河北石家庄出口五金钢帽拉伸油到阿斯塔纳 努尔苏丹 汽运运输

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【哈萨克斯坦】

哈萨克斯坦全国：2个直辖市和14个州：

阿斯塔纳（Astana）690002

阿拉木图（Almaty）700007（700100）/阿拉木图州（Almaty塔尔迪库尔干）

卡拉干达（Karaghandy）673905卡拉干达州/巴尔喀什（Balkhash）677506

奇姆肯特（Chimkent）698606南哈萨克斯坦州

阿克托别(Aktube)463000阿克托别州

库斯塔纳（Kostanay）684001科斯塔奈

乌拉尔斯克（Uralsk）665602西哈萨克斯坦州

阿特劳（Atyrau）661705阿特劳州/库利萨雷（Kulsary）662500

科克舍套(Kokshetau)687008克莫拉州

巴甫洛达尔(Pavlodar)696206巴甫洛达尔州

塔拉兹（Taraz）706304（旧称|江布尔）江布尔州

克孜勒奥尔达（Kyzylorda）671707克孜勒奥尔达州

阿克套（Aqtau）663404曼格斯套州

厄斯克门?skemen（乌斯季卡面诺戈尔斯克714601）东哈萨克斯坦州

塔尔迪库尔干(Taldykurgan)701809 塔尔迪库尔干州

彼得罗巴普罗夫斯克Petropavlovsk688708彼得罗巴甫尔/北哈萨克斯坦州

国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具，沿着公路作跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程，起重要的衔接作用。

1．公路运输的特点决定了它最适合于短途运输。它可以将两种或多种运输方式衔接起来，实现多种运输方式联合运输，做到进出口货物运输的“门到门”服务。

2．公路运输可以配合船舶、火车、飞机等运输工具完成运输的全过程，是港口、车站、机场集散货物的重要手段。尤其是鲜活商品、集港疏港抢运，往往能够起到其他运输方式难以起到的作用。可以说，其他运输方式往往要依赖汽车运输来最终完成两端的运输任务。

3.公路运输也是一种独立的运输体系，可以独立完成进出口货物运输的全过程。公路运输是欧洲大陆国家之间进出口货物运输的最重要的方式之一。我国的边境贸易运输、港澳货物运输，其中有相当一部分也是靠公路运输独立完成的。

4.集装箱货物通过公路运输实现国际多式联运。集装箱由交货点通过公路运到港口装船，或者相反。美国陆桥运输，我国内地通过香港的多式联运都可以通过公路运输来实现。

***类，普货

普货，顾名思义就是普通货物，对运输、装卸、保管无特殊要求的普通货物，不含有敏感货、违禁品的货物就都是普货。普货是可以出口的。

国际快递中常见的普货主要有衣服、鞋子、包包、文具、饰品(发卡、耳环、项链等等)、墨镜、眼镜、转接插头等日用品

第二类，敏感货

敏感货的定义比较复杂，介于普货与违禁品之间，可能涉及一些监管不严格的违禁品。一般来说，敏感货是限制出口的，航空运输和国际快递官方渠道都是不承接敏感货运输，但并不是完全不能运输，寻找国际快递代理是可以通过特殊渠道邮寄。

国际快递中常见的敏感货大致包含以下几类：

1.“带电”(含电池)的商品(如：电器设备可能含有电池;电动器械如割草机、高尔夫车、轮椅等，可能含有电池);

2. 带磁性的商品(如：扬声器、麦克风、音箱、耳机、马达、电机);

3. 粉末、膏状与液体、气体;

4. 化妆品、食品、药品、饮品(茶叶、白酒等)、情趣用品等;

第三类，违禁品

违禁品是指我国以及国际上都明令禁止运输的一些东西，凡是涉及此类物品的出口均属于违法行为。违禁品是禁止出口的。

违禁品主要包含：

1、爆炸性、易燃性、腐蚀性、毒性、强酸碱性和放射性的各种危险物品，如雷管、火药、爆竹、汽油、酒精、煤油、桐油、生漆、火柴、农药等所有列入化学工业出版社出版的“化学危险品实用手册”中的化工产品。

2、麻醉***和精神物品，如鸦片、吗啡、可卡因(高根)等;国家法令禁止流通或寄递的物品，如军火武器、本国或外国货币等;

3、容易腐烂的物品、各种活的动物(如鲜鱼、鲜肉等)。

4、妨碍公共卫生的物品，如尸骨(包括已焚化的尸骨)、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。

5、反动报刊、书籍、窗口或者淫秽物品等。

6、如你交寄的化工产品未列入“化学危险品实用手册”中的，你必须提供地市面上一级化工产品鉴定部门出具的鉴定书，证实相关物品属非危险化工产品方可交寄，相关鉴定部门必须对鉴定结果负责。

近年来，随着云南综合交通运输条件的不断改善，特别是中越、中老、中缅3条国际铁路大通道的延伸，对外通道“接口”正在完善，营商环境持续优化，人流、车流、物流高效流动，辐射、带动沿线及周边国家发展效应日益凸显。

8月15日清晨，在云南省红河州河口口岸，米轨中亚班列从山腰国境站缓缓驶出，通过中越米轨铁路大桥发往越南老街。中国开远至越南海防之间的米轨中亚班列自开行以来，截至8月14日,累计开行4025列，完成跨境货物运输160万吨，在中国与越南之间搭建了“重去重回”的国际物流大通道。

米轨中亚班列依托中越米轨铁路，于中国开远、越南海防两地双向对开，通过中国山腰口岸、越南老街口岸，形成稳定跨国班列运输模式。为充分融入***建设，2017年12月, 米轨中亚班列***实现以“班列化”形式开行国际货运列车。今年以来，随着世界经济复苏增长，米轨中亚班列持续增运上量，每日稳定开行2列至4列。米轨中亚班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的“五定”班列方式，深受中越两国企业青睐。

目前米轨中亚班列出口以化肥为主，进口以硫黄为主。这种“重去重回”的运输模式，有效避免了铁路资源的浪费，同时大大降低了双方企业的运输成本。

中老铁路国际货物列车从云南昆明始发，直通老挝万象。米轨中亚班列从云南开远始发，直通越南海防，以昆明铁路枢纽为中心，两条国际物流通道实现互联，融入全国铁路网。今年以来，中老铁路沿线开发速度加快，累计货运量、旅客量同比分别增长105.2%、152.7%。

近年来，云南加快口岸建设步伐，着力做大做强口岸经济。为提升班列运输效率，相关部门积极与海关、边检部门协作，实现24小时预约通关。河口、磨憨口岸建立农副产品快速通关绿色通道，采取即到、即检、即放的快速通关放行模式，***提高了通关效率，进一步压缩了进出口货物整体通关时间，汇聚了发展合力。