全国接货 出口化工品危险品 汽运整车出口到明斯克 布达佩斯 欧盟各国直达配送到门

郑州环航国际货运代理有限公司是一家专业从事危险化工品国际货运、危险品化工品国际空运、危险品化工品国际海运、路运输，危险品化工品进出口报关、清关、危险化工品物流仓储、危险品化工品码头内装等专业服务的企业，是经国家相关部门批准的专业危险品化工品国际物流运输公司，为了给客户能够提供***的服务，我们公司与多家航空公司签有长期合作协议，***了货物运送的及时性、高效性，为广大客户提供优质、舒心、放心的服务。

危险品出口，大家首先要知道品名、危险等级、UN编码是多少，当然柜型、港口等也都是必须要了解的。

UN指的是危险品货物联合国编码，一共四位数字从0004到3506。这是根据2012版国际海运危规来制定的。为什么要知道UN编码呢？因为船公司报价是根据UN来确定海运费的。有的产品都是2类的，甚至都是2.1类的，但是UN不一样，价格相差就很大了。就比如2.1类的打火机和2.1类的制冷剂运费就相差很大。

危险品的订舱流程：
订舱要提供什么？委托书、MSDS和危包证（或者锅检或者船级社证书）。

锅检与危包的样板：
这两个文件是同种性质的，根据货物情况，只要提供其中一个。一般大的钢瓶类的就要提供锅检；而其他类别的就要提供危包了，制冷剂易拉罐大小的罐子，要求提供的也是危包。

另外一定要注意的事情：危险品数据一定要准确！因为危险品数据订舱之后如果再更改，是要重新审批的。

锅检是不是包装性能单？
性能单是做危包用的，比如你的货物包装是瓦楞纸盒子的，你要先提供瓦楞纸盒子的性能单，商检局会根据你的性能单出具危包单，这里面门道就很多了。

拿到托书和数据就可以订舱了。订舱后我们要提供一套危险品资料，危险品资料提供后，就等目的港审批流程了，这个过程需要2-3个工作日左右。目的港审批通过之后就是放仓了。这里大家需要注意下，有时候目的港审批了，但仓位没了，货物还是走不了的；所以必须要***目的港审批通过，而且还要有仓位！

对于上海港操作危险品而言，S/O下来只是完成了一小步，后面还有更重要的工作是申报、报关、送港（或者直装或者进危险品仓库）。上海港分为洋山港和外港，而且洋山港和外港的操作模式不一样，不同的危险品类别和品名操作方式又不一样。

现在的危险品市场，经过一轮又一轮的洗牌和整顿，已经比之前规范很多了，但是肯定还是有很多问题存在的。在危险品安全事故频发的情况下，在国家相关部门严格规范危险品作业流程，以及全球疫情并未***结束的大环境下，找到一家专业操作危险品的货代公司至关重要！现在的危险品市场，早已不再是比拼价格的时候了，全球海运费疯涨，船期和仓位的紧张并未缓解，就更应该考虑到货代公司其背后的安全性、服务性和专业性了！

我国危险品海运出口报关需要注意哪些方面?

注意事项：SN/T 0370《出口危险货物包装检验规程》系列标准，包含总则、性能检验、使用鉴定三个部分，对出口危险货物包装的编码、标记、性能检验、使用鉴定等技术内容和检验规程做出了明确的规定，是目前海关对出口危险货物包装实施检验鉴定时使用最频繁，依据最清晰的检验规程标准，对出口危险货物包装的检验监管有着重要的指导意义，为保障我国出口危险货物的安全，促进对外贸易发挥了重要作用。

2021年11月22日，海关总署在2021年97号公告(关于发布《进境种猪***隔离检疫场建设规范》等83项行业标准的公告)中正式发布SN/T 0370-2021《出口危险货物包装检验规程》系列标准。该系列标准将于2022年6月1日正式实施。

