国内出口皮革纺织品服装饰品整柜到乌兹别克斯坦努库斯 塔吉克卡拉干达铁路运输

【乌兹别克斯坦】

乌兹别克斯坦：1个直辖市（塔什干）和12个州

1个自治共和国（卡拉卡尔帕克斯坦自治共和国）

塔什干州/塔什干（Toshkent）722400/丘库尔塞Chukursay（720000）/纳扎尔别克Nazarbek（722203）/谢尔盖利Sergali（723507）/阿卡尔腾Akaltyn（724904）

安集延州/安集延（Andijon）（743604）

布哈拉州/布哈拉（Buxoro）（730106）

吉扎克州/吉扎克（Jizzax）726903

卡什卡达里亚州/卡尔希（KARSHI）733104

纳沃伊州/纳沃伊（Navoiy）731306

纳曼干州/纳曼干（Namangan）741100

撒马尔罕州/撒马尔罕（Samarqand）（727809）

苏尔汉河州/铁尔梅兹（Termiz）735109（出口735203）

锡尔河州/古利斯坦（Gulistan）725004

国际公路运输

国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具，沿着公路作跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程，起重要的衔接作用。

特点：1.时差效益；

2.远距离效益；

3.运输质量效益，公路运输装卸环节少，货损货差小，损失比例也较小；

4.公路运输的局限性：载重量小，不适宜装载重件、大件货物，不适宜长途运输，运价通常较水路、铁路高。

1．公路运输的特点决定了它最适合于短途运输。它可以将两种或多种运输方式衔接起来，实现多种运输方式联合运输，做到进出口货物运输的“门到门”服务。

2．公路运输可以配合船舶、火车、飞机等运输工具完成运输的全过程，是港口、车站、机场集散货物的重要手段。尤其是鲜活商品、集港疏港抢运，往往能够起到其他运输方式难以起到的作用。可以说，其他运输方式往往要依赖汽车运输来最终完成两端的运输任务。

3.公路运输也是一种独立的运输体系，可以独立完成进出口货物运输的全过程。公路运输是欧洲大陆国家之间进出口货物运输的最重要的方式之一。我国的边境贸易运输、港澳货物运输，其中有相当一部分也是靠公路运输独立完成的。

4.集装箱货物通过公路运输实现国际多式联运。集装箱由交货点通过公路运到港口装船，或者相反。美国陆桥运输，我国内地通过香港的多式联运都可以通过公路运输来实现。

中蒙拟新开通国际道路运输线路

统计局数据，2022年亚对外贸易额141.29亿美元，同比增长68.6%。其中，出口53.6亿美元，增长77.7%；进口87.69亿美元，同比增长63.5%；贸易逆差34.09亿美元，占对外贸易总额的24.13%。独联体、欧亚经济联盟、欧盟、中国仍然是亚主要贸易伙伴。2022年中亚贸易主要特点如下：

据亚方统计，2022年中亚贸易额达17.58亿美元，同比增长39.4%。其中，亚自中国进口13.88亿美元，同比增长60%；亚向中国出口3.7亿美元，同比下降6%。而据中方统计，2022年中亚贸易额达14.21亿美元，同比增长0.24%。其中，我对亚出口4.8亿美元，同比增长45.39%，我自亚进口9.41亿美元，同比下降13.47%。从国别看，中国继续保持亚***大贸易伙伴地位。

据中方统计，从商品结构看，2022年我自亚进口84.18%为铜矿及其精矿，4.37%为非针织或非钩编的服装及衣着附件。其中，我自亚进口铜矿7.92亿美元，同比下降14.3%。2022年我对亚出口仍以锅炉、机械器具及其零件，电机、电气设备，车辆及其零件等为主。同时，双边贸易种类有所增加，我开始自亚进口雨伞、阳伞、手杖、鞭子、马鞭及其零件，对亚出口肉、鱼、甲壳动物等制品，肉及食用杂碎。2022年我对亚出口烟草及代用品制品增长6345.8%，天然或养殖珍珠、宝石或半宝石制品增长2028.75%。2022年我自亚进口帽类及其零件649.91%，盐、硫磺、泥土及石料等增长610.43%。

据亚方统计，2022年中亚双边贸易额占亚对外贸易总额的12.4%，比去年同期下降2.6个***点。其中，亚自中国进口占亚进口总额的15.8%，比上年同期增加7.8个***点；亚对中国出口占亚出口总额的6.9%，比上年同期下降6.1个***点。

货物分类

***类，普货

普货，顾名思义就是普通货物，对运输、装卸、保管无特殊要求的普通货物，不含有敏感货、违禁品的货物就都是普货。普货是可以出口的。

国际快递中常见的普货主要有衣服、鞋子、包包、文具、饰品(发卡、耳环、项链等等)、墨镜、眼镜、转接插头等日用品

***类，敏感货

敏感货的定义比较复杂，介于普货与违禁品之间，可能涉及一些监管不严格的违禁品。一般来说，敏感货是限制出口的，航空运输和国际快递官方渠道都是不承接敏感货运输，但并不是完全不能运输，寻找国际快递代理是可以通过特殊渠道邮寄。

国际快递中常见的敏感货大致包含以下几类：

1.“带电”(含电池)的商品(如：电器设备可能含有电池;电动器械如割草机、高尔夫车、轮椅等，可能含有电池);

2. 带磁性的商品(如：扬声器、麦克风、音箱、耳机、马达、电机);

3. 粉末、膏状与液体、气体;

4. 化妆品、食品、药品、饮品(茶叶、白酒等)、情趣用品等;

