通过提高产品单价提升利润

　　在平台上，客户对价格的涨幅比较敏感，即使涨幅细微，只要通过在平台内查看同一品类其它店铺的价格，马上就能对比出来。所以如果价格微涨，或者设置得比别家高，就很容易流失客户。

　　独立站则不存在比价的场景，客户的来源也与平台不同。

　　比如在Facebook上投放广告，下单的客户很多一开始是没有购买意愿的，他们只是被广告吸引，点进来后刚好看到有购买意愿的产品，产生了购物的冲动，这时他们对价格并不敏感，除非该产品的价格在市场上非常透明。

　　所以大家可以考虑通过提高产品的单价来提升利润，至于增加多少就要在不影响销售平衡点的前提下慢慢摸索。

　　例如原本单价是76美金，可以稍微提高到78美金，观察会不会影响销量，如果销量改变不明显的话，利润就成功提升了。

　　另一方面，小编建议，千万不要用平台的定价去做独立站。

　　曾有小编的用户遇到过“独立站一直有订单但不赚钱”的问题。

　　当这位用户认真对比同行在独立站上设置的价格后，发现自己的价格很多，因为他的独立站价格设置与自己平台店铺的价格差不多。

　　过低的价格会导致独立站运营事倍功半甚至做不下去，在他上调价格后，情况得到了好转。

　　三、通过降低营销成本提升利润

　　降低营销成本其实就是优化广告的过程。

　　例如投放了Google，就需要将无效、亏本的流量找出并删除;如果投放的是Facebook，则需要优化投放受众、投放时间及投放素材。

总的来说，COD独立站要想做得好，产品=重点，服务=强助攻，零售=细节，这边建议可以从以下几点去加强：

　　往往包裹签收的时候，客户会检查产品，但不会检查到每一个细节，所以这里产品的包装的作用就被放大了，一个好的产品包装会令消费者更放心，更信任；

中邮全球国际物流是一家向客户提供运输、仓储等供应链管理方案及服务的第三方物流服务企业，专注为电子商务行业提供仓储物流及 B2B、 B2C配送管理一站式解决方案，公司秉承“速度、服务、诚信、创新”的经营理念，坚守“让天下人没有难运的货物”的企业使命和“成为全的国际物流运营商”的企业愿景，一心一意为全提供的跨境国际物流转运服务。

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中邮全球国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。

　　服务包含自身的客服服务，以及合作的物流服务，也就是.开始接触到客户的客服人员需要给到让人舒服的体验，然后到快递员在上门派件的时候可以准确告知客户是什么什么产品，并且给到一个舒适的派送输出；

　　就算以上1.2点通过了，但是产品不过关，消费者同样也会联系客服联系物流去退货的，所以质量这个是不求很好，但起码需要达到标准线

.近物流局势紧张，海运价飞涨，缺箱、甩柜、拥堵严重。而昨日COD的一则通知，无疑让货运“雪上加霜”。

　　COD停收发往美国单件超30kg的货件

　　亿恩网获悉，COD近日发布了货运.新通知，对于寄往美国货物单件的重量做出了具体限制。

　　其中，香港COD通知显示，5月26日起暂停接收发往美国的单箱超过30kg的货件，货物单箱低于30kg的不受影响，并且发往其他国家的货物也可以正常发货。

　　大陆COD也通知，不接单件实重超30kg的货物，并于5月28日生效。

　　小编咨询了一些货代，他们表示，该通知已经接收到，正在通知有关客户。目前，香港COD已经暂停接收超重货物。有发货需求的卖家一定要注意限制单件货物重量，避免超重，以免出现没必要的延误和退件，影响正常发货，届时全部的责任和费用将由寄件人承担。

　　国际物流局势紧张，拥堵、延误、价格飙升

　　在各方因素影响下，目前国际物流状况十分严峻。由于进口量激增，北美各大主要港口码头拥堵严重，大量的船舶等待泊位，造成了物流延误。

　　码头空间不足，更改货物运抵目的地（COD）及货柜移动的时间受到限制，所以有关卖家需要加快提货速度了。

　　不仅北美物流情况糟糕，新加坡物流也不容乐观，供应链拥堵严重。近日，船公司MSC表示将在未来几周暂停欧—亚冷藏集装箱预订。

　　目前，新加坡集装箱短缺严重，价格也随之上涨。集装箱租赁和交易在线平台Container xChange的.新数据显示，现有的短缺情况将继续恶化，对于新加坡出口商而言只会更加困难。据悉，新加坡二手集装箱价格上涨了57%。

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　　COD物流新动作不断，加速抢占国际货运市场

　　伴随着国际物流的严峻形势，COD.近在物流方面有了不少新动作。COD近日发布了新加坡航空网络未来建设路线图，计划在新加坡再成立一家货运航空公司。