需要关注点：1.对于危害环境物质的标签，除非另有规定，凡装有危害环境物质(UN3077和UN3082)的包装上应耐久地标记上危害环境标签。

2.袋类包装内包装采用绳扎封口时，排出袋内气体，袋口用绳紧绕两道，扎紧打结，再将袋口朝下折转用绳紧绕二道扎紧打结。如果是双层袋，则应按此法分层扎紧。

内包装采用黏合封口时，排除袋内气体，黏合缝不允许有空隙、空洞。如果是双层袋，则应按此法分层扎紧。

　（一）危险化学品的定义、种类和类别

　　危险化学品是指有毒害、腐蚀、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境有危害的剧毒化学品和其他化学品。《全球统一制度》将化学品的危险特性分为29个危险种类（Harzard Class），包括17个物理危险种类、10个健康危害种类以及2个环境危害种类。危险种类表示一种化学物质固有的物理危险、健康危害和环境危害性质。例如，易燃固体、致癌性、急毒性。在各种危险种类中又分为若干个危险类别（Harzard Category），将分类标准进一步划分为几个等级，以反映一个危险种类内危险的相对严重程度。如易燃液体包括四个危险类别、急毒性包括五个危险类别等。

　　（二）如何区分危险货物和危险化学品

　　在实际生活中，大家普遍容易将危险货物与危险化学品混淆，误认为危险货物就是危险化学品，其实两者相差甚远，例如：锂离子电池属于危险货物但不属于危险化学品、硼酸属于危险化学品但不属于危险货物、乙醇既属于危险货物又属于危险化学品。目前，国际上有两套并行的标准，一种是联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》（以下简称TDG）确定的分类原则进行分类，适应于危险货物管理；另一种是按照联合国《全球化学品统一分类和标签制度》（以下简称GHS）确定的分类原则进行分类，这是近年来发展起来并不断深化的新分类体系，适应于危险化学品管理。

　　（三）哪些危险化学品纳入海关监管范围

　　海关对列入国家《危险化学品目录》（***版）的进出口危险化学品实施检验，包括目前已列入《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录》及暂未列入《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录》两种情况。

　　（四）海关对进出口危险化学品的监管模式

　　根据《海关总署关于进一步加强进口危险化学品检验监管工作的通知》（署检函【2020】351号）要求，自2021年1月10日起，进口危险化学品监管由“口岸查验+目的地检验”模式调整为进境口岸“批批验核+抽批检测”模式。出口危险化学品监管模式未发生变化，仍为“产地检验+口岸查验”模式。

　　（五）进口危险化学品需要哪些材料

　　企业在申报时，应填报危险类别、包装类别（散装产品除外）、联合国危险货物编码（UN编号）、联合国货物包装标记（包装UN标记）（散装产品除外）等事项，还应提交：进口危险化学品经营企业符合性声明；对需要添加抑制剂或稳定剂的产品，提供实际添加抑制剂或稳定剂的名称、数量等情况说明；中文危险公示标签（散装产品除外）、中文安全数据单的样本。

　　（六）出口危险化学品需要哪些材料

　　企业在申报时，应提交出口危险化学品生产企业符合性声明；《出入境货物包装容器性能检验结果单》（散装产品及国际规章豁免使用危险货物包装的除外）；危险特性分类鉴别报告；危险公示标签（散装产品除外）、安全数据单样本。如是外文样本，应提供对应的中文翻译件；对需要添加抑制剂或稳定剂的产品，提供实际添加抑制剂或稳定剂的名称、数量等情况说明。

　　（七）危险公示标签要求

　　制定GHS标签的程序，包括以下内容：（1）分配标签要素；（2）印制符号；（3）印制危险象形图；（4）信号词；（5）危险说明；（6）防范说明和象形图；（7）产品和供应商标示；（8）多种危险和信息的先后顺序；（9）标示GHS的标签要素的安排；（10）特殊的标签安排。

　　（八）安全数据单格式要求

　　安全数据单中的信息应按下列16个标题顺序列出，不得变更顺序：（1）标识；（2）危险标识；（3）组成/成分信息；（4）急救措施；（5）消防措施；（6）意外释放措施；（7）搬运和存储；（8）接触控制/人身保护；（9）物理和化学特性；（10）稳定性和反应性；（11）毒理学信息；（12）生态学信息；（13）处置考虑；（14）运输信息；（15）管理信息；（16）其他信息。

