中亚班列 全国接货 出口玻璃板 玻璃到乌兹别克斯坦 集装箱整箱运输 

我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了***的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。

出口服务：中国-俄罗斯，蒙古，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦等全铁路运输。

过境货物服务：从日本，韩国等国家起运经连云港口岸过境中国运抵中亚、欧洲等国家。

全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询。

灵活中转的拖车和仓储服务。

提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。

国际铁路联运买方集运服务。

口岸加速换装，以及旅购报关服务。

公司长期备有众多优质可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。

服务项目：国际铁路集装箱（20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。

始发站：、连云港站,深圳北站、佛山东站、广州大朗站、、天津、宁波等中国各大城市铁路运输。

到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。

运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；

始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输；

始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输。

危险品铁路运输分类

危险品铁路运输分类是指铁路运输部门从运输安全的角度要求对危险品进行的分类。铁路部门运输的危险品，虽经管时间较短，但经常处于运动状态，易遭受风吹、雨淋，日晒，震动、碰隆等等不安全因素，不安全因素很多，因而需要按铁路危险货物运输规则对危险品进行分类

铁路部门按危险品性质和运输要求，将危险品分为十类：

***类：爆炸晶，包括点火器材，起爆器材、炸药和爆炸性药品，其他爆炸品；

***类：氧化剂，包括一级无机氧化剂，一级有机氧化剂，二级无机氧化剂，二级有机氧化剂；

第三类：压缩气体和液化气体，包括剧毒气体，易燃气体，助燃气体。不然气体；

第四类：自燃物品，有一级，二级之分；

第五类：遇水燃烧物品，有一级，二级之分；

第六类：易燃液体，有一级、二级之分；

第七类：商品学基础知识类：易燃固体，有一级、二级之分；

第八类：毒害品，包括无机剧毒品、有机剧毒品、无机有毒品、有机有毒品；

第九类：腐蚀物品，又分为无机酸性，有机酸性，无机碱性，有机碱性和其他腐蚀物品；

第十类：放射性物品，包括放射性同位素，放射性化学试剂和化工制品、放射性矿石和矿砂及其他放射性物品等

危险品在出口的过程中和普通货物是不一样的

这些事要注意

1.货物的包装，危险品一定要正规的危险品包装。

2.出口危险品需要提前办理好危包证（证明货物是符合国家要求的正规包装）

3.货物在国内物流运输时要危险品车（如果普通货物车拉危险品，被抓有处罚）

4.在进港之前，仓库做箱要求也是要有对应危化品的资质。（如果不是危险品仓库，或资质不齐全，无法发送仓库信息，导致申报过不了）

5.报关单证等资料要一一对应，不能瞒报

危化品出口安全***，合法合规，不能有侥幸心里。

另外，不同的危险品操作要求都是不一样的，比如3类危险品易燃液体是需要船边直装的

而9类杂类危险品是不用只装的。在上海港出口这两个货物的话，整个操作流程还是有些不一样的

时间节点也不一样，出口危险品是需要足够专业的，一点不对可能就上不了船

20年的中国-独联体国家铁路运输操作经验，我们在天津、连云港、上海、广州、香港、成都、乌鲁木齐及乌兹别克斯坦塔什干、哈萨克阿拉木图、俄罗斯莫斯科都设立了分公司，在各大车站都设立有办事处。

我们提供至中亚五国、俄罗斯、蒙古、乌克兰、白俄罗斯、阿塞拜疆、亚美尼亚等地的专业运输！

无论铁路、汽运、空运、还是多式联运；无论整箱、拼箱散货还是车皮；无论到站还是到门；无论是进口还是出口；无论您的货物在中国还是海外过境中国；我们都可以为您量身定制适合您的个性化运输方案，满足您的需求。

