【海装装备-国际服务中心】垃圾填埋气;沼气;天然气电站配套。卡特G3300，G3400，G3500，G3600， CG260-12，G3612，CG260-12，CG260-16，G3616系列燃气发动机，可提供项目EPC服务及维修、原厂配件。

近日，卡特彼勒船舶业务部门宣布将为在德国迈尔船厂建造的4艘新型邮轮提供8台套 MaK 16M46 DF双燃料发动机及全套液化天然气（LNG）供应和处理系统。这批订单进一步巩固了卡特彼勒在LNG船舶推进系统市场的领导地位。

卡特彼勒能够提供包括从岸边加注到船上LNG储存，从燃料罐及自动化控制系统到高性能双燃料主机，MaK 16M46 DF，等在内的完整的LNG动力推进解决方案。卡特彼勒船舶负责邮轮和客船市场的经理Ulf Hannemann说，“我们可以为客户提供一站式服务及全套的系统。我们已经在商船上完成了一系列双燃料发动机的改装，同时新船的双燃料发动机订单也持续增长。但我们认为LNG在邮轮市场有的潜力，因为不管是从运营还是战略层面，清洁燃料对邮轮市场都至关重要。”

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该公司最初的设计是为浅吃水推船设计的，但现在对吃水船产生了很大兴趣。YK ry公司总裁**hri Krur表示我们在船舶电池市场拥有丰富的经验，包括拖船、潜水支援船和渡轮等，能很好的为WB公司提供支持。 WB内河水运电气化的愿景给我们留下了刻的印象，这正是我们想要进行的项目类型。据悉，此次双方的合作将先部署ri +17.6千瓦时锂离子电池，今后还有可能扩展至23.3千瓦时的**tru&**p;quriu系列。**d  **ri双拖船设计获RI批复 近日，土耳其造船企业**d **ri设计的种双拖船获得意大利船级社（RI）颁发的原则批复(P)。据悉，此次的原则批复颁发仪式于今929日在土耳其伊斯坦布尔举行的国际拖船与打捞大会（Itrtiol Tu &**p; l  **otio）期间举行。据了解，这种新拖船设计24.25米，吃水3.75米，系船柱拉力大约为40吨，将配备台双发动机。意大利船级社表示，我们直支持航运业旨在实现行业脱的举措，很高兴**d **ri的辛勤工作获得了成果，这种双拖船已经获得了我们颁发 的原则批复。作为种可替代，正受到越来越多的关注，并将成为实现国际海事组织（I**O）目标和开发零船舶的混合的部分。