染料颜料、胶水运输到罗马尼亚 跨境物流汽车运输 快

　我司执行国际铁路国际公路联合运输18载，公司在欧洲俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的国际铁路国际公路联合运输全航线保驾护航。我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案，我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程 业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班，我司执行包列整列火车的操作，当然也有小件拼箱散货的业务，从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务。我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的全球贸易，欧洲 俄罗斯铁路公路国际空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。

　　 目前“中吉乌”之间较为便捷的交通方式，是由国际多式联运班列，即火车+公路运输。以从甘肃（兰州）国际陆港发车的班列为例，此列车从兰州出发经铁路运至新疆喀什，再经公路自克孜勒苏柯尔克孜自治州伊尔克什坦口岸出境至吉尔吉斯斯坦，*终抵达乌兹别克斯坦首都塔什干。由于需要集中卸货转公路运输，物流通行效率受到一定影响。其实今年5月底6月初，连通中国、吉尔吉斯斯坦与乌兹别克斯坦的铁路大动脉——中吉乌铁路就传来了好消息。当时，吉尔吉斯斯坦扎帕罗夫在接受当地媒体采访时表示，在完成可行性研究后，中吉乌铁路将于明年（2023年）开工。此后，乌兹别克斯坦也公布了相关消息。国家发改委网站的消息显示，6月2日，国家发改委外资司负责同志与吉尔吉斯斯坦交通部、乌兹别克斯坦交通部负责人员共同主持召开中吉乌铁路三方工作层视频会议，就推动中吉乌铁路项目合作深入交换意见。

8月9日，一列“徐工专列”从徐州淮海国际陆港铁路集散中心驶出，预计15天后抵达乌兹别克斯坦塔什干。

“以往到欧洲要1个多月，现在差不多半个月，班列受自然环境影响较小，在提高效率、降低物流成本的同时，也提高了徐工产品的国际市场竞争力。”徐工机械副总裁、进出口公司总经理刘建森说，“徐工专列”为徐工与海外客户之间开通了一条更加安全、高效、便捷的外贸“直通车”，徐工产品现已覆盖“***”沿线95%的国家和地区。

这是徐州中欧班列服务带动地方经济的缩影。数据显示，上半年，徐州中欧班列开行210列，完成序时任务的116.7%，铝锭等高货值产品箱占比60%，货值占比83.25%，单柜货值同比增长85.16%。作为淮海经济区中心城市，徐州积极推动共建“***”高质量发展，从2015年12月22日首列中欧班列开行到2022年7月29日首开中越线路，徐州已经全面打通东西南北“四向通道”体系。

徐州淮海国际陆港铁路集散中心。人民网 杨维琼摄

多式联运 打造国际中转枢纽港

徐州地处苏鲁豫皖四省交界，境内“公、铁、水、空、管”多种运输方式齐全，拥有淮海经济区等级的铁路枢纽和淮海经济区的国家一类对外开放航空口岸，是全国首批28个主要内河港口之一，也是首批42个全国综合交通枢纽城市之一。日前，徐州陆港型国家物流枢纽入选2023年国家物流枢纽建设名单。

把区位优势、交通优势转化为发展优势，徐州正在打造“东西双向开放的内陆型国际中转枢纽港”。目前，当地已有18条常态化运行线路，可达21个国家50多个城市。同时，徐州积极***海铁联运线路，于2017年2月开通了徐州至宁波港线路后，又相继开通了连云港港、上海港和青岛港常态化运行的线路，打造了覆盖近远洋国际航线的海铁联运线路。

不断丰富完善多式联运服务，徐州还推动港口和铁路堆场互用，海运箱和铁路箱互使，引导海运箱上路，推动铁路箱下水，实现“一箱到底、循环共享”，连云港港、宁波港、青岛港已经先后开通点到点直达班列。

7月，一列满载290台国产吉利汽车的商品车铁路运输专用车中欧班列从徐州驶出，经霍尔果斯口岸出境发往俄罗斯。这是徐州班列拓展运输模式、开辟贸易商品车运输新赛道的新探索。徐州淮海国际陆港运营有限公司综合部负责人高传龙介绍，相较于传统的集装箱运输，这种类型的班列具有单批运量大、装卸效***、运输成本低、运输稳定性和安全性强等特点。

“向西可到中亚、西亚及欧洲，往北可到俄罗斯和蒙古国，向南到东南亚，往东可经宁波港、上海港、青岛港、连云港港出海至日韩美澳等国家和地区，徐州中欧班列已经形成了‘东西南北’四向通达的通道体系。”徐州淮海国际港务区相关负责人介绍，今年上半年，徐州中欧班列年开行量达210列，开行量、发展速度均居全国班列开行城市***，海铁联运累计发运外贸货物超2万标箱，实现贸易额超25亿元。

淮海国际冷链智慧物流基地。人民网 杨维琼摄

“四向通道” 赋能产业经济

因为运输问题，徐州康之源桑拿设备有限公司的海外市场前几年一直没有完全打开，变化发生在徐州中欧班列开通北向通道之后。“徐州中欧班列可以直接运输到德国，只要20天左右即可到达。”该公司跨境B2C运营部主管孟琦说，搭上中欧班列的“顺风车”，他们拓展了北欧市场，且因为中欧班列运输的灵活性更强，即使是订单量小的客户也能通过“拼箱”发货，很多订单不用“忍痛割舍”。

在徐州淮海国际陆港数字贸易产业园，当地依托工程机械、板材建材和特色农产品三个外贸转型升级基地打造数字贸易服务体系。“产品通过跨境电商线上平台与国外消费者进行交易后，即可利用园区北侧出口监管仓库拼箱组货，通过中欧班列运输出境。”淮海国际陆港数字贸易产业园运营总经理李德志告诉人民网，产业园充分发挥中欧班列的集结效应，形成了“通道+产业+网络+枢纽”的贸易格局，为徐州外贸进出口企业转型升级、新业态发展提供平台支撑、数字营销、跨境物流等全方位的服务。

“通过深挖地方产业需求，中欧班列、海铁联运班列有效保障了本地及周边城市企业工程机械、三轮车、光伏组件、工业轮胎、玻璃制品、百货等特色产业出口需求，程度服务本地产业发展。”徐州市国际货运班列有限公司副总经理刘崇煜说，如今，中欧班列已成为徐州参与国际贸易合作与交流的重要抓手。数据显示，徐州中欧班列已服务徐州本地及周边淮海经济区城市企业70余家，徐州海铁联运班列服务徐州本地及周边淮海经济区城市企业36家。

畅达的“四向通道”也为回程班列带来了丰富的产品和资源，徐州中欧班列持续深化打造徐州—中亚、徐州—俄罗斯等精品特色线路品牌，相继开行了中亚燕麦班列、俄罗斯大豆班列、俄罗斯煤炭班列，铝锭、大麦等新货品班列常态化开行，货物品类不断丰富，货值水平不断提升。

江苏磐赢家具集团有限公司是一家从事实木家具的制造企业，需要从俄罗斯采购板材。该公司总经理崔浩说，通过中欧班列“拼箱”，不仅能把提货周期缩短一半，产品价格也比从经销商手里购买便宜，“一车能省几十万元”。

“两仓”基地。徐州淮海国际港务区供图

机制创新 助推外贸转型