由广州、佛山、深圳、上海,天津、宁波、厦门、连云港、青岛等珠三角/长三角/环渤海起步 --- 中亚地区、俄罗斯地区、欧洲地区和蒙古地区等国际铁路运输。

      我司拥有大量的自备集装箱、TBJU、RZDU & TKRU铁路集装箱，可以为客户提供中亚五国、俄罗斯、蒙古等独联体国家的租箱运输服务，代客户购买二手集装箱，始发站的报关、报检全程保险及“门到门”直达运输，拖车，装卸，加固等一条龙服务

      主要从事大宗散杂货、件杂货，超长超重件，海运出口和陆运专线运输；国际海运集装箱，拼箱出口；空运及国际快递等进出口代理业务；公司承办海运、陆运、空运进出口的国际运输代理业务，进出口货物的报关、报验、保险、熏蒸、订舱运杂费结算等进出口相关各项业务

   供应新西伯利亚运输

   供应车里雅宾斯克运输

   中国出口俄罗斯铁路

   俄罗斯大件汽运

　　中国出口，百货，设备，电子产品，化工品，服装，食品，蔬菜，水果，建筑材料。

　　俄罗斯进口，食品，水，煤炭，木材，矿粉，粮油，饲料，泥炭，化肥，沥青，纸，纸浆，石油焦，化工品。

　　我司和俄罗斯，多家大型企业，有长期的合作和良好的信誉关系，多家农厂，煤矿山，签定长期合作。

　　服务范围：

　　-堆场服务

　　中俄运输过程中，一直存在集装箱运输到境外不可控的问题，以至于在运输过程中经常存在一方大量缺箱，而另一方集装箱存量满溢。我司致力于解决该类问题，大大程度上解决装运问题，提高运输效率。因此我司可在俄罗斯各个站点如克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、托木斯克、叶卡捷琳堡、基洛夫、比尔姆、圣彼得堡、莫斯科等收箱及存放集装箱。提供优质可靠的的堆场存放服务，同时可提供二手集装箱买卖业务。

　　合作堆场：Новая заря 16、BLTK、俄铁堆场等

　　-拖车服务

　　我司至成立起从事汽运服务已10年有余，资源经验丰富。铁路运输的优势是稳定快捷，相对来说的弊端是不够灵活，针对部分工厂不在专用线、铁路线附件的进出口贸易商来说，装货发运过程中还是存在短途倒装的问题。针对该问题，我司雇佣长期稳定车队进行提箱上门装货，送重箱至***堆场，不仅方便客户，还稳定放心。

　　拖车业务覆盖点为一些城市及周边村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆、伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等。

　　派箱能力：30 箱以上/天。

　　-铁路运输服务

　　汽运运输相对灵活快捷，但是面对大宗货物，车辆的损耗，结合铁路运输则是雪中送炭，整体提高运输行业的综合实力。我司为响应国家号召，自2018年开始启动***专列运输项目，进口运输货物为大部分为木材、粮油等，至今运行顺利。回程班列至今已经开启500列有余。去程班列（中国-俄罗斯方向）也在同时进行，我司与国内各班列平台友好合作，运输覆盖网广大全面，提供出口制证、报关、拖车等整套服务。

　　针对国内班列平台需求，我司同时提供俄境外段运输：

　　发运站/目的站：克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆。伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等

　　发运站/目的站：成都、西安、徐州、苏州、上海、太仓、重庆、郑州、济南、临沂、青岛、兰州、武威、长沙、广州、深圳、赣州、银川、哈尔滨等各大城市。

　　双向运输，以上地点同时作为发运站和目的站。

　　经由口岸：后贝加尔/满洲里；扎门乌德/二连；多斯特克/阿拉山口

　　每月发运量：可达 30-40 列至各个口岸，每列箱量 46-62 不等，达到每日 1-2 列的发运速率。

　　时效：

　　西伯利亚地区（克市、托木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克）-后贝加尔/满洲里： 3-5 天

