出口变压器 变压器外壳  风电设备至中亚专线直达 铁路运输 郑州环航物流运输服务

郑州环航主营俄罗斯、中亚五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦)、蒙古、白俄等独联体国家和欧洲国家的货运（铁路、空运、汽运、多式联运）

我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了***的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。

出口服务：中国-俄罗斯，蒙古，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦等全铁路运输。

过境货物服务：从日本，韩国等国家起运经连云港口岸过境中国运抵中亚、欧洲等国家。

全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询。

灵活中转的拖车和仓储服务。

提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。

国际铁路联运买方集运服务。

口岸加速换装，以及旅购报关服务。

公司长期备有众多优质可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。

服务项目：国际铁路集装箱（20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。

始发站：、连云港站,深圳北站、佛山东站、广州大朗站、、天津、宁波等中国各大城市铁路运输。

到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。

运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；

始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输；

始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输。

国际铁路集装箱联运： 
1中国中东部、中南部---阿拉山口/多斯特克—哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯 
2中国中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区） 
3中国中东部、中南部---二连/扎门乌德---蒙古  一、哈萨克斯坦： 铁米尔Temir（660308）、阿克扎伊克Akzhayyk（661601）、阿特劳Atyrau（661705）、阿克基斯套Ak-Kistau（662106）、库利萨雷Kulsary（662500）、曼格什拉克mangyshlak（663306）、阿克套Aktau（663503）、乌津Uzen（663908）、乌拉尔斯克Uralsk（665602）、日拉耶沃Zhilayevo（666003）、日尼什克Zhinishke（667805）、扎克斯玛依/阿克托别Aktobe（667909）、热姆Zhem（669406）、秋拉塔姆Tyuratam（670600）、梅尔扎Myrza（673308）、卡拉干达Karagandy（673905）、热那乌Zhana-Aul（674103）、巴尔哈什1 Balkhash 1（677506）、库斯塔纳Kustanay（684001）、科克舍套1 Kokshentau 1（687008）、泰恩恰Tayncha（687705）、彼得罗巴普罗夫斯克Petropavlovsk（688708）、阿斯塔纳Astana（690002）、突厥斯坦Turkestan（697800）、奇姆肯特Chimkent（698606）、阿拉木图1 Alma-ata1（700007）、梅杰乌Medeu（700204）、阿拉木图2 Alma-ata2（700100）。 

二、吉尔吉斯斯坦： 比什凯克Bishkek（716607）、阿拉梅金Alamedin（716908）、奥什Osh（719605）

 三、乌兹别克斯坦： 塔什干革命tashkent丘库尔塞Chukursay（720000）、纳扎尔别克Nazarbek（722203）、谢尔盖利Sergali（723507）、阿卡尔腾Akaltyn（724904）、萨马尔罕Samarkand（727809）、布哈拉2 Bukhara（730106）、卡拉乌尔巴扎尔karaulbazar（730303）、京奇立克Tinchlik（731407）、加拉巴Galaba（736304）、乌尔根奇Urgench（738305）、劳斯坦Raustan（741007）、纳曼干Namangan（741100）、卡基尔Kakir（742207）、马尔吉兰Margilan（742508）、费尔干纳2 Fergana2（742809）、安集延-南Andizhan（743604）。

 四、塔吉克斯坦： 扬吉巴扎尔Yangi-bazar（745008）、杜尚别2 Dushanbe2（745309）、切普图拉Chepturla（745703）、列宁纳巴德Leninabad（747802）、伊斯法拉Isfala（748504）。

 五、土库曼斯坦： 法拉普 （不含土铁）Farap（750203）、马雷Mary（751309）、阿什哈巴德Ashkhabat（752800）、格普卡克Gypdzhak（753004）。 泽尔格尔（750400）

