固定型蓄电池

1.固定排气式蓄电池和固定阀控式蓄电池

固定型蓄电池是指蓄电池用于相对固定场合的蓄电池，目前有富液式和阀控式蓄电池，这种类型的蓄电池多为应急使用，多属于备用电源。但应用领域广泛，也无法全部归到备用电源用蓄电池。这类蓄电池广泛应用于通信、电力、邮政、银行、医院、企业、公共设施等。使用的场合不同，可能要求上略有差异。

固定型电池比较型的有两种类型，一种是单体蓄电池，额定电压为2V,容量为50 3000A·h,因为尺寸较高，通常也称为高型；另一种由6个单体蓄电池串联而成，额定电压为12v,容量为50~300A·h,因尺寸较矮，又称为矮型固定型电池。因蓄电池的规格和尺寸除国标规定外还可由供需双方确定，所以各种尺寸的蓄电池较多。

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这类电池的特点是，蓄电池的尺寸大、容量高、要求的寿命长，适应浮充使用，产生的酸雾和可燃气体要少。

定型排气式蓄电池是一种固定型富液蓄电池，在固定型阀控式蓄电池出现之前已被广泛应用，现在还有一些应用，过去曾称为固定型防酸式蓄电池。这种蓄电池的寿命较长，报道使用最长的达到了20年，但该电池为富液结构，在过充电时，会产生氢气、氧气和酸雾。一些固定防酸蓄电池的液孔栓采用特殊设计，栓中装有氢氧化合的催化剂，氢气和氧气可以得到部分化合。

有的栓设计有隔爆的装置，避免蓄电池内进人火花，引起爆炸。尽管有这些装置，气体析出带出的酸雾对机房仍有腐蚀性，需要防腐措施和排风消除存在的不安全的隐患。

固定型排气式电池，可以通过液孔栓及时补加水，因此抗过充电的性能较好。板栅的合金多使用中锑、低锑合金，即含锑3%左右及以下的铅锑合金。充电接受性能、使用寿命良好。

固定型阀控式蓄电池，其特征是蓄电池中采用吸附式隔板，电解液吸附到隔板中，没有游离的电解液；蓄电池排气由单向阀控制，电池内的压力大于规定值时，单向阀打开，泄掉压力，之后单向阀又闭合；蓄电池过充电时，正极板会产生氧气，氧气通过隔板到达负极，与负极的铅化合，实现氧的复合，因此很少产生水的损失，可以使蓄电池在不加水的情况下，使用很长的时间。

固定阀控式蓄电池，板栅合金均采用铅钙合金，正板栅中加人0.8%~1.5%的锡，负板栅中加人0.2%~0.3%的锡。这种合金使析氢过电位提高200mV,与铅锑合金比较，大幅度降低了水的损失，这是实现阀控密封的基础。

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阀控式蓄电池酸雾、氢气、氧气析出少，不用加水维护，这是的优点，但也有很多的不足，固定型阀控式铅酸蓄电池，是靠氧气在负极上的复合最终实现限压密封的，氧气与铅的化合是放热反应，氧气越多，反应热越大，使蓄电池的温度升得越高，在给蓄电池恒压充电时，电流就越大，电流越大，正极氧气产生的量就越多，负极化合产生的热就更多，如此循环，蓄电池很快就会因高温损坏，通常称为阀控式蓄电池的热失控。因此，阀控式蓄电池的使用要求比固定型排气式蓄电池的使用要求高得多，使用寿命比固定防酸电池要短。

2.固定型蓄电池的性能指标

固定型蓄电池表示性能指标的名称和代表的含义与起动用蓄电池是相近的，但由于用途的差异，增加或减少了一些指标。固定型排气式蓄电池的性能指标有10h率容量C0、1h率容量C、0.5h率容量C_{05,瞬间放电、自放电、防酸性能、安全性、电流、寿命、滑流充电能力和电解液储存等指标。

固定型阀控式蓄电池有以下指标: 