　　安全数据单编制中，每一个标题有***限度的信息要求。如：标题（1）“标识”要求***包含GHS产品标识符等5项内容，标题（9）“物理和化学特性” 要求***包含物理状态等19项内容。

　　（九）进出口危险化学品应注意的其他事项

　　危险化学品进出口企业应当***符合以下要求：我国国家技术规范的强制性要求（进口产品适应）；有关国际公约、国际规则、条约、协议、议定书、备忘录等；输入国家或者地区技术法规、标准（出口产品适应）；海关总署以及原质检总***的技术规范、标准。

　　（十）对不符合要求的进出口化学品如何处置

　　对出口危险化学品， 发现危险公示标签、安全数据单不合格等情况能够进行技术整改的，可经企业整改重新检验合格后，予以放行；对无法通过技术整改的，不准出口。

　　对进口危险化学品，发现危险公示信息等不合格情况能够进行技术整改的，可经企业技术整改重新检验合格后，予以放行；对无法通过技术整改确保货物运输、销售及使用安全的，或质量安全项目不符合国家技术规范强制性要求的，依法实施退运或销毁；检出重大安全隐患或已发生泄漏等事故，无法单独处置的，相关情况通报当地***、应急管理、港口管理、环保等相关职能部门，妥善处置。

由于危险品具有一定特殊性跟危险性，在运输装卸和存储保管过程中易造成事故，所以多式联运的出口流程比一般海运更加复杂，程序也相对繁琐。

1，品名确认

确认一下品名是否可以承运。包括确认VVO/VYP 码头是否可以操作和存储以及后程铁路段是否可以承接此品名的运输。品名确认需要资料：MSDS 英文，MSDS俄文，HS编码，包装类型等信息。如果均确认没问题就可进行下一步。

2，订舱

通过了品名确认，就是安排订舱了。订舱资料包括：订舱委托，MSDS英文，MSDS俄文，危包证，性能单等。订舱一般都是安排直航船到达VVO/VYP，青岛需要9天左右时间，上海在3天或者7天时间。

3，入货装箱/提箱装货

订舱之后等船公司放舱，便开展后面一系列操作，送货到仓库装箱，或者提箱到工厂装货。

每种货物的包装不一样，采取的装箱加固方式也不一样。50kgs铁通，塑料桶，25kgs的小袋子，吨袋，200L的大铁桶，ibc tank，大木箱均可。单间货重不得超过1500KGS.

4，装箱要求

箱壁四周需要纸板或者薄胶合板与货物隔离。

货物需要打托缠膜四周包纸板，铁桶的需要桶与桶之间纸板隔开。

重量平均分配于集装箱内,防止偏载。

集装箱门口需要搭架子。美式加固。

货物唛头需要朝向箱门。

原则上货物必须要装满整个集装箱，如果实在不满，单独沟通联系确认。

5，拍照要求（需要8张照片 照片必须清晰，不得站人）

①空箱拍照②铺好纸板/木板拍照③装箱过程拍照④装半箱拍照⑤满箱拍照⑥加固完打好木栅栏拍照⑦半关门拍照⑧全关门打好铅封拍照

照片发国外确认，确认之后方可安排集港装船。

6，正常的报关放行，装船，出运。

7，提供转关资料

转关资料包括但不限于：CI PL（CI PL上需要显示俄文品名以及HS编码）收货人俄文信息，方便制作铁路运单草本以及确认铁路运单。有些品名需要提供货物声明，以及国家注册证书。资料一定要及时提供，否则耽误转关也会产生费用，并且容易引起海关注意导致查验等。

8，货物到达VVO/VYP之后安排转关等一系列操作。

出提单问题需要多说一下：与普通海运不一样的地方是多式联运会出一份全程的多式联运提单，用于控制货权。多式联运单只能电放。转关完毕，电放之后货权就会随之转移，正本的铁路运单会随车到达目的地，用于客户清关。我们可以拿到一份铁路运单正本扫描件。所以货物到达VVO/VYP之后电放之***定要收回货款。货物在VVO/VYP会有10天的免费箱式时间，超过之后会收取高额的费用。这点也需要注意一下。