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启动发动机时，起动机能带动发动机轻快转动，但无初始燃烧，无排气声，无启动征兆。

造成这种故障的原因可能是：点火系统故障；燃油供给系统及进气系统故障；气缸压力过低。前两者属于发动机电子控制系统故障，第三者是发动机机械系统故障。
1. 发动机电子控制系统故障分析
控制部分主要装置是传感器。影响发动机启动的传感器，主要为影响点火系统点火的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器。

曲轴位置传感器采集曲轴位置信号，输入ECU，用以确***火时刻和喷油时刻。如果传感器出现故障，ECU将因为没有参考信息而无法进行计算和判断，也无法指挥点火线圈工作。

凸轮轴位置传感器是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器采集凸轮轴位置信号，输入ECU作为判缸信号，从而控制喷油顺序和点火时刻等。
2. 点火系统故障分析

点火系统故障导致发动机不能启动的主要原因是点火系统不能点火。所以诊断故障时，首先检查高压线是否有火花，确认点火系统是否故障。

造成点火无火花故障的原因通常有：火花塞故障；点火线圈故障；点火控制线路连接不良；曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器故障。点火系统最容易损坏的零件是火花塞，应重点检查。传感器故障需要使用诊断仪读取故障码，根据故障码排除对应故障。
3. 供给系统故障分析

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供给系统中的燃油系统和进排气系统为发动机提供基本的动力原料。供给系统正常工作是***发动机良好运行的关键。燃油系统不供油和进气系统不供气，均会造成发动机无法启动。

燃油系统故障主要是燃油系统无油压。故障原因可能是：油箱中无油；电动燃油泵故障；喷油器故障。

进排气系统故障主要是进排气堵塞。如果空气滤清器堵塞严重，则会造成发动机无法启动。同样，排气不畅也会造成发动机无法启动。
4. 气缸压力过低故障分析

气缸压力低应从密封和正时两个方面考虑。

气缸内，活塞、气门、气缸盖共同组成燃烧室，***气缸的密封性。如果活塞环折断或磨损严重，气门损坏或有积炭，气缸盖变形和气缸垫破损，均会造成气缸密封不良。

配气正时就是进、排气门的实际开闭时刻。在活塞运动到一置时，进排气门不能正常打开或关闭，就会造成气缸压力低，或无压力使发动机功率下降，甚至不能启动。

用作柴油发电机组的电子调速器同机械调速器相比具有下列主要优点: 
①瞬时转速变化小; 
②自动同步运转; 
③自动负荷分配;
④对复杂控制要求的适应性好。
除此之外, 电子调速器还有一个优点就是不需要由发动机来驱动, 因此电子调速器广泛 应用于船舶辅机上。
例如使用EFC (electric-Fuel-control) 的Cummins V-1710 船用应急发电机。
如今电子调速器已逐步在船舶主机上得到应用, 例如使用DYNA Power Controls 的伯尔根 (BR2 RGEN) 船用主机, 本文以 EFC 电子调速器为例介绍 EFC 电子调速器的结构和使用维修。

EFC 电子调速器主要包括 1 个电磁传感器 , 1 个调速器控制板, 1 个执行器及其它安装零件。
作为船舶辅机要使发动机的转速一定以维持稳定的供电频率 , 但当用电负荷发生变化时 , 其供油量也应随之发生变化以保持转速不变。
当发动机因外载负荷变化而发生转速改变时 , 电磁传感器便从柴油机飞轮上拾取与飞轮转速变化相应的频率变化信号, 并传送给调速器控制板, 其电磁传感器的波形图
在调速器控制板中的运算器根据发动机工作速度设定值, 调速率以及当前工作转速, 通过改变 EFC执行器电压的大小, 控制执行器来改变发动机的柴油供给量, 使其转速稳定在要求范围内, 相应的发电机输出的电压和频率保持在正常的范围之内, 即 EFC 执行器电压为零时, 如图 4 所示, 执行器件 1 上的供油口 (以下称“开口”) 闭合 , 电压愈大, 执行器的供油开口愈大, 供给柴油机的柴油量愈多, 最终影响柴油机的转速变化, 达到用电 设备的工作要求。
柴油发电机组在出厂时, 电子调速器调整系统都已调整好, 安装试机时无特殊情况无须再调, 如果柴油发电机组发生故障需要检修或调速系统需要更换元器件等情况, 需对 EFC 电子调速器进行调整。

电源板我们从字面上进行理解，就是以电源处理为主的机板。电源处理的方式则是按照后续的电路需求来发生变化的。比如说输入输出类型包含着交流、直流、脉冲等；变换类型包含升压、降压、恒压等等。

电源板维修方法

脱板维修法：我们在维修的过程中还需要确保电源板以及电路的安全，会使用脱板维修的方式。就是指将电源板从电视机上拆卸下来，单独进行维修。这种方法也是大多上门维修会采取的方式，但是由于受到一些客观条件的限制，有事还是会需要将电源板带回维修部进行维修。   

电源板正常进行工作的原理往往都是会受到主板控制系统开关的控制，脱离主机后是无法启动的。需要模拟开机控制电压，由于多数电源板的开关机控制电压开机状态均为高电平，可用1～3.3kΩ电阻跨接在开关机控制端与副电源输出的＋5V或＋3.3V之间，为电源板输入模拟的开关机控制电压，迫使电源板启动工作。

外接电压法：这个方法就是将电源板机内或者机外合适的电压或者信号连接到电源电压之中。一般情况是两种电压。

一是为驱动控制电路通过VCC电压，用一个输出12～20V的直流电源，接入驱动控制电路的VCC供电输入端，然后通电试机，测量该电路是否启动工作，如果启动工作，则是VCC控制电路故障，否则是驱动控制电路故障。

