率的基础上,保障中欧班列的高效转运组织。”西安国际港站负责人白宽锋说道。

西安国际港站作为本次班列的始发站，进一步优化作业流程，提升作业效率，按照“优先配空、优先装卸、优先查验、优先始发”的作业原则，实现承运、查验、转运的快速无缝衔接，为班列的顺利开行提供坚强运输保障。

今年以来，中国铁路西安局集团有限公司与西安国际港务区、中铁特货西安分公司等单位建立协调联动机制，持续优化进出口货物作业流程，通道建设日趋完善。截至5月16日，中国铁路西安局集团有限公司今年累计开行汽车出口专列33列，平均每月6列以上，已实现常态化运输。

下一步，中国铁路西安局集团有限公司将联合相关单位，进一步优化中欧班列汽车出口专列运行方案，逐步扩宽通道覆盖范围，优化资源配置、强化运输组织，推进使用JSQ车装载整车出口的运输模式，创新区域间新型合作模式，实现高效互联互通，为深度融入共建“***”大格局，打造内陆改革开放高地，构***内国际双循环新发展格局提供有力支撑。

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