微机控制制动器疲劳试验机

一、产品介绍

微机控制制动器疲劳试验机主要用于汽车制动器在室温下进行扭转力学性能的检测,被测试试样安装在可调整空间的夹具之间，可适应不同的被测制动器扭转力学性能的试验。

二、技术参数：

1、zui大扭矩：±30000Nm，示值精度±1%，

2、控制范围 2—***FS；

3、试验转速范围：0.1-6转/分；

4、刹车频率：Max.1000次/小时；

5、加载方式：气动比例阀

（1）恒压力加载，控制区间：0.1—1.2MPa；

（2）恒力矩加载，控制区间：600—30000Nm

6、温度监测：室温—350度，精度：±1%；

7、主驱动电机功率：22kW;

冷却风机功率：220V，60W,250mm ;

除尘电机功率：380V，2.2kW;

8、控制系统：全数字伺服控制器

基于 PCI 总线的全数字液压伺服控制器；

控制方式：转速、刹车加载频率全数字 PID 闭环控制，控制 (1)模式可平滑无扰切换；

(2)频率范围：0.1—2Hz；

(3)主要试验波形：三角波、梯形波、静态加载斜波等；

(4)试验信号测量分辨率：≥1/100,000，示值精度 0.005FS.；

(5)信号发生器精度：0.01%；

(6)数据处理方式：计算机屏幕显示试验参数，自动描绘试验曲线。

9、显示方式：计算机屏幕显示转速、频率，自动描绘试验曲线，自动进行数据处理；

10、 自动控制试验过程，系统具有超载、试件断裂等保护功能；

11、主机外形尺寸：约5300*1250*1200mm（长*宽*高）;

12、整机重量:7.5吨（约）（具体重量以实物为准）

三、工作条件

1.室温10~35○C范围内；

2.相对湿度不大于80%；

3.周围无震动，无腐蚀性介质和无较强电磁场干扰的环境中；

4.电源电压的波动范围不应超过额定电压的±10%，频率的波动 范围不应超过额定频率的2%，三相电压的不平衡电压不应超过10V；

5.在稳固的基础上正确安装，水平度不超过0.2/1000。

四、 试验机结构及工作原理

主机结构简介：

22kW电机与30000Nm减速机直连后装在减速机架上，并固定在底座上，减速机前端通过连轴器与扭矩传感器相连，再通过连轴器转接到主轴箱的主轴上，主轴由一组轴承支承，具有很高的旋转精度，主轴箱内注有抗磨液压油，***主轴长时运转，液压油的高度可通过油窗观察，制动盘通过转接盘接到主轴上，制动盘固定架可能过调整丝杠来调整不同试样的安装位置，主机右侧放置除尘设备，通过软管延伸到试样下方，另在试样前方与除尘设备吸口对应位置装有风机，有助于除尘设备有次除尘，在制动器的刹车片上打工艺孔，放置测温传感器，以便测得试样温度变化，可实时测量试验过程中试样的温度变化，外主机外侧装备防护罩，分内个两层，可防护底部装有滚轮，可左右移动，以便试样的安装和拆卸，操作方便，在防护罩上开口观察窗，以便观察试验状态。

五. 维护和保养

5.1试验机应经常用干净的布擦拭，并保持干燥,主轴及发黑部分可涂防锈油,防止锈蚀。

5.2试验机的伺服阀一旦堵塞应拆下送试验机制造厂家进行冲洗或调整，如无法修复，应更换相同规格的伺服阀。

5.3保持厂家预设定参数的完整性，未经厂家同意，不得任意修改未培训的内容。

5.4保存好厂家随机提供的各类资料，以备维修或参考。