二是为开关机控制电路提供开机电压，一般在输出连接器上进行操作，先找到开关机控制引脚和5V电源输出引脚，由于开关机控制电压分为高电平和低电平两种，高电平开机的直接将开关机控制引脚与待机＋5V相连接。

电气故障检修中电源故障占电子设备故障的大多数。故熟悉开关电源常见故障和维修技巧，有利于缩短电子设备故障维修时间，提高个人设备维护技能。
一、常见故障
⑴ 丝熔断
　　一般情况下，丝熔断说明电源的内部线路有问题。由于电源工作在高电压、大电流的状态下，电网电压的波动、浪涌都会引起电源内电流瞬间增大而使丝熔断。重点应检查电源输入端的整流二极管，高压滤波电解电容，逆变功率开关管等，检查一下这此元器件有无击穿、开路、损坏等。如果确实是丝熔断，应该首先查看电路板上的各个元件，看这些元件的外表有没有被烧糊，有没有电解液溢出，如果没有发现上述情况，则用万用表测量开关管有无击穿短路。需要特别注意的是：切不可在查出某元件损坏时，更换后直接开机，这样很有可能由于其它高压元件仍有故障又将更换的元件损坏，一定要对上述电路的所有高压元件进行检查测量后，才能排除丝熔断的故障。
⑵ 无直流电压输出或电压输出不稳定
　　如果丝是完好的，在有负载情况下，各级直流电压无输出。这种情况主要是以下原因造成的：电源中出现开路、短路现象，过压、过流保护电路出现故障，辅助电源故障，振荡电路没有工作，电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿，滤波电容漏电等。在用万用表测量次级元件，排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，如果这时输出为零，则可以肯定是电源的控制电路出了故障。若有部分电压输出说明前级电路工作正常，故障出在高频整流滤波电路中。高频滤波电路主要由整流二极管及低压滤波电容组成直流电压输出，其中整流二极管击穿会使该电路无电压输出，滤波电容漏电会造成输出电压不稳等故障。用万用表静态测量对应元件即可检查出其损坏的元件。
⑶ 电源负载能力差
　　电源负载能力差是一个常见的故障，一般都是出现在老式或工作时间长的电源中，主要原因是各元器件老化，开关管的工作不稳定，没有及时进行散热等。应重点检查稳压二极管是否发热漏电，整流二极管损坏、高压滤波电容损坏等。
二、维修技巧
开关电源的维修可分为两步进行：
⑴ 断电情况下，“看、闻、问、量”
① 看：打开电源的外壳，检查丝是否熔断，再观察电源的内部情况，如果发现电源的PCB板上有烧焦处或元件破裂，则应重点检查此处元件及相关电路元件。
② 闻：闻一下电源内部是否有糊味，检查是否有烧焦的元器件。
③ 问：问一下电源损坏的经过，是否对电源进行违规操作。
④ 量：没通电前，用万用表量一下高压电容两端的电压先。如果是开关电源不起振或开关管开路引起的故障，则大多数情况下，高压滤波电容两端的电压未泄放悼，此电压有300多伏，需小心。用万用表测量AC电源线两端的正反向电阻及电容器充电情况，电阻值不应过低，否则电源内部可能存在短路。电容器应能充放电。脱开负载，分别测量各组输出端的对地电阻，正常时，表针应有电容器充放电摆动，最后指示的应为该路的泄放电阻的阻值。
⑵ 加电检测
　　通电后观察电源是否有烧及个别元件冒烟等现象，若有要及时切断供电进行检修。
　　测量高压滤波电容两端有无300伏输出，若无应重点查整流二极管、滤波电容等。
　　测量高频变压器次级线圈有无输出，若无应重点查开关管是否损坏，是否起振，保护电路是否动作等，若有则应重点检查各输出侧的整流二极管、滤波电容、三通稳压管等。
　　如果电源启动一下就停止，则该电源处于保护状态下，可直接测量PWM芯片保护输入脚的电压，如果电压超出规定值，则说明电源处于保护状态下，应重点检查产生保护的原因。
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柴油滤清器4759205
机油滤清器4324090
风扇皮带541/439
充电机皮带541/398
空气滤清器S551/4
节温器SE573/1
气门弹簧(外)740/101
气门弹簧(内)740/106
导管392/42
进排气门阀SE7AJ/14
气门锁片HW7B/18
气门弹簧365/472
弹弓气门上座L7C/15
连杆瓦SE91AA/3M
活塞组件(含环)SE901BA
缸套SE7E/2
O型圈密封圈576/167
主轴瓦SE574D/M
止推片262/149
起动马达701/136
水泵总成SE145AX
充电机 702/186
喷油器总成858/25
增压器SE652CJ
增压器垫片282/292
汽缸头垫片SE2H
上盖垫片SE478F
前油封554/126
油封密封件554/127
油底壳垫片6SE70C
提升泵879/39
油泵SE116AC
机油压力开关782/175
转速传感器838/14
转速传感器680/124
曲轴总成6SE92Q
凸轮轴6SE100AD卡特330D 336D C9动臂轴250-2436斗轴2502436连接销挖掘机旋挖钻机

卡特306E2回转支承398-9799回转支撑3989799轴承迷你挖掘机齿圈大转盘

卡特305C 305D 305E 305E2 304C回转支承260-6345迷你挖掘机齿圈

卡特307C 307E 307E2 308E 308E2回转支承240-8361迷你挖掘机

卡特M318D M318D2回转支承221-6764回转支撑2216764轮式挖掘机轴承

卡特320D 323D C6.4回转立轴148-4636齿轮轴1484636挖掘机旋挖钻机

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