六、俄罗斯： 
ABAKAN阿巴坎(888004)、ARHANGEL&＃39;SK-GOROD 阿尔汉格尔斯克(290507)、BARNAUL巴尔瑙尔（860109）、BIKLYAN&＃39;比克良(648202)、BRATSK布拉茨克(924605)、CHEREPOVETS切列波伟茨(302304)、EKATERIBURG叶卡捷林堡(780302)、GLAZOV格拉佐夫(275705)、HABAROVSK-2哈巴罗夫斯克(970001)、IRKUTSK伊尔库茨克(932601)、JIGULEVSKOE MORE日古廖夫海(636807)、KEMEROVO-SORT可麦罗沃(870000)、KRASNODAR克拉斯诺达尔(525407)、KURGAN库尔干(828501)、LIPEZK利佩兹克(592502)、MIASS-1米阿斯(805302)、MOSKWA -TOW-PAW莫斯科(193504)、MOSKWA -BUTYRSKAYA莫斯科(194102)、NIZHNEKAMSK下卡姆斯克(648700)、NIZHNIY TAGIL下塔吉尔(770103)、OMSK-VOST鄂木斯克(831203)、ORENBURG奥伦堡(811905)、PENZA II奔萨(630209)、ROSTOW-TOW罗斯托夫(510100)、RYSHKOVO/KURSK雷利斯克(208108)、SILIKATNAYA锡利卡特纳亚(191000)、TAL&＃39;TCY (ULAN-UDE)塔利齐/乌兰乌德(937605)、TULA/VIAZEMSKAYA图拉(210305)、TVER&＃39;特维尔(610502)、VERH-NEYEVINSK上涅伊温斯克(771200)、VOTKINSK沃特金斯克(255804)、VURNARY武尔纳雷(245501) 七、蒙古： 乌兰巴托/扎门乌德等 

全年俄罗斯方向业务量或超过欧洲

“今年中欧班列累计开行数较去年提***天突破万列，应该说在意料之中。”

俄乌冲突爆发后，由于受到 裁，俄罗斯与西方之间的海运和空运事实上已处于停  摆状态，俄罗斯贸易开始“向东转”。今年4月 上，  公开呼吁俄罗斯中小企业积极投身 中俄实业合作。据中国海关统计，今年1月至7月，中俄贸易额同比增长29%，达977亿美元，全年有望突破2000亿美元。

杨杰指出，中欧班列为中俄贸易额再上新台阶提供了通道。2021年中欧班列全年开行15183列，其中8000多列发往欧洲。受到地缘   因素影响，今年中欧班列的整体结构预计将发生明显变化，发往俄罗斯的份额将超过发往欧洲的份额。

加强口扩能改造解决拥堵问题

在中欧班列进出境的五大口岸中，欧洲和中亚方向的班列传统上主要通过阿拉山口和霍尔果斯口岸进出境；俄罗斯方向的班列主要通过满洲里、二连浩特、绥芬河口岸进出境。杨杰介绍，由于今年以来俄罗斯方向业务量急剧上升，中欧班列从满洲里、绥芬河和二连浩特口岸出境后，外方口岸出现了比较明显的拥堵情况，导致国内相关线路也出现拥堵。为了分散相关压力，阿拉山口和霍尔果斯口岸增加了俄罗斯方向中欧班列的通行量。

“中欧班列俄罗斯方向的出境货物以机电产品、小家电、玩具、鞋服以及整车为主；入境货物目前仍以俄罗斯的木材为主。目前由阿拉山口和霍尔果斯出境的俄罗斯方向班列，回程再从两个口岸入境的班次较少。”杨杰透露，由于境外车板周转出现“去多回少”的不对称情况，阿拉山口和霍尔果斯口岸仍然出现了较长时间的拥堵。

8月11日，经过两个月的施工，二连浩特口岸扩能改造工程竣工。改造后的二连浩特口岸集装箱换装能力大幅提升，接运能力增加20%。在国家 8月18日举行的专题  上，  开放司  徐建平表示，推进中欧班列未来发展，仍将以瓶颈路段和拥堵口岸为重点，积极推动中欧班列国内“卡脖子”路段升级改造和重点口岸站扩能改造。

近年来，在交通运输领域高质量发展的要求下，以集装箱铁水联运为代表的多式联运发展，不仅政策红利连连，也成为了港航物流业发展的新趋势之一。在这一背景下，涌现出了诸多集装箱铁水联运的***案例及创新模式。

