把足够的材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实

使用材料，修补时无需粘层油，备料可随取，随用不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实等

沥青混凝土材料具有***的***和粘结性能。修补后的坑槽不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需重复修补用维修材料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车

材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。 用途范围 可广泛应用与高速公路、一般公路、市政道路、机场道路、桥梁等多种沥青混凝土表面的老化、坑槽、车辙、坑洼等等。路面的修补与养护

使用材料能及时修补路面，保持路面平整，***道路畅通，提高车速，减少交通事故，减少道路重修次数，延长道路寿命

沥青混凝土是连续级配，即各级配材料的用量是连续的，逐级填充，其冷填材料属于悬浮密实骨架。传统的热态高温修补广泛应用于道路养护。有很多地方没有使用过沥青冷补材料常温施工的冷补材料