第三类，违禁品

违禁品是指我国以及国际上都明令禁止运输的一些东西，凡是涉及此类物品的出口均属于违法行为。违禁品是禁止出口的。

违禁品主要包含：

1、爆炸性、易燃性、腐蚀性、毒性、强酸碱性和放射性的各种危险物品，如雷管、火药、爆竹、汽油、酒精、煤油、桐油、生漆、火柴、农药等所有列入化学工业出版社出版的“化学危险品实用手册”中的化工产品。

2、麻醉***和精神物品，如鸦片、吗啡、可卡因(高根)等;国家法令禁止流通或寄递的物品，如军火武器、本国或外国货币等;

3、容易腐烂的物品、各种活的动物(如鲜鱼、鲜肉等)。

4、妨碍公共卫生的物品，如尸骨(包括已焚化的尸骨)、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。

5、反动报刊、书籍、窗口或者淫秽物品等。

6、如你交寄的化工产品未列入“化学危险品实用手册”中的，你必须提供地市面上一级化工产品鉴定部门出具的鉴定书，证实相关物品属非危险化工产品方可交寄，相关鉴定部门必须对鉴定结果负责。

据亚国家统计局数据，2022年亚对外贸易额141.29亿美元，同比增长68.6%。其中，出口53.6亿美元，增长77.7%；进口87.69亿美元，同比增长63.5%；贸易逆差34.09亿美元，占对外贸易总额的24.13%。独联体、欧亚经济联盟、欧盟、中国仍然是亚主要贸易伙伴。2022年中亚贸易主要特点如下：

据亚方统计，2022年中亚贸易额达17.58亿美元，同比增长39.4%。其中，亚自中国进口13.88亿美元，同比增长60%；亚向中国出口3.7亿美元，同比下降6%。而据中方统计，2022年中亚贸易额达14.21亿美元，同比增长0.24%。其中，我对亚出口4.8亿美元，同比增长45.39%，我自亚进口9.41亿美元，同比下降13.47%。从国别看，中国继续保持亚***大贸易伙伴地位。

据中方统计，从商品结构看，2022年我自亚进口84.18%为铜矿及其精矿，4.37%为非针织或非钩编的服装及衣着附件。其中，我自亚进口铜矿7.92亿美元，同比下降14.3%。2022年我对亚出口仍以锅炉、机械器具及其零件，电机、电气设备，车辆及其零件等为主。同时，双边贸易种类有所增加，我开始自亚进口雨伞、阳伞、手杖、鞭子、马鞭及其零件，对亚出口肉、鱼、甲壳动物等制品，肉及食用杂碎。2022年我对亚出口烟草及代用品制品增长6345.8%，天然或养殖珍珠、宝石或半宝石制品增长2028.75%。2022年我自亚进口帽类及其零件649.91%，盐、硫磺、泥土及石料等增长610.43%。

据亚方统计，2022年中亚双边贸易额占亚对外贸易总额的12.4%，比去年同期下降2.6个***点。其中，亚自中国进口占亚进口总额的15.8%，比上年同期增加7.8个***点；亚对中国出口占亚出口总额的6.9%，比上年同期下降6.1个***点。

来自中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司的消息，今年自霍尔果斯、阿拉山口双口岸通行的中欧（中亚）班列数量已突破7000列大关，一趟趟搭载着各类货物的中欧班列往返奔驰，联通中亚、欧洲，搭建起服务进出口贸易发展的黄金大通道。

　　近年来，中欧班列日夜奔驰，凭借运时短、成本低、运能大、零接触、经济环保、安全高效等优势受到企业的青睐。新疆铁路部门积极融入自治区向西开放“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，拓展中欧班列西通道运输能力，大力实施口岸扩能改造，提升班列开行效率，助推中欧（中亚）班列跑出上扬曲线。目前，经新疆双口岸进出境的中欧班列运输货物种类已达200多个品类，通行中欧班列数量占全国的五成以上。

　　今年以来，来自山东、陕西、重庆等地的汽车“坐上”中欧班列走出***，中欧班列汽车出口专列实现常态化运行。“我们针对商品车运输需求旺盛的问题，做好出口汽车班列的运输组织，积极协调哈方组织卸车，通过铁路出口中亚等方向的商品车超过3.8万辆。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部副主任白璐介绍。

　　面对旺盛的运输需求，新疆铁路部门加快推进兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程建设，精密研究施工组织方案，通过实施错峰施工，均衡组织运输生产。

　　在阿拉山口站集装箱换装场改建现场，换22线既有站台已全部拆除，新建集装箱换装库正在进行地基浇筑施工。“兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程稳步推进。截至目前，已完成阿拉山口站换装库二区换13、换14、换15线延长施工工程，线路及货物站台已开通，具备整列换装能力。”阿拉山口站运营管理科工程师鲁海飞说。

　　在霍尔果斯铁路口岸，中欧（中亚）通行数量持续增长，尤其通往中亚方向的班列数量逐渐呈现稳中有增的态势，近三个月月度开行量均在300列以上。

　　“今年以来，我们动态分析进出境中欧（中亚）班列运输情况和货物流向，合理调配区间运力，实现了班列的快速有序开行，目前经我站进出境的班列保持在日均20列以上，单日可达29列。”霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任崔鹏说。

　　截至目前，今年阿拉山口铁路口岸进出境中欧（中亚）班列达3243列，同比增长10.2%；霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列达3793列，同比增长16.8%，为稳定全球供应链和产业链，服务国内国际双循环发挥了重要作用。