1)容量:以10h率容量C1表示，在按标准测试时，要测试 C10,还要根据要求测试C3、C{1。

2)耐充电能力:耐充电的一项指标，完全充电的蓄电池，以0.310(A)电流充电160h,外观不应有变形和泄漏。

3)荷电保持能力:蓄电池存放时的自放电的指标，储存90天的蓄电池，荷电保持能力大于80%。

4)再充电性能(阀控式):反映浮充电后的放电性能。

5)循环耐久性:包括浮充电循环耐久性、过充电循环耐久性、加速浮充电循环耐久性、热失控敏感性、低温敏感性等。

6)安全性:包括气体析出量、大电流耐受能力、短路电流和内阻平衡、防爆能力、防酸雾能、排气阀动作、耐接地短路能力、材料的阻燃要求、抗机械破损能力等。

3.固定型蓄电池的命名(1)固定防酸式蓄电池的型号命名

[001-回- 

表示10h率额定容量

表示排气式表示固定型

表示单体电池的单格数；1个单格省略

该命名方法前面没有数字，可以认为“1”时的省略，表示蓄电池的电压为2V;G代表

固定式，P代表排气式，***的数字代表10h率容量。固定型排气式是富液电池。(2)固定型阀控式蓄电池的型号命名D-9 10h率额定容量

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阀控式密封型固定型的标示单体电池的个数

型号中，***位数字为“6”时，代表6个单体，蓄电池的额定电压为12V;为“3 时，代表3个单体，额定电压为6V;为"1”时，省略，蓄电池的额定电压为2V。“G”代表固定型；"FM”代表阀控型；***面的数字，代表10h率容量，用A·h表示。

固定铅酸蓄电池的接线端子，是直端子，带孔。有要求但不像起动用蓄电池的端子要求那样苛刻。1.7.3电动助力车蓄电池

1.电动助力车用蓄电池基本情况

应用于两轮或三轮代步工具车上的铅酸蓄电池，统称为电动助力车用蓄电池。目前，电动助力车用蓄电池为阀控式蓄电池，一般为6个单体蓄电池串联而成，额定电压为12v,容量在6-32A·h,一般使用2个或3个蓄电池串联使用。该类蓄电池为动力型蓄电池，即在使用过程中较多的应用于放电深度较大，相应的充电量较多的使用环境，也就是所说的深充深放型。

早期的电动助力车蓄电池的使用寿命在6个月左右，经过技术人员不懈地努力，现在使用寿命可达到3年。早期蓄电池为解决寿命的问题，正板栅不得不使用毒性很强的镉，用铅锑镉合金，现在国家已限期2013年前淘汰镉合金，逐步转变为铅钙锡合金。正板栅用铅钙锡合金的助力车器电池，完全可以代替含镉合金的蓄电池，已能达到很好的使用寿命，能够满足需要[6]。

2.电动助力车蓄电池指标要求

1)容量:衡量蓄电池储电量大小的指标，单位A·h,一般用2h率表示。如6-DZM-10 电池，以5A放电，要达到120min以上。

2)容量保存率:在规定条件下，完全充电的蓄电池开路储存后的容量保存性能。蓄电池在25℃条件下放置28天，进行2h率容量试验，放出的容量与放置前的2h率容量的比值的***数为容量的保存率，标准规定要大于85%。

3)低温容量:考核低温条件下，放电性能。蓄电池在-15c,以2h率容量电流放电到10.5v,应不低于常温2h率容量的0.7倍。

4)密封反应效率:在规定条件下，蓄电池电解液中的水分解产生的气体再通过负极吸收还原成水的效率。

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5)循环寿命:考核蓄电池寿命的指标。在25℃的环境中，以1.0l,(A)电流放电1.6h,然后以恒定电压16V [限流0.412(A)]充电6.4h;以上为一个循环次数。国标中规定的循环寿命次数大于350次。以上的放电深度为80%,很多工厂也进行***深度的放电，即以1放电到10.5V电压，然后以恒压14.8V,限流0.41,A充电10h,为一个循环，这种充电放电方式接近电动助力车使用的状态，寿命更能反映实际情况。用***放电深度进行试验，如果达到700次循环次数，蓄电池的实际使用可达到3年以上。

6)电动助力车蓄电池还要有良好的过放电性能:即放完电后，存放很长的时间，还能够充电使用，早期的蓄电池往往是因为此性能不好而失效；组合的一致性，是蓄电池配组使用的一项性能，一致性越好，蓄电池的使用寿命越长:还有安全性、防爆性、耐振动性等。

3.电动助力车蓄电池的型号命名

[o-W 

6一D2] 

2h率额定容量

密封型电动助力型的标示单体电池的个数

型号中，***位数字代表串联的单体电池数，“6”表示6个单体，表示蓄电池的额定电压为12V;"DZ”代表助力车用蓄电池；“M”代表密阀控型；后面的数字代表2h率容量。