2021年，中国航务周刊面向行业发起了“集装箱铁水联运***案例”的征集活动，并在“2021铁水联运发展论坛”期间进行了隆重发布。

今年10月，中国航务周刊再次发起“2022铁水联运***案例”的征集活动。活动获得***积极响应，中国航务周刊微信将陆续推出部分候选案例介绍。欢迎更多***企业参与推荐或申报，展现铁水联运***成果，分享运作经验。

连云港新东方集装箱码头有限公司

“连云港-俄罗斯”陆海联运通道

连云港新东方集装箱码头有限公司（LPCT），是2014年由连云港港口控股集团和PSA国际港务集团合资组建的专业化集装箱码头，其中连云港港口控股集团持股51%，PSA持股49%。

连云港港口是丝绸之路经济带的出海口，“***”枢纽港。近年来，连云港港口集团在建设海铁联运通道方面，发挥着越来越重要的作用。

PSA则在全球26个国家、53个城市，共布局60个深水港、铁路场站和内陆中心站。目前，PSA在中国大连、天津、连云港、福州、广州和钦州，合资运营10个集装箱码头，同时投资运营13个中铁联集铁路中心站。

LPCT作为连云港港的集装箱码头之一，位于江苏自贸区连云港片区。目前拥有24-28#泊位5个，设计吞吐量280万TEU，泊位水深-16.5米，岸线长度1700米，堆场面积87.5万平方米，现有岸桥设备10台，场桥14台。LPCT主要从事集装箱船舶靠泊、装卸、堆存、修箱、拆装箱、散杂货、海关查验、冷藏箱、危险品箱、集装箱多式联运等相关业务。

LPCT目前有14条外贸直达航线挂靠，其中俄罗斯航线3条、日韩航线4条、中国台湾航线1条、东南亚航线6条，可直达俄罗斯，日本关东、关西、九州，韩国平泽、釜山，中国台湾，以及胡志明、曼谷、雅加达、马尼拉、泗水、达沃、三宝垄等东南亚重要港口。外贸支线3条，分别在青岛、宁波接转美线、欧线。内贸及内贸支11条，辐射泉州、漳州、黄埔、虎门、太仓、锦州、营口等南北重要港口。

“连云港-俄罗斯”陆海联运通道，是LPCT近年海铁联运通道建设方面的一大代表。

近年来，“***”倡议和欧亚经济联盟，在中俄双方的努力下实现了有序对接，使江苏、河南、安徽等国内省区，与俄罗斯之间的贸易、能源、汽车制造等领域合作不断加深。

中国是俄罗斯的***大贸易伙伴，中俄之间的物流运输通道显得尤为重要。LPCT为此主动对接腹地货源市场，多次调研走访客户，积极探索“连云港-俄罗斯”陆海联运通道。

目前，从连云港将货物运到俄罗斯有三种选择：***种是连云港海运到俄罗斯远东的海参崴和东方港，再通过俄罗斯西伯利亚大铁路，到达莫斯科、圣彼得堡等地；***种是“连云港-俄罗斯莫斯科”中欧班列，即连云港通过二连浩特口岸出境，可能直接或者经由蒙古到达莫斯科的铁路；第三种是从连云港出发经白令海峡，穿越北极东北航道，直接抵达俄罗斯圣彼得堡。

连云港港通过全面布局到俄罗斯的陆海联运通道，形成海上通道与陆上通道优势互补，海陆双向联动的局面，助力深化中俄企业经贸往来，共享发展新格局的红利。

为什么选择铁路进口运输?

选择铁路的优势在于运行稳定安全，受天气等外部因素干扰小，速度快。铁路运输收入是铁路运输进款中构成铁路运输企业的营业收入，用以主要补偿铁路运输企业成本费用的部分，是铁路运输企业运输产品的销售收入，是铁路维持生产和自我发展所需资金的主要来源，是铁路兴衰的经济命脉。

以下是进口清关流程资料简单介绍

一、中欧班列铁路运输进口报关流程

1.国外采购并准备单证文件;

2.办理企业备案和中文标签备案

3.发货到港办理清关手续;

4.商检抽样检测合格出具卫生证;

5.放行送货到仓库。