　　俄罗斯中部地区（叶卡捷琳堡）-后贝加尔/满洲里：6-8 天

　　莫斯科地区-后贝加尔/满洲里：8-10 天

　　货物追踪：集装箱上有安装 GPS 系统，我们可随时在系统上查到箱子运输范围。

　　合作伙伴：FESEO、СЛ-КОНТЕЙНЕР、Евросиб , ТРАНСКОНТЕЙНЕР

      郑州环航国际，在***的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的***之一。我司专业从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有专业***的操作团队，为您制定运输方案,提供***的的服务。

中铁箱（简称TBJU）顾名思义箱属是中铁。主要用于中国-哈萨克斯坦部分国家，蒙古的乌兰巴托，俄罗斯的莫斯科及部分中欧班列。

俄铁箱（RZDU/TKRU)隶属于俄罗斯铁路所有，主要用于中国与俄罗斯之间的货物往来，凭借的服务、低廉的价格，逐渐代替了自备箱，成为中国出口到俄罗斯集装箱运输的主要运输工具。
可到达：莫斯科、车里雅宾斯克、新西伯利亚、彼尔姆、伊尔库茨克、叶卡捷琳娜、哈巴罗夫斯克等俄罗斯全境所有火车站点！

中国到俄罗斯铁路运输时间： 中国南方---莫斯科、叶卡捷琳堡行程15-20天。 中国北部---莫斯科、叶卡捷琳堡行程13-18天。中国到俄罗斯铁路运输收费项目一般含铁路运费、报关费、口岸转关费、装卸费、集装箱费、港务杂费，一般不含货物保险费、商检费和清关费。河南铁桥国际是俄铁在中国的合作伙伴之一！

除了集装箱运输，铁路还有其他运输方式吗？下面我司分享下铁路车皮运输。

车皮 车皮适用于大宗散货或尺寸、重量比较大，无法装进集装箱的货物。常规可申请的车皮种类有棚车，敞车，平板车，常规载重为60吨-70吨几种车型。不同种类的车皮适用于不同货物，60吨吨位为最常见车型。

棚车：60T，车厢内尺寸15470×2830×2750mm，门尺寸1950×2578mm，容积120m?。棚车密闭，防水防潮性能比较好。用以装运贵重、怕日晒雨淋、包装规整的货物。主要用于木箱，纸箱，托盘，吨袋等包装规整，统一类型货物。装车设备为叉车，单件包装限重一般为1.5吨左右，各地车站会有所不同。

敞车：60T, 车厢内尺寸12500×2700×2000mm, 容积70m?, 也叫槽型车，高边车，特点敞顶，类似开顶柜。主要用于管材，钢材，机械设备等，用吊机装车。货物外包装需要有吊点，单件重量不能超过车站机力，一般为30吨，各地车站会有所不同。

平板车：60T, 车板尺寸13000×2980mm, 61T, 车板尺寸15400×2960mm, 这是平板车常用的有两种尺寸，适用于超长钢材，机械设备，大型货特种车辆等，装车为吊机或可驱动车辆。由于很多装平板车货物超过了车站吊机机力，可租用大机力起重机作业。平板车虽然没有车厢的限制，但是并非能够承载任何尺寸的货物，只要长度和宽度超过车板尺寸，高度超过3米就需要根据铁路超限评定标准单独确认。

车皮货物在出入境的时候同样需要在相应对方口岸车站换装，但是与集装箱的换装不卸货的形式不同，车皮货物需要将货物从中方车辆一件件卸下再装到外方车辆上，货物在口岸需要2次装卸。同时对于敞车和平板车装载的货物都需要进行加固，在境外换装后，也需要进行再次加固。

俄罗斯铁路运输优点：运行速度快、载运量较大、受气候影响小、准确性和连续性强、运输时间短，铁路网四通八达，运输相当灵活。如果出口大宗货物到俄罗斯、乌克兰、蒙古、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、北朝鲜等国家的货物，全铁路运输是的选择。缺点是由于物流成本一直居高不下，所以与海运相比较，全铁路运输的费用还是会高一些。

如需进出口运输，随时拨打我司主页电话哦   感谢信任，期待为您服务~   郑州环航